Sram by rád dále zjednodušil vstup do světa jedenáctirychlostního pohonu a z tohoto důvodu vyvinul nový Sram X1, nejnovější a také nejlevnější žák jedenáctinásobné rodiny. Z nasbíraného know-how předchozích XX1- a X01skupina, Sram opět změnil osvědčenou jedenáctinásobnou skupinu. Zákazník se však nemusí obejít bez známé technologie. Pro X1 byla přizpůsobena pouze výroba a použitý materiál a tak to přijde X1 ve srovnání s XX1 Mnohem levnější, ale také o něco těžší.
S klikou tam je ve srovnání s XX1 největší změna. Sram nabízí pro X1-Seskupit tři různé hliníkové kliky: X1 1400Že X1 1200 a X1 1000, ačkoli druhý jmenovaný je vyhrazen pouze pro trh OEM. Ty se liší především ve výrobě. The X1 1400 je známý již ze skupiny X01 a pokračuje i v řadě X1, je dutě kovaný. The X1 1000 na druhou stranu není dutě kovaný, což má okamžitý vliv na váhu: váží o 50 gramů více.
X1 1400: 800 gramů - 233 eur
X1 1200: 830 gramů – pouze zákazníci OEM
X1 1000: 850 gramů - 177 eur
Spínací přístroj X1-Skupina přichází se stejnou technikou jako XX1- a X01-Skupina. Je k dispozici v černé barvě a váží jen o čtyři gramy více než dražší verze. Zadní přehazovačky se liší kvalitou ložisek a kvalitou povrchu, což by nemělo mít negativní vliv na proces přepínání. The X1zadní přehazovačka stojí 205 eur a je tedy o celých 75 eur levnější než drahá XX1-Verze. Stejný obrázek lze obdivovat i u nového řetězu. Duté kolíky byly vynechány, což znamená, že jsou jen o šest gramů těžší, ale nyní budou stát jen 33 eur. Jedna nevýhoda: má jinou povrchovou úpravu, což znamená, že se rychleji opotřebuje.
Převodníky se také liší pouze vizuálně. Stejně jako u X01 řidič si může vybrat mezi převodníky s 30-38 zuby. Tyto také mají X synchronizacetechnologie, která eliminuje potřebu vedení řetězu. Malý převodník 28 je však stále pouze špičkovou skupinou XX1, Rezervováno. S 93 eury je také jen o málo levnější než předchozí modely.
Asi nejzávažnější rozdíl oproti dražším jedenáctirychlostním diskům Sram je v kazetě. Pokud je to obvykle frézováno z bloku oceli, X1 pouze tři nejmenší ozubená kola jsou vyrobena z jednoho kusu. Zbývající ozubená kola jsou nýtovaná, ale kazeta nabízí stejné obvyklé odstupňování 10-12-14-16-18-21-24-28-32-36-42 zubů. Váží o 55 gramů více než kazeta XX1 a vychází tak na 315 g. Cenu snižuje i méně složitá výroba kazety. Za 278 eur to stále není výhodná koupě, ale je o celých 112 eur levnější než drahý model.