Produktové novinky: Horká novinka od Specialized! Se Stumpjumperem 15 Američané představují kolo pro všechny jezdce a všechny traily. Nový Stumpjumper, vybavený technologií tlumičů GENIE a Ride Dynamics Tune, má spojit přednosti kol s velkým a malým cestováním, a to vše bez příslušných nevýhod. Jaké velké oznámení, které vám samozřejmě nechceme zatajit!
Kdysi dávno…1981
V roce 1981 malá značka Specialized uvedla na trh kolo, které pobláznilo svět a tisk: První Stumpjumper znamenal zrod celé scény – a ikony. Protože o 43 let později je Stumpjumper živější než kdy předtím. Plné odpružení, nyní v 15. iteraci a lepší než kdy předtím. Čtyři desetiletí optimalizace, inovací a dolaďování; se stejným cílem: přinést více kontroly, výkonu a zábavy na traily a do srdcí jezdců. A s každým skokem v jeho vývoji, každým průlomem týmu Specialized Ride Dynamics se každé přistání na stezce stalo o něco lepším. Hladší. Rychleji. Bezpečnější.
Nejnovější žert: GENIUS
Technologie vzduchového tlumiče GENIE, která splňuje tři největší přání: Téměř „nerozbitný“ vzduchový tlumič s hladkým jízdním zážitkem jako ocelová pružina – plus ultrajemná nastavitelnost. Ať už na skalnatých stezkách nebo v zatáčkách typu „washboard“ mimo odklon: S vysokofrekvenčními nárazy není hladší jízda než s „měkkou pružinou“ – až dosud. Protože GENIE kombinuje vlastnosti staré dobré ocelové pružiny se zemí se silnými stránkami vzduchového tlumiče. Při o 57 % kratší době ztráty trakce než u posledně jmenovaného. Jednoduše řečeno: kolo se přitiskne k zemi rychleji a déle, nabízí větší trakci a tím i větší potenciál pro jezdce jezdit po trailech rychleji, tvrději a s větší kontrolou.
Méně je víc
Pro fully platilo: větší zdvih odpružení znamená mnohem lépe. Dnes víme: Chcete-li vyvinout podvozek pro nejlepší trailové kolo na světě, musíte myslet mimo šok – holisticky. Přesně to udělal tým Specialized Ride Dynamics. S konceptem podvozku, který sebevědomě absorbuje těžký terén, ale zachovává napjatý a živý pocit z jízdy na kole s menším zdvihem odpružení. Stumpjumper 15 zůstává příjemně pružný při malých až středních nárazech, téměř pohltí úhlové nárazy, ale překvapí tím, co se cítí jako nekonečné cestování na tvrdých kapkách. Šílená věc na tom: Jako platforma se motorka chová neustále napjatě a stabilně - s neuvěřitelně přímým chováním při rozjezdu. Zní to paradoxně? Taky to tak funguje.
Velké skoky: vždy vítejte s novým Specialized Stumpjumper 15
Nový Specialized Stumpjumper 15 to vše zvládá s o 25 mm menším zdvihem než vlastní „Bike of the Year“ Stumpjumper EVO – a je s ním srovnatelný, pokud jde o skutečný zdvih použitý ve vztahu k síle nárazu v „ nárazová zóna“. „Nárazová zóna“ je definována jako spektrum nárazových sil, které se na trailu vyskytují nejčastěji – pro jezdce o hmotnosti 70 kg by to odpovídalo rozsahu mezi 700 a 1200 Newtony. Jak to funguje? Díky holistickému vzorci GENIE Shock Tech, který bere v úvahu pákový efekt, kinematiku a křivku tlumení.
Podrobně: Takto funguje GENIE
Jednoduchou, ale důmyslnou funkcionalitu lze nejlépe popsat jako „komorovou hru ve dvou aktech“: větší objem vzduchu v prvních 70 % dráhy odpružení, rozdělený do dvou samostatných pozitivních vzduchových komor propojených kanálky, nabízí jemné tlumení na cesta. Pokud se tlumič stlačí nad tento práh, speciální pás od GENIE uzavře otvory do vnější vzduchové komory, čímž se sníží objem vzduchu a v posledních 30% zdvihu pružiny reaguje mnohem progresivněji. To výrazně snižuje pravděpodobnost dna ve srovnání s konvenčními vzduchovými klapkami. Dokonalé vyvážení vzduchového a ocelového tlumení – a také individuálně nastavitelné.
