Produktové novinky: Méně je údajně více - Orange Phase Evo je prý paradox, říkají Britové z Orange Bikes z Halifaxu. „Pokud jste byli k elektrokolům nějakou dobu skeptičtí, rozumíme. Ale tady je elektrické kolo, o kterém si myslíme, že změní váš názor.“ Slib je plný. Pojďme se tedy na motorku podívat blíže.
Orange Phase EVO – Fáze 2.0
„Vítejte na elektrokole, které umí všechno – představte si ten pocit, že jste v každém stoupání a každém klesání. Lehká váha Phase Evo EPO je tu proto, aby vám poskytla právě to – silné nohy ve stoupání a perfektní ovladatelnost při sjezdu.“ Fakta toto tvrzení alespoň částečně podporují. Se současným systémem pohonu Bosch Performance Line SX, zabudovaným do velmi tenkého šasi podle standardů Orange, by měla existovat dobrá kombinace výkonu, efektivity a klidu. S hmotností začínající na 19,5 kg (velikost rámu L) je Phase Evo stále robustní, jak byste očekávali od horského kola Orange se zdvihem 160 mm.
Říká se, že Phase Evo působí spíše jako „analogové“ horské kolo než jakýkoli jiný model EPO v řadě Orange. Orange říká, že Phase Evo působí agilně, je rychlý v zatáčkách a řídí se jako motocykly, které všichni známe a milujeme. Údajně zapomeneme, že má vůbec motor, dokud nenasměrujeme přední kolo zpět do kopce a nezdoláme stoupání jako superhrdina. No jsem nadšený, objednali jsme kolo na zkoušku!
Oranžová fáze EVO – ve videu
Evoluce rámu Orange Phase EVO: Je to víc než jen fáze
Phase Evo je horské kolo s koly Mullet a pohonem EPO. Výrobci kol z Halifaxu nazývají svá elektrokola EPO, což znamená „Electric Powered Orange“. Dodává se se zdvihem 160 mm vpředu i vzadu. „Evo“ znamená, že geometrie je naladěna agresivně a dává pocit motocyklu s velkým zdvihem v kompaktním podvozku, díky kterému by mělo být kolo rychlé a plynulé. Aby byla jízda super hladká, používá Orange tlumič 205×65 Trunnion s přepracovaným spodním uložením tlumiče. Nyní je zde použito ložisko. To bylo provedeno s cílem dosáhnout nižší uvolňovací síly, aby byla zajištěna velmi vysoká citlivost v počáteční části zdvihu tlumiče, při zachování výkonu a máku známého jednočepového zavěšení. Jsou přítomny všechny funkce, které by fanoušci očekávali od nejnovějších oranžových rámů: ikonická konstrukce monokokového rámu, optimalizovaná poloha čepu a asymetrické kyvné rameno pro zvýšení vertikální tuhosti motocyklu a vyladění boční poddajnosti, což poskytuje přímý pocit při zatížení, ale stále nabízí velkou přilnavost .
Vždy hledali vylepšení z hlediska spolehlivosti, byla použita nová kónická hlavová trubka pro zvýšení tuhosti a zvýšení pevnosti. Geometrie byla také přepracována, aby umožnila kratší délky sedlové trubky a použití delších teleskopických sloupků. Ve Phase Evo je dokonce prostor pro malou SAFE přihrádku (na příslušenství, tyče a vybavení), takže se nemusíte tolik připevňovat na vnější stranu kola. Tímto způsobem jsou malé věci skryté, ale snadno dostupné. V případě potřeby také poskytuje pohodlný přístup k tlačítku přídavného napájení na integrované baterii na spodní trubce.
Phase Evo – ručně vyráběné ve Velké Británii
Rámová konstrukce Phase Evo je založena na ikonické letecké hliníkové skládací monokokové konstrukci, kterou se Orange pyšní. S řemeslníky z hliníku s mnohaletými zkušenostmi Orange věří, že rámy, které dnes vyrábí, jsou nejlepší, jaké kdy vyrobili, a podle jejich vlastního přiznání pravděpodobně nejlepší na světě. No, já jsem fakt na kola, ale taky si myslím, že je to "široký". Vyrobené z plochých plechů z leteckého hliníku jsou vytvořeny na zakázku trubky, které jsou následně švem svařeny pro každou konkrétní aplikaci a zataveny do CNC obráběných součástí z hliníkových bloků, vše pečlivě modelováno a analyzováno. Vše se vyrábí, vyrábí a testuje v našem vlastním závodě ve Velké Británii. „To znamená, že máme produkt, který je pevný, odolný a na konci svého životního cyklu plně recyklovatelný,“ říká Orange. No recyklace je dnes problém a v tomto ohledu jsou jasně napřed před uhlíkem. A pokud jde o vertikální integraci, Orange sotva kdo porazí.
