Test / E-MTB: The YT Decoy, v minulosti jsme si s ním užili spoustu legrace. O to víc jsme byli nadšeni, když jsme viděli, jak si vede jeho nástupce. Jmenuje se YT Decoy Super Natural, zkráceně YT Decoy SN. Motorka chce udělat pár věcí jinak, nechce být e-mountain bike, ale spíše „Electric Enduro“. O co jde, všechny informace, první dojem z jízdy i podrobné video najdete zde.
Je čistě marketingové bla-bla nazývat nový Decoy „Electric Enduro“ a označit ho jako „Super Natural“? Jasná odpověď: ne! YT se zřejmě rozhodlo nedělat to, co dělají všichni: lehká e-MTB s mini hmotností nebo plnohodnotná e-MTB s obrovskými bateriemi. YT chtělo nastavit jiné priority a jasně to vyjádřit v komunikaci. Obojí se povedlo...
Rám YT Decoy Super Natural
YT Decoy SN má tenký ultramodulový karbonový rám, nastavení MX kol (mullet) a geometrii, která nechává prostor pro ambice jezdce. Byl od základu přepracován a nabízí prostor pro 170mm vidlici s hlavovým úhlem 63,9 stupňů - pro maximální plynulost při sjezdech - a 442mm řetězové vzpěry by měly zajistit dostatečnou manévrovatelnost. Známý závěs V4L je navržen pro maximální přilnavost a obsahuje přepracovanou kinematiku pro ovládání 160 mm zdvihu vzadu. S rozsahem velikostí od S do XXL by si každý měl najít svou preferovanou velikost. Dosah roste ze 435 mm na 515 mm, přičemž všechny možnosti mají stejný úhel sedla 78 stupňů - pro pohodlí při delším lezení. Geometrii lze optimalizovat pomocí flip čipu. U sedlových trubek bylo rozhodnuto mít spíše krátké délky v kombinaci s dlouhým zdvihem dropper; to umožňuje jezdcům vybrat si velikost, která vyhovuje jejich stylu jízdy a nejen jejich výšce.
Výrobci říkají, že integrace rámu a pohonné jednotky byla pro proces návrhu Decoy Super Natural důležitá; a rozhodující pro výsledný produkt. Ekosystém Fazua Ride 60 je bez problémů umístěn v rámu. Byl vybrán kvůli přirozenému pocitu z jízdy a kvůli nízké hmotnosti systému. Získáte také srovnatelně vysoký točivý moment 60 Nm a špičkový výkon 450 W – napájený trvale integrovanou 430 Wh baterií. Pod pohonem je instalována masivní kluzná deska a hlavní rám má prostor jak pro držák láhve, tak i možnost montáže příslušenství. To znamená, že můžete začít bez batohu.
Geometrie YT Decoy Super Natural
Co opravdu potřebujete vědět: Úhel řízení je mezi 63,9 a 64,2 stupně, v závislosti na nastavení. Řetězová vzpěra je 442 až 443 milimetrů. Středová konzola je vysoká 344 až 340 milimetrů, což ospravedlňuje nebo dokonce vyžaduje kratší kliky. Dosah je od 432 do 515 milimetrů a zásobník mezi 633 a 664 milimetry. Úhel sedla je mezi 78 a 78,4 stupni - v závislosti na nastavení a velikosti - délka sedlové trubky je mírná 390 až 460 milimetrů.
Pokud chcete jít do podrobností, můžete najít podrobné údaje o geometrii YT Decoy SN zde:
Modelové varianty YT Decoy Super Natural
Existují celkem tři varianty, které sdílejí stejný karbonový rám. Vždy také s podpěrou YT Postman se zdvihem až 230mm v závislosti na výšce rámu. Pneumatiky Continental Kryptotal najdete také na všech kolech, dokonce i s novou pryžovou směsí Super Soft na přední části. Kromě charakteristické barvy pro každý model je každá verze vždy k dispozici také ve vizuálně jemné černé.
YT Decoy Core 2 stojí 6.499 20,6 EUR, váží 1900 kg a je dodáván s odpruženou vidlicí RockShox ZEB Select, řazením Shimano SLX, brzdami TRP a koly DT-Swiss XNUMX.