Trailový rám vyrobený z karbonu FACT 11M a hliníku M5
Kolo je vyrobeno z karbonu FACT 11M a hliníku M5 a tvoří celek odpředu dozadu – s perfektním poměrem tuhosti. Jak Specialized zná tento titul? Z desetiletí vývojové práce a tisíců datových sad. Klíčovým cílem pro Stumpjumper 15 bylo co nejefektivněji využít materiály a design. Také prostřednictvím zdánlivě neintuitivních opatření: Například „plýtváním“ o několik gramů více materiálu na vychylovací kolébce – což vyvrcholilo účinnějším, protože tužším designem než předchozí koncepce bočních zbraní. Výsledek? Optimální manipulace s ještě menší hmotností.
Anti-squat, účinnost a SWAT
Pokud jde o hodnotu anti-squat, tým Ride Dynamics také naplnil algoritmus datovými soubory z více než 40 let vývoje kol. Cíl: dosáhnout dokonalé rovnováhy mezi účinností a řízením nárazové síly navzdory vnímané „měkké pružině“ technologie GENIE. A podařilo se, postavit Stumpjumper 15 do anti-squatu a účinnosti mezi jeho předchůdce, Stumpjumper a Stumpjumper EVO, oba byli neuvěřitelní lezci. Další inovace od Specialized ve čtvrté generaci: Geniální SWAT™ Box 4.0 ve spodní trubce také nabízí ve Stumpjumper 15 větrnou, povětrnostní a nárazovou schránku, která je nyní ještě bezpečnější a lépe integrovaná.
Efektivní ergonomie
Šest individuálních nastavení umožňuje jezdcům dokonale přizpůsobit ergonomii a efektivitu jejich kola podle jejich preferencí a terénu. Pomocí speciální, excentricky tvarované horní skořepiny hlavového složení lze nastavit úhel řízení mezi 63° a 65,5° ve třech polohách, zatímco spodní držák lze posunout nahoru nebo dolů podle potřeby o 180 mm otočením FlipChips Horst Link o 7° - kolem Pro posunutí těžiště směrem dolů nebo zvýšení světlé výšky. K dispozici je šest velikostí rámů s podobnými délkami hlavové trubky a výškou standoveru, ale nejsou přizpůsobeny pouze velikosti těla, ale také stylu jízdy a terénu. Menší velikosti S nabízejí agilnější a hravější potěšení z jízdy díky kratšímu dosahu a přednímu středu, zatímco větší velikosti poskytují větší stabilitu a plnější pocit z jízdy
Specialized Stumpjumper 15 s dvojkolím Traverse SL II
Samozřejmě, že nejlepší trailové inovace jsou bezcenné, pokud výkon není efektivně přenášen na zem. Díky plochému, širokému profilu ráfku a specifickému rozložení karbonu poskytuje dvojkolí Traverse SL II o 21 % větší vertikální poddajnost – pro plynulé linie a lepší kontrolu na drsných trailech. Oproti předchůdci má také o 15 % větší stabilitu na předním kole a o 25 % více na zadním kole. Přesto je tvar ráfku navržen tak, aby byl tak flexibilní, že poskytuje ještě větší trakci a kontrolu díky adaptivní rotaci. Přilnavost a trakci zajišťují pneumatiky s Butcher Grid Trail T9 vpředu a Eliminator Grid Trail T7 vzadu.
K dispozici v pěti variantách nebo jako sada rámu
Nový Specialized Stumpjumper 15 je nabízen v pěti verzích od 6.500,00 13.000 do 4.500 15 eur. K dispozici je také sada rámů za XNUMX XNUMX eur. A pak je tu ještě jedna otázka: Velká kola pro lepší chování při převrácení a větší hybnost nebo menší zadní kolo pro větší hratelnost? Na trhu s náhradními díly nabízí Specialized správná vahadla pro různé kombinace bez změny geometrie nebo charakteristiky podvozku Stumpjumper XNUMX.
Web: www.specialized.com