Test kola Leeze CH 30 Allroad Basic: Tato sada kol, optimalizovaná pro 40mm gravel pneumatiky, zaujme svou nízkou hmotností a příjemnými jízdními vlastnostmi, to vše skryté za decentním, klasickým vzhledem. Navíc jsou tato kola z Münsterlandu tak atraktivní cenou, že s nimi konkurence jen stěží drží krok.
Výrobce kol Leeze je známý svým silným poměrem ceny a výkonu, což je patrné zejména u řady „Basic“. Za necelých 900 eur seženete sady kol s ráfky různých hloubek a pro různé účely, které jsou neustále dále vyvíjeny při zachování stabilní ceny – a tedy neustále zlepšují poměr ceny a výkonu. CH 30 Allroad Basic je toho dokonalým příkladem: Zde představená varianta nedávno dostala nástupce, který je znatelně lehčí a údajně váží pod 1.400 gramů s optimalizovaným rozložením vláken.
Klasický design se špičkovou funkcí
Typickou vlastností kol Basic je klasická konstrukce s 24 dvojitě zkříženými, odsazenými paprsky na ráfek, která nabízí zřetelné výhody z hlediska odolnosti: Když se náboj a ráfek během akcelerace nebo brzdění proti sobě kroutí, hlavy paprsků se mohou s tímto pohybem pohybovat v přírubě náboje, místo aby se ohýbaly. Co vypadá klasicky, je tedy funkčně docela efektivní. Leeze používá jasně vířící čtyřzápadkový volnoběžný náboj s roztečí 48 zubů, což má za následek relativně krátkou vůli při rozjezdu. Kuličková ložiska se osvědčila v letech nepřetržitého používání společností Velomotion – z kol Leeze si budete užívat dlouhou dobu.
Jak již bylo zmíněno, tato kola jsou mimořádně lehká. S nainstalovanou bezdušovou páskou váží testovaná sada kol pouhých 1 469 gramů, takže skutečnost, že jsme ještě nedostali Basic 2.0, není zásadní problém. Při tak nízké hmotnosti samozřejmě nelze očekávat hluboké aerodynamické ráfky, ale na jízdu po štěrku je nutně nepotřebujete. I mělčí ráfky se v proudu vzduchu chovají velmi dobře a s profilem 30 mm a jemně zaobleným tvarem o šířce 32 mm vypadají ráfky Leeze slibně. Leeze na této sadě kol používá štíhlé drátky s kulatým profilem, které však nepředstavují žádné znatelné aerodynamické nevýhody.
Snadná montáž pneumatiky díky bezhákovému ráfku
Vnitřní fungování ráfků je aktuální s vnitřní šířkou 25 mm a bezháčkovými boky. Tento tvar je optimální pro bezdušové systémy z hlediska montáže a uložení pneumatiky: různé pneumatiky lze namontovat bez kompresoru nebo montážní kapaliny, okamžitě běží hladce a jsou trvale utěsněny. Leeze upřednostňuje 40mm pláště pro gravel biky, i když 30mm závodní pláště jsou také kompatibilní s dvojkolím. Maximální šířka pneumatiky je 65 mm. Je třeba poznamenat, že bezhákové ráfky lze použít pouze s bezdušovými pneumatikami; Samozřejmě můžete nainstalovat hadici.
Jak tedy Leeze CH 30 Allroad Basic jezdí? Nízkou hmotnost kola pocítíte hned při prvním našlápnutí; Ve srovnání se standardními koly, která jsou o 400 gramů těžší, je kolo také o něco lépe ovladatelné. Kola Leeze, která jsou svým černým dekorem mimořádně decentní, mají ještě jednu výhodu: odvalují se tak hladce, že se rozhodně dá mluvit o ráfcích s jistým tlumícím efektem. Když přestanete šlapat, myslíte si, že se odvalujete dál než u některých jiných dvojkolí – je to kvůli nízkému tření volnoběžky?
Rychlý navzdory kulatým paprskům a plochým ráfkům
Udržet vyšší rychlost není s CH 30 Basic o nic obtížnější než s aerodynamicky optimalizovanými koly – jejich výhody pocítíte až při trvalé rychlosti nad 35 km/h. Což zase znamená, že toto dvojkolí je opravdu optimální pro typické šotolinové použití. Se svou nízkou hmotností rozjede těžká gravel kola stejně, jako dostane posledních pár gramů z lehkých karbonových kol; Tuhost a jízdní vlastnosti potěší a díky nenápadnému vzhledu sedne dvojkolí téměř na každé kolo, aniž by křičelo „karbon!“. A nakonec je to cena, která je přesvědčivá: 899 eur je v této váhové a kvalitativní třídě skutečný údaj – ať už si pořídíte „starou“ verzi CH 30 Basic nebo ještě lehčí 2.0...