komponenty: Test: Shimano XT M8100 - všestranný bezstarostný balíček

Test: Už je zase ten čas! Shimano minulý víkend ve Španělsku představilo nejnovější vývoj své nejstarší skupiny XT, založené v roce 1982. Máme pro vás nejdůležitější informace a první testovací dojmy.

Je to pět let, co Shimano dalo své nejznámější a nejdůležitější MTB skupině obrovskou evoluční podporu s XT M8000. Pět let – fanoušci Shimano by to měli vědět – je obvykle produktový cyklus sad z Japonska. Nebylo pro nás tedy velkým překvapením, když nám minulý týden na novinářském kempu ve Španělsku byla představena nová skupina XT vedle nového SLX. Ten se jmenuje Shimano XT M8100 a abych odpověděl na asi nejpalčivější otázku: Ano, dvanáctý stupeň „zdědí“ z Skupina XTR představila minulý rok. To ale není zdaleka vše, co je nové: Navzdory dvanácti převodovým stupňům nebyla přehazovačka vyřazena a 4pístková brzda byla kompletně přepracována.

Shimano XT M8100 – Osvědčený výkon s 12 ozubenými koly?

Není žádným tajemstvím, že americký konkurent Sram Shimano dokázal v posledních letech překonat Shimano. Hlavním důvodem mohl být spíše útočný a zpočátku odvážný odchod od přesmykače a zavedení širokospektrých kazet, které padly na úrodnou půdu u výrobců i u řidičů. Ale s uvedením první MTB 12rychlostní skupiny XTR M9100 v loňském roce se Shimano vrátilo zpět a nyní navazuje na XT (a SLX) – a jak: Stejně jako u nejvyšší skupiny si kupující nového XT mohou vybrat mezi 1 -rychlostní a 2rychlostní pohony, mezi velmi širokou kazetou 10-51 a také varianta 10-45 pro přátele menších převodových stupňů. Ale nejdřív.

Stejně jako u XTR dává Shimano svým jezdcům v roce 2019 stále na výběr mezi jedním nebo dvěma převodníky. V nastavení 1x máte šířku pásma 510 % (10-51) nebo 450 % (10-45). Pokud se spoléháte na řešení se dvěma převodníky vpředu, můžete dokonce získat neuvěřitelných 632 % šířky pásma – jsou zde i menší skoky v převodech. Obě kazety spoléhají na novou volnoběžku Microspline. To je od Shimana odvážné, ale logické: Po loňském představení se skupinou XTR mají nyní tuto volnoběžku ve svém sortimentu i někteří výrobci třetích stran (např. DT Swiss, Mavic, I9) a nejste omezeni pouze na náboje z Japonska. Nicméně by mělo být vzrušující sledovat, jak se trh vyvíjí, protože v sektoru MTB si nyní konkurují tři standardy volnoběžky: dobře známý 11rychlostní standard Shimano/Sram, XD a nyní Microspline. Nyní by mělo dojít k určitému pohybu, zejména v oblasti OEM.

Shimano XT M8100 – až 636% šířka pásma

Kazeta se skládá z 10 ocelových a dvou hliníkových řetězových kol. To vám dává srovnatelně dlouhou životnost pro menší ozubená kola, která se obvykle používají mnohem častěji, a šetří hmotnost na dvou největších, která se obvykle používají pouze při strmých stoupáních. Kazety takto váží 470g (10-51) a 461g (10-45). Pokud cestujete s převodníkem vpředu, máte na výběr mezi převodníkem 28, 30, 32, 34 nebo 36, který se připevňuje přímo na rameno kliky, které je také zcela nové a samozřejmě duté kované prostřednictvím přímého namontovat. Pokud dáváte přednost dvěma převodníkům, Shimano nabízí variantu klik 26-36, kterou lze kombinovat s kazetou 10-45 a láme tak všechny rekordy v šířce pásma: Ideální pro sportovní transalp nebo pro maratonské závody.

To vše je samozřejmě možné pouze s příslušnými přehazovačkami: Shimano XT M8100 má dva: buď pro 1x nebo 2x pohony. Mají společnou zvětšenou horní vodicí kladku s 13 zuby, která má zlepšit vedení řetězu a tím i kvalitu řazení. Nechybí samozřejmě ani známé a osvědčené tlumení zadní přehazovačky Shadow+, které minimalizuje klapání řetězu.

Nové zadní přehazovačky zahrnují také odpovídající přehazovačky: U XT M8100 se Shimano (naštěstí...) nadále spoléhá na montážní standard ISPEC-EV, pomocí kterého lze přehazovačky připevnit na brzdovou svorku – je-li to žádoucí. Fanoušky Shimano by mělo potěšit, že u nové skupiny XT je stále možné řadit dvě ozubená kola dolů nebo tři nahoru současně. Ergonomicky zůstává mnoho věcí při starém, pozitivem je pogumovaný povrch velké řadící páky. Stejně jako u nového XTR je spoušť pro přesmykač vybavena pouze jednou páčkou, což usnadňuje přepínání mezi velkým a malým převodníkem.

