Merida Ninety Six 2021: Trailové kolo v XC kožichu?

Produktové novinky: S Merida Ninety-Six 2021 spatří světlo světa na konci roku opravdový MTB vrchol. Závodní kolo pro cross-country a maraton dostává nový rám a dobrý záběr na trailový potenciál pro nadcházející sezónu.

Na první pohled: Merida Ninety-Six

Oblast použití: Cross country, maraton, down country
Cestovat: 100 mm / 100 mm (120 mm vpředu u verze Trail)
Materiál rámu: Uhlík
velikost kola: 29 Zoll

Hmotnost rámu: od 1,69 kg
Hmotnost kompletního kola: od 10,29 kg
Cena: od 4.599 Euro

Merida Ninety-Six je pravděpodobně jedním z nejdéle sloužících kol na XC okruhu. Před více než dvanácti lety byla představena první verze závodního souboru, který pro rok 2021 dostane kompletně obnoveného nástupce. I když Merida poprvé při představení nového Ninety-Six již nemá aktivní profesionální tým mezi nejlepšími světovými cross-country závodníky, neznamená to, že nevíte, co se tam vyžaduje: ve vývoji z nového Ninety -Six můžete také využít příspěvek závodní legendy José Hermidy. Konečným výsledkem je pravděpodobně nejuniverzálnější Ninety-Six všech dob.

I když orientace Ninety-Six zůstala od původního modelu stejná: závod, závod, závod – kontext se v průběhu let výrazně změnil. Běžecké tratě v roce 2020 by neměly mít mnoho společného s těmi z roku 2008; sjezdové pasáže jsou téměř rok od roku náročnější. V souladu s tím se mění i nářadí používané závodníky: Hardtaily zde téměř úplně vymizely a těžiště fullů se stále více soustředí na sjezdové kvality, protože se zde nyní rozhodují i ​​závody.

Je to přesně tento vývoj, který nekončí u Merida Ninety-Six: Moderní geometrie, větší vůle v pneumatikách, progresivní zadní trojúhelník, výsuvná sedlovka u všech modelů. Je to ještě XC nebo už down-country?! Tato otázka je o to oprávněnější, že Ninety-Six bude pro rok 2021 uveden na trh ve dvou základních verzích: jako RC verze (závodní) se 100mm vidlicí a jako trailová verze se 120mm vidlicí. Ten však zpočátku nebude v této zemi dostupný.

V naší top 10 pro rok 2021 najdete ještě více top fullů

[konkrétní pro blog = „142221“]

Rám vyvinutý od nuly

Srdce kola, rám, byl kompletně přepracován a se svým předchůdcem má jen velmi málo společného. Co však zůstalo, není překvapivě materiál rámu: Karbon je použit ve všech variantách výbavy, ale v různých verzích, což se odráží na hmotnosti. Rám CF5 nejvyššího modelu je s hmotností 1.695 150 g asi o 4 g lehčí než verze CFXNUMX ostatních modelů.

Progresivní zadní část bez Horstova článku

Nic se nezměnilo ani na zdvihu pružiny – zadní část Merida Ninety-Six má 100 mm, což by mělo pro zamýšlenou oblast použití také stačit. Kromě zdvihu pružiny se toho hodně událo se zadní částí - a tak nyní spoléhají na tzv. P-Flex systém, který díky přirozené flexi karbonového sedla šetří Horstův článek předchůdce na stejném místě. pobyty. Odstraněním dodatečného otočného bodu je celá konstrukce tužší, lehčí a vyžaduje méně údržby, přičemž stabilita a odolnost nejsou nijak ohroženy. Také někteří další výrobci rádi Cannondale na novém skalpelu spoléhat na podobné konstrukce.

To ale není všechno z inovací na zadním trojúhelníku: konstruktéři si také pomohli s kinematikou. Ta je nyní výrazně progresivnější než dříve, takže i přes omezený jarní pojezd stále nabízí určité rezervy pro náročný terén. Poněkud lineárnější odezva na prvních několika milimetrech zdvihu pružiny také zajišťuje pohodlí a snadné šlapání ve stoupáních. Pokud zde chcete maximální efektivitu, můžete využít standardní dvojitý lockout na řídítkách, který uzamkne tlumič i vidlici zároveň.

Dva držáky na láhve, chytré vedení kabelů, ploché brzdy: vlastnosti rámu Merida Ninety-Six

Moderní geometrie pro rychlost nahoru a dolů

Z hlediska geometrie doznala Ninety-Six asi největší změny oproti svému předchůdci; úhel řízení se výrazně zploštil, rám narostl o pár centimetrů na délku. Ve spojení s nízkou středovou konzolou sedíte nebo stojíte mnohem více uprostřed kola a můžete si užívat výrazně hladšího chodu. Díky nyní velmi strmému úhlu sedla jste však také v efektivní pozici šlapat na maximum, když se počítá každá vteřina.

Merida Ninety-Six 2021: V této zemi pouze jako RC varianta

Ze čtyř modelových variant Merida Ninety-Six 2021 – tři RC verze a jedna trailová verze – budou v Německu zpočátku k dispozici pouze dvě vysoce kvalitní RC kola. Zda a pokud ano, kdy budou u nás dostupné i další dva kusy, je zatím ve hvězdách.

Při pohledu na seznam výbavy je pozitivní, že oba modely Race jsou již z výroby vybaveny výsuvnou sedlovkou. To se hodí k moderní orientaci motorky, která má ve sjezdu jistě své kvality. Jinak top model Merida Ninety-Six RC 9000 má to nejlepší z nejlepšího: superlehký rám CF5 s 12ti rychlostní skupinou XTR, karbonové kliky od Race Face, podvozek Fox Factory a karbonová kola od DT Swiss. Cena 8.799 150 eur je tedy zcela rozumná. Ninety-Six RC XT je o něco přízemnější, ale stále kvalitní: 4.599g dodatečná hmotnost rámu by měla být únosná s ohledem na nižší cenu XNUMX XNUMX eur, stejně jako „downgrade“ na skupina XT. Pokud jde o podvozek, jsou zde výkonové prvky od Foxu a vlastní kola s hliníkovými ráfky připravenými na bezdušové použití.

Web

www.merida-bikes.com