Test: Rockshox Sid je v portfoliu Rockshox od 90. let a od té doby je důležitou referencí pro komponenty odpružení pro XC a maratonská kola. S modelovým rokem 2024 prošlo SID další úpravou a my jsme mohli vidlici rozsáhle testovat.
S komponentem, jako je odpružená vidlice Rockshox SID, často přemýšlíte, co ještě lze zlepšit. Rockshox koncem minulého roku představil rozsáhlou aktualizaci pro vidlici. Změny už pro vás máme v jednom Novinový článek sestaven. Můžeš to udělat zde přečtěte si ji, nyní jsme měli možnost si o vidlici udělat představu v praxi.
Rockshox Sid Ultimate 2024 v testu – první dojem
Pro náš test jsme měli Sid ve verzi Ultimate s 35mm podvozkem, tlumením Charger Raceday 2 a 3-polohovou kompresí. Vidlice je k dispozici ve vysoce lesklé černé a „Blue Crush“. Byla nám poskytnuta modrá verze, která je pěkným odkazem na klasickou modrou SID, ale přesto nepůsobí příliš křiklavě, ale spíše jednoduše a moderně, s porcí nenápadnosti, která navazuje na tradici.
Pro test byla na kolo Specialized Epic Evo nainstalována odpružená vidlice Rockshox Sid, která dokonale vyhovovala jejímu zamýšlenému použití. Kolo bylo navíc vybaveno identickým modelem předchozího modelu, což nám umožnilo snadno porovnat různé vývojové fáze během instalace. Ve srovnání s předchozím modelem působí nová vidlice výrazně kvalitnějším dojmem. K tomu významně přispívá přepracovaná korunka vidlice. Fréza je umístěna pevněji, což nejen šetří hmotnost, ale také vytváří ještě sofistikovanější vzhled. Naše vidlice byla vybavena třípolohovým dálkovým ovladačem na korunce vidlice. Ten je také krásně vyfrézovaný a snadno se ovládá prsty. Během instalace jsme si také mohli ověřit tovární specifikaci hmotnosti a porovnat ji s 1.480 g potvrdit.
Rockshox Sid Ultimate 2024 v testu – na cestách
Po prvním pozitivním dojmu jsme byli z prvního dojmu z praxe velmi nadšení. Předchozí fork se poněkud potýkal s citlivostí na menší zásahy a progresivitou. Proto tomu byla věnována zvláštní pozornost. V rámci aktualizace dostala vidlice novou vzduchovou pružinu DebonAir+ s o 50 % větším negativním a o 16 % pozitivnějším objemem vzduchu. Tato aktualizace byla patrná již při prvních hlasováních. Nový SID měl tendenci mít o jeden spacer svazku méně. A tak rychle našli nastavení, ve kterém byla vidlice jak citlivá na odezvu, tak měla dostatečné rezervy pro těžší zásahy. Znatelné zlepšení přinesly i prodloužené stojánky. Zatímco předchozí vidlice měla mírný moment odtržení, nová vidlice má velmi citlivou odezvu. To bylo jasně patrné v zimních teplotách se zmrzlou lesní půdou a tedy malými dopady zespodu. Zde může do hry vstoupit i spolupráce s Maxima Racing Oils. Pro maximalizaci výkonu vidlice bylo vyvinuto speciální mazivo.
S 3-polohovým kompresním stupněm Sid získal další možnost mezi otevřeným režimem a úplným uzamčením. To je vítaný doplněk pro nepříliš technické stoupání nebo rolování po lesních cestách. Pro maximální vývoj by byl ideální vhodný tlumič a vzdálená funkce pro vidlici, která je k dispozici, ale s kterou jsme v našem testu nepočítali. I tak jsme si z něj mohli udělat dobrý dojem a rozhodně se jedná o užitečné rozšíření, zejména proto, že v otevřeném režimu můžete jezdit pohodlněji, aniž byste museli utrpět ztráty na lehčím terénu.
Rockshox Sid Ultimate 2024 v testu – závěr
I když je to vždy překvapivé, Rock Shox opět dosáhl jasné revoluce. Klasický Sid byl speciálně vyvinut a přizpůsoben stále náročnějším požadavkům na XC scéně. Cena je na high-end XC vidlici také rozumná. Pokud aktuálně porovnáte online ceny, nový model je přibližně o 250 EUR více než předchozí model. Určitě bychom to investovali, protože zde již byl patrný pokrok.