Produktové novinky: S Open MIN.D. švýcarský luxusní výrobce představuje své nejnovější závodní kolo s gravel geny... nebo spíše gravel bike s geny pro závodní kolo. Na tuto otázku nelze přesně odpovědět, protože je jasné pouze to, že Open MIN.D. je velmi všestranný univerzál.
I když se v tuto chvíli zdá trochu zvláštní, že výrobce známý svými gravel biky je hned za rohem se závodním kolem. Protože s novým Open MIN.D. (Minimal design) dva šéfové společnosti, Andy Kessler a Gerard Vroomen, chtějí nabídnout nové závodní kolo, které nelze snadno zařadit do jedné kategorie. A oba zakladatelé vědí, o čem mluví, protože oba byli na vedoucích pozicích v Cervelo nebo BMC. I když byly gravel bikes doposud na seznamu Open, už UPPER ukázal, jakým směrem by se věci mohly ubírat.
https://www.velomotion.de/magazin/2020/02/open-upper-gravelbike-test/
Pomocí Open MIN.D. představuje moderní závodní kolo v minimalistickém designu, které by mělo přesvědčit především fanoušky klasických závodních kol. Díky štíhlým liniím a tvarům trubek a jemné povrchové úpravě s jemnými akcenty je MIN.D. v každém případě upoutá pozornost. Tato zdrženlivost by se však v žádném případě neměla projevit ve výkonu, protože Open MIN.D. byl navržen tak, aby nabízel prémiovou kombinaci výkonu a pohodlí, aniž by vážil jedinou unci. Zde vysoce kvalitní zpracování a nejlepší materiály zajišťují špičkový rám závodního kola pro nejlepší přenos síly, nízkou hmotnost a vysokou tuhost. Průběžná konstrukce sedlové trubky má zajistit jedinečný komfort. Vše završuje vůle pláště až 32 mm, což kolu dodává potřebné všestranné schopnosti.
Otevřená mysl. – „Komfort znamená jezdit dál a déle!“
„Tolik se mluví o pohodlí. Nejde ale o triky, elastomery, elektronické odpružení nebo subatomární vibrace tlumící grafenem impregnované nanočástice. Pohodlí je o hledání způsobů, jak jít dál a déle a zároveň si užívat pohodlí.“
Jedním z nejdůležitějších bodů v procesu vývoje byla otázka komfortu. Při tomto přístupu byla zvláštní pozornost věnována především pohodlné geometrii. To bylo pro MIN.D. inspirovaný a přijatý předchůdci Gravel. Cílem je nabídnout sportovní geometrii, ale přesto nabídnout mírné prohnutí a poměr stran. Tím bylo zvláště ovlivněno chování řízení, které by mělo zajistit agilní ovládání spojené se stabilním klidným chodem. Kromě toho by na novém otevřeném silničním kole mělo být místo pro široké silniční pláště, protože nic nemá větší vliv na kvalitu jízdy a komfort než pláště. Špatné silnice jsou jedním z nejhorších zabijáků pohodlí, ať už se jedná o praskliny a výmoly nebo jen obyčejné vibrace. Nejúčinnějším řešením je zde zvětšení rozměrů pneumatik s přidanou výhodou nižšího valivého odporu a lepší přilnavosti.
Ale nejen geometrií a volností pneumatik, ale zejména díky průběžné sedlové trubce je prý rám výrazně pohodlnější. Protože spojitá trubková konstrukce je extrémně malá s průměrem 25 mm (30 mm je obvykle minimum pro sedlovky 27,2 mm). Odstranění přesahu sedlovky/sedlové trubky na horní trubce má také za následek nepřerušené prověšení sedlové trubky.
Otevřená mysl. – Vidlice R-Turn
Open U-Turn byla první vidlice, která byla skutečně optimalizována pro flatmount brzdy vypuštěním standardního adaptéru pro přepínání mezi 140 mm a 160 mm kotoučovými rotory (160 mm rotory by měly být vždy použity pro větší bezpečnost a kontrolu téměř bez přidané hmotnosti). Adaptér je funkce bez výhod za cenu hmotnosti, tuhosti a složitosti.
R-Turn používá stejný design přímé montáže Smartmount s průchozími šrouby bez adaptérů, stejně jako zadní brzda. Spolu s novým tvarem a novým uspořádáním optimalizovaným pro vozovku je R-Turn nejlehčí kotoučovou brzdovou vidlicí na trhu.
Otevřená mysl. - Cena a dostupnost
Otevřená MIN.D. je nyní k dispozici pro předobjednávku a bude odeslána do 20. července. Sada rámu je k dispozici za 3.600 XNUMX eur.