První dostupný model bude Phase Evo LE a bude stát 8.900 160 eur. Vpředu i vzadu má zdvih 29 mm. Spoléhá na kolo Mullet s velkým 27,5er předním kolem a kompaktním XNUMXer zadním kolem. K dispozici budou čtyři velikosti (S, M, L, XL). Barva je pro začátek omezena na lesklou wasabi zelenou.
Orange Phase EVO Limited Edition – výbava
Rám: 6061-T6 Monocoque vyrobené z britských hliníkových trubek. Velikost kol: MX – 29/27,5. Zdvih zadního odpružení: 160. Kyvná vidlice: Jednootočná (náboj Boost 12 x 148 mm)
Tlumič: Fox Float X2 Factory 205×65
Headset: FPD 49 mm / 56 mm Zerostack
Vidlice: Fox Factory 36 Float 160mm 29 (černá)
Vedení řetězu: Strange Pivot Guide
Kliky: Race Face Aeffect R E-MTB 32t
Přehazovačka: Shimano SLX 12-speed
Řetěz: SRAM NX Eagle
Řazení: Shimano SLX 12-speed
Kazeta: Shimano SLX 10-51T 12-rychlostní
Sada kol: Stans Flow Mk4 + Hope Pro 5 (černá) 29 + 27
Pláště: Maxxis Minion DHF 2.5 3c EXO+ 29 / DHR II 2.4 3c EXO+ 27,5
Brzdy Brzdy: Shimano SLX Trail 203/203
Sedlovka: Fox Factory Transfer 150/175 mm
Představec: Burgtec Enduro Black 42,5 mm
Sedlo: SDG Strange Bel Air III
Řídítka: Burgtec RideWide Enduro 800 mm
Gripy: Strange Grappler Lock-On
Ovládací páka: Bosch Purion 200
Displej: Bosch Purion 200
Baterie: Bosch Compact Tube 400Wh
Pohonná jednotka: Bosch Performance Line SX
Orange Phase EVO – geometrie
Bosch Performance Line SX ve fázi – lehký a výkonný
Lehká pohonná jednotka Bosch Performance Line SX se výrazně liší od motorů ostatních modelů EPO. Přestože motor SX poskytuje na papíře ‚jen‘ 55 Nm, výkonově dokáže téměř držet krok s motorem CX v plné velikosti. Čím vyšší je vaše kadence, tím více podpory jezdec dostává – až 600 wattů. Určitá fyzická aktivita je určitě nezbytná, ale pohon ji odměňuje překvapivým množstvím výkonu – vlastně ideální kombinace pro sportovní e-MTB.
Motor Bosch Performance Line SX váží štíhlé 2 kg, ale svým výkonem poskytuje dostatek výkonu. Je tišší, nabízí minimální odpor při šlapání a ve spojení s integrovanou baterií CompactTube 400 zajišťuje lehké kolo, které se cítí a jezdí téměř jako analogové trailové kolo, ale poskytuje jezdci další „super výkon“. V technických stoupáních detekuje dynamický systém eMTB vstupní výkon a kadenci, aby dokonale přizpůsobil podporu trase. Start do strmých stoupání je snadný, dokonce i na sypkém terénu, zatímco prodloužená podpora poskytuje extra podporu, když to nejvíce potřebujete k překonání kořenů, schodů a skalnatých úseků. Od hardwaru až po software zdůrazňuje systém Bosch své postavení lídra na trhu.
Pohon je řízen pomocí nové kompaktní řídicí jednotky Purion 200. I přes své kompaktní rozměry má jasný barevný displej, na kterém lze číst všechny relevantní informace. Nová aplikace Flow eMTB je nedílnou součástí systému a nabízí úžasné množství funkcí a také neustálé aktualizace a vylepšení. Stejně jako jeho velký bratr CX má Performance Line SX čtyři jízdní režimy – Eco, Tour, eMTB a Turbo. To vše lze přizpůsobit pomocí aplikace Flow. Aplikace také nabízí funkce, jako je zámek ebike, navigační systém, obrazovka jízdy a mnoho dalších funkcí.
Orange Phase Evo také nabízí možnost namontovat nový prodlužovač dosahu Bosch PowerMore 250. S dodatečnou kapacitou 250 Wh výrazně zvyšuje dojezd. Ve vzácných případech, kdy se vyskytne problém se systémem Performance Line SX, je zákaznický servis Bosch vynikající. Zákazníci se brzy vrátí zpět na trasu. To do značné míry odpovídá vlastní filozofii Orange.