Shimano XT M8100 – brzdy se 4 nebo 2 pístky

Shimano nám kromě skupiny řazení představilo také nové brzdy XT, které mají vyplnit velké šlapáky předchůdce. 2pístková verze určená pro XC oblast nemá – kromě designu – žádné nové brzdové třmeny, zatímco 4pístková verze určená pro Trail a Enduro nemá se svým předchůdcem nic společného. To je založeno na 4pístové verzi XTR M9100 a také využívá jejich podložky. Brzdové vysílače jsou v obou případech nové: Na první pohled připomínají své předchůdce jako hrášek v lusku, ale při bližším pohledu zjistíme, že expanzní nádobka je opřena o řídítka. Pokud při prudkém brzdění silně sevřete, enkodér se jen stěží zkroutí: To dává řidiči znatelně tvrdší a přesněji definovaný tlakový bod.

Vlastnosti brzdy jsou již známé z předchůdce: na palubě je také beznástrojové nastavení dosahu páky, stejně jako nastavení volného zdvihu, pomocí kterého lze jemně doladit polohu přítlačného bodu. Díky Servowave je zde krátká dráha páky a progresivní aplikace síly – pro XT neexistuje varianta s lineárním chováním při brzdění jako u skupiny XTR.

Nové disky XT jsou nejen vizuálně nápadné, ale i technicky docela nápadné. Jsou k dispozici pouze pro Centerlock a jsou vybaveny technologií Icetec Freeza. Hliníkové jádro pokračuje chladicími žebry, která zlepšuje odvod tepla a minimalizuje vyblednutí.

V neposlední řadě jsou tu také nová kola z řady XT: Stejně jako u brzd máte na výběr i mezi variantou pro XC závodníky a maratonisty a trailové a enduro piloty. V prvním případě drží paprsky s přímým tahem 24 mm široké hliníkové ráfky na nově navržených nábojích XT. Ráfek enduro varianty je široký 30mm, konstrukce nevyžaduje rovný tah. Obě varianty jsou dostupné v 27,5″ a 29″ a výhradně pro Boost vidlice nebo rámy. Hmotnost je docela konkurenceschopná: Varianta XC váží 1.764 27,5 g (1.840″) nebo 29 1.846 g (27,5″), dvojkolí Trail je pouze 1.940 29 g (XNUMX″) nebo XNUMX XNUMX g (XNUMX″), minimálně těžší.

Shimano XT M8100 – První jízdní dojmy

Ve španělské provincii Girona jsme měli možnost otestovat nové komponenty XT v rámci press campu Shimano.

Počínaje výkonem řazení: Již na prvních pár metrech do kopce byl jasný rozdíl oproti předchůdci. Převody byly znatelně rychlejší, ale beze změny hladkého řazení typického pro Shimano. Ani nešikovné řazení s velkým tlakem na pedál skupinu nevyvedlo z míry. Pokud to na stezce začne být trochu hektické a terén se klikatí nahoru a dolů v rychlém sledu, možnost řazení několika rychlostních stupňů v obou směrech najednou má cenu zlata.

O výkonu nového Shimano XT M8100 je těžké říci příliš mnoho. Na to bylo příliš nenápadné v tom nejlepším slova smyslu: žádné zádrhely, žádné drnčení – ani po několika dnech vlhkého a někdy i mokrého počasí. Pro testovací kolo enduro jsme jeli na Scott Genius s předním převodníkem a novou kazetou 10-51. Nízký hluk na pozadí skupiny byl zarážející - požehnání pro každého řidiče. K hledání tolik citovaného chlupu v polévce: Líbilo by se nám trochu více zpětné vazby na páku při řazení. XT bylo na náš vkus až příliš hladké.

Mnohem znatelnější a také pozitivní v nejvyšším slova smyslu byl výkon brzd. Cestovali jsme s novým 4pístovým systémem - jedním slovem: elegantní! Ostrý tlakový bod, koncentrovaný brzdný výkon bez nutnosti dělat nějaké zásadní kompromisy, pokud jde o dávkování. Pocit hlavního pístu nás přesvědčil, jakmile jsme jej nastavili. Páka velmi dobře padne do ruky a lze ji rychle a snadno nastavit.

Cena a dostupnost Shimano XT M8100

Shimano i německý importér Paul Lange o cenách nové skupiny zatím mlčí. Informace o tom by však na sebe nenechaly dlouho čekat, protože skupina by měla být v obchodech dostupná již v červnu.