Bateriová zadní světla: Pokud jde o osvětlení, cyklisté dnes těží z nekomplikovaných pravidel a vysoce kvalitní technologie. Není však na škodu vědět, co StVZO vyžaduje – zde je stručný přehled.
Z nové verze právních předpisů o osvětlení jízdních kol v červnu 2017 profitovali zejména cyklisté: byl zrušen požadavek vozit světla na baterie; Podle aktuálního znění § 67 StVZO musí být jízdní kola dnes osvětlena pouze „za šera, za tmy nebo když to viditelnost jinak vyžaduje“. Túry s MTB, závodními koly a gravel biky se staly trochu legální – i když si policie stále může stěžovat na nedostatek odrazek, což se v praxi samozřejmě téměř nikdy nestává.
Zadní světla na baterie: Věnujte prosím pozornost číslu K!
Každý, kdo si při setmění instaluje přední a zadní světla na baterie, samozřejmě nemůže využít vše, co trh nabízí: povolena jsou pouze světla schválená Federálním úřadem pro motorová vozidla, která se pozná podle vlnovky a čísla K. Ty se vyznačují především tím, že nemají režim blikání - blikající světla nejsou u nás povolena jako světla na kolo (ale jsou povolena jako doplňková světla, která se připevňují např. na oděv). Běžně uváděným důvodem je to, že mrkání ztěžuje vnímání vzdálenosti. Funkce brzdových světel je povolena.
V souladu s právními předpisy nesmí podsvícení překročit určité hodnoty jasu uvedené v TA 14 (technické požadavky). StVZO jsou určeny. Zadní světlo nesmí svítit trvale jasněji než 12 kandel nad vodorovnou rovinou. Při správné instalaci lze předpokládat, že je splněn tento požadavek: Světlo musí být instalováno ve výšce 25 až 120 centimetrů, lze jej tedy namontovat na sedlové vzpěry zadního trojúhelníku i na sedlovku. Drtivá většina bateriově napájených zadních svítilen je přizpůsobena těm druhým. To znamená, že splňují i další požadavek StVZO: „Osvětlovací zařízení nesmí být zakryto.“ Cyklistická světla musí být samozřejmě „za provozu pevně připevněna“ a „za normálních provozních podmínek zajištěna proti náhodnému přestavení“; U zadního světla to znamená namontovat jej tak těsně, aby se nemohlo přetočit do strany.
Žádné specifikace ohledně doby svícení
Neposkytuje žádné informace StVZO z hlediska doby svícení. Není vyžadován ani indikátor úrovně nabití, ale je zde varovná kontrolka, která varuje, že bude brzy dobit. Jak dlouho můžete jet se světly, lze obecně určit podle ceny: Od levného světla samozřejmě nečekejte sofistikovanou bateriovou technologii. V praxi také překvapivě dlouho září některé levné modely. Zejména pokud jej používáte zřídka, neměli byste zapomínat na jeho nabíjení (obvykle přes Micro-USB).
Výrobci jako Busch a Müller nabízejí pouze StVZO- zapnutá vyhovující světla; jiní přizpůsobují své produkty požadavkům příslušných trhů. Tak to bude Garmin Varia Kromě verze s číslem K a vlnovkou je k dispozici i verze s režimem blikání, která se v Německu neprodává.
Jsou ale i poskytovatelé, kteří svá „nelegální“ světla u nás prodávají, což není nic špatného – kdo si takový výrobek koupí a používá, by se neměl divit, když mu policista udělí pokutu za blikající světlo. V praxi by k tomu ale mělo docházet jen výjimečně – stejně jako předpisy o osvětlení jízdních kol, i policie začala být pragmatičtější a většinou je spokojená s tím, že se se světly vůbec jezdí.
Tipy pro výběr správného zadního světla
Kromě právních aspektů hrají při nákupu zadního světla roli i praktické ohledy. Důležitou otázkou je uchycení a gumové kroužky nebo pásky se dnes staly běžnými, které spojují světlo přímo s jízdním kolem. Někteří výrobci používají samostatný držák, který je buď přišroubovaný, nebo připevněný gumou – zda to druhé dává smysl, se teprve uvidí. Absolutní jas je s ohledem na výkonné LED diody druhořadý; Důležitější je, že světlo vyzařuje všemi směry.
Praktickou funkcí některých zadních světel na baterie je automatické zapínání pomocí senzoru. To je praktické například tehdy, když na závodním kole vjedete do neosvětleného tunelu; Nicméně v provozu má smysl jezdit vždy s rozsvícenými zadními světly. Zkušenosti ukazují, že úzké předjížděcí manévry jsou pak méně časté. Dobrá věc je také funkce brzdových světel.
Nejlepší seznam bateriových zadních světel
Velmi intenzivně jsme testovali 13 současných zadních světel na baterie. Klikněte zde pro náš nejlepší seznam:
Nejlepší seznam zadních světel silničních kol
Jízda se světlem na sedlovce je skutečným bezpečnostním plusem, a to i během dne – a v neposlední řadě „necool“, jak dokazují profesionální cyklisté po celém světě. Při nákupu neuděláte chybu, místo toho je k dispozici široká škála modelů a verzí se zajímavými doplňkovými funkcemi. Pro mnoho cyklistů je zadní světlo […]
Integrovaná zadní světla
Někteří výrobci šli ještě o krok dál a svá kola vybavují trvale integrovaným zadním světlem. Například při BULLS SONIC a ten nový VUCA Modelová řada E-MTB vybavená malým zadním světlem v zadní části. Jsme nadšeni, že uvidíme, zda se to uchytí a možná brzy bude vidět na gravel bicích nebo závodních kolech.
