Shimano představilo na Eurobike 2013 svou první hydraulickou kotoučovou brzdu pro závodní kola a cyklokrosová kola. To je na úrovni známého ultegra-Skupina. Zajímavé však je, že není kompatibilní s komponentami mechanického řazení. Jen v tomto bodě se japonský model liší od těch, které Sram uvedl na trh dříve [bez ohledu na stažení - Odkaz]. Máme za poslední dva měsíce obojí Ultegra 6870 Di2 stejně jako hydraulické dorazy pronásledované přes zimu.
Není tak snadné najít rám, který by byl pěkný na silnici i v terénu a umožňoval instalaci elektronické sady s kotoučovými brzdami. Specializovaný Crux tyto požadavky však splňuje.
Kromě proudu Ultegra 6870 Di2 se sedločkovou baterií, na klice jsou nasazeny listy 46 a 36 zubů, máme i nové UltegraBrzdové třmeny a Centerlock kotouče XTRnainstalovaná řada. To jsme zkombinovali se 160mm kotoučem vpředu a 140mm kotoučem vzadu. Nastavení je završeno také novým RX31- Kola Shimano Clincher.
Montáž jde poměrně dobře od ruky. Kabely z Ultegra 6870 Di2 jsou vedeny v rámu a lze je navzájem snadno spojovat jako obvykle. Také pokládka brzdového vedení je z velké části bezproblémová. Zatímco jeden konec vedení je spojen s třmeny pro brzdy předních a zadních kol, řadicí páky již jeden mají integrovaný Řízení. Po položení všech kabelů se vedení spojí pomocí k tomu určených přípojek. Pro naplnění brzdy musíte nejprve uvolnit horní kryt páky. Brzdu pak lze použít jako kteroukoli jinou hydraulickou brzdu od Shimana dát do pohybu.
Přestože lze přední přesmykač a zadní přesmykač naprogramovat pomocí speciálního softwaru, který je k dispozici pouze pro počítače se systémem Windows – zde možnosti sahají od určení skoků řazení po naprogramování levé páčky pro zadní přesmykač a naopak – nemusí být . Vlastně stačí jen nastavit dorazy, zbytek si obě složky dělají samy.
První, čeho si při používání všimnete, je tvar rukojetí. Ve srovnání s konvenčním ultegra- Páky se vyznačují mnohem vyšším klaksonem, který je o něco nižší než u americké konkurence. Kromě toho se dobře drží v ruce, i když na uchopení pák je potřeba si trochu zvyknout, jak jste zvyklí na závodním kole.
Spínací výkon nenechává prostor pro kritiku. Ačkoliv Ultegra 6870 Di2 není tak ostrý jako mnohem dražší protějšek Dura Ace 9070 Di2. [Odkaz] Jeden rozdíl je však jen stěží patrný – jen celková hmotnost systému je o něco vyšší. Pozitivní je, že Ultegra 6870 výborně řadí i při zátěži. To je patrné zejména při stoupání a v terénu. Skutečná síla elektronického řazení se projeví až při jeho použití v nerovném terénu. Díky automatickému vyrovnání řetěz vždy zůstane tam, kde má být. Údery řetězu nezhoršují pohon.
Dospělé jsou i brzdy. Ani na krátkých sjezdech s průměrným sklonem do 12 procent - lZimní počasí bohužel neumožnilo delší sjezdy v horách – i při používání za opravdu nepříznivých podmínek je něco znát. Nepodařilo se nám určit žádné vyblednutí. Naopak, vždy chytnou mocně a spolehlivě. Díky malým silám rukou nutnými pro brzdění jsou vhodné zejména pro nadšence cyklomaratonu, ale také pro jezdce s malýma rukama, zejména ženy a děti. Kdo je zvyklý používat normální ráfkovou brzdu, bude si na ni muset jistě zvyknout, protože slovo brzdný tlak definitivně předefinují hydraulické dorazy Shimano. A to směrem, který vychází spíše z MTB sektoru. Brzdy odvádějí svou práci spolehlivě bez ohledu na povětrnostní podmínky a ani v mínusových teplotách téměř nedělaly problémy; znatelný tlakový bod se trochu zpozdil, ale rozdíl zůstal minimální. Brzda tedy zaujme především ty, kteří přísahají na použití karbonových kol, ovšem za mokra a mrazu olovo müssen. Při jízdě v blátě se mohou brzdové kotouče obrousit, což se většinou poměrně rychle vyřeší.
//Závěr
s Ultegra 6870 Di2 spolu s hydraulickými kotoučovými brzdami přineslo Shimano na trh skupinu, kterou musí konkurence následovat. Díky nízkému uchycení na konce vidlice odpadá u krosových kol často nepříjemné zadrhávání brzd typické pro konzolu. Pokud jde o výkon řazení a brzdění, tato skupina posouvá radost z jízdy na novou úroveň ve svém cenovém segmentu.
//Význam produktu
- velmi dobrý brzdný tlak za všech podmínek
- snadná údržba brzd a sestavy, baterie dlouho vydrží
- Spínací výkon bez if a buts
//cena a web
- žádné oficiální informace o ceně od Shimana
- www.paul-lange.de