YT Decoy Core 3 stojí 7.499 20,5 EUR, váží 1000 kg a je dodáván s RockShox ZEB Ultimate, převodovkou Sram SXNUMX, brzdami TRP a koly Crankbrothers Synthesis.
V testu jsme měli Decoy Super Natural Core 4 za 8.499 20,4 €. Hodně peněz, ale také hodně hodnoty! Mírná celková hmotnost 38 kilogramů je rozdělena mezi Fox XNUMX Factory, převodovku Sram GX, brzdu Sram Maven a kola Crankbrothers Synthesis.
Nejvyšší model je dostupný také v černé barvě. Černá vždy funguje!
Vysoce kvalitní výbava a velmi pěkný karbonový rám
Z čistě vizuálního hlediska je Decoy SN docela působivý. Krásný karbonový rám vypadá i přes elektromotor a 430Wh baterii velmi štíhle. Zejména v oblasti středového složení je díky tenkému designu motoru Ride 60 Fazua rám navržen tak, že se musíte podívat dvakrát, abyste jej identifikovali jako elektrokolo. Kromě toho má Fazua Ride 60 se svou 430 Wh baterií spoustu „dojezdových rezerv“ pro delší výlety, zejména ve srovnání s jinými světelnými systémy. To je však nutné i na YT Decoy SN, protože baterii nelze vyjmout a avizovaný prodlužovač dosahu ještě není k dispozici. Co se týče výkonu, dostanete maximálně 60 Nm točivého momentu a až 450 W. V našich laboratorních testech Ride 60 také v minulosti prokázal, že je v nejvyšší třídě, pokud jde o výkon.
Úroveň baterie a režim, ve kterém se nacházíte, se zobrazují pomocí pěti LED na horní trubici. K dispozici je pět režimů: žádná podpora, Eco, Standard, Boost a Super Boost, který je aktivní 20 sekund po aktivaci. Barvy LED diod ukazují úroveň podpory a jejich číslo ukazuje úroveň nabití. Žádné další informace nejsou potřeba. Na řídítkách je otočný knoflík pro zapínání a vypínání a přepínání mezi režimy, jehož ovládání je intuitivní. Další vychytávkou je USB-C port pro nabíjení mobilu apod., který je ukrytý pod displejem. Fazua měl v minulosti problémy s jinými motocykly, ale byli jsme ujištěni, že problémy byly vyřešeny. Více o tom později.
Podařilo se nám otestovat Core 4, který využívá podvozek Fox. Fox 38 Float Factory se zdvihem 170 mm a tlumením Grip X2 dokonale ladí s Fox DHX2 Factory, který má vzadu zdvih 160 mm. Brzdy a řazení pocházejí od Sram. GX Eagle Transmission se již mnohokrát osvědčila a nová brzda Maven Silver je skutečnou kotvou, přesně tak, jak to od brzdy chcete. Kola pocházejí od Crankbrothers, řídítka a představec od Renthalu, sedlovka od YT, s poklesem 200 mm na L/XL a dokonce 230 mm na XXL a kliky z e*Thirteen. Ta je dlouhá pouhých 160 mm, což je velmi příjemné, protože vám poskytuje větší světlou výšku, takže můžete stále šlapat v obtížném terénu. Díky podpoře motoru vám neunikne délka páky. Balíček doplňují pneumatiky Conti Kryptotal v enduro verzi.
A to vše od YT získáte za cenu 8.499 XNUMX €, což je podle nás v porovnání s některými jinými výrobci více než fér.
YT Decoy SN na stopě v testu:
Zážitek z jízdy je opravdu přirozený, jako u „starého Decoye“. Střelba funguje, můžete pokračovat, ale nechybí ani hbitost.
Pokud byste se zeptali 100 cyklistů na horských kolech na jejich seznam přání pro enduro, pravděpodobně by našli tyto body: zdvih odpružení 160-180 mm, progresivní geometrii a elektrický pohon do kopce, kterého byste si nevšimli. Zdá se, že YT postupně propracoval tento seznam přání během vývoje Decoy SN a nakonec vše zabalil do „super přirozené smyčky“. Společnost se sídlem ve Forchheimu se záměrně nepřipojila k super lehkému trendu, který v současnosti dominuje cyklistickému průmyslu, protože pro optimalizaci hmotnosti je třeba udělat příliš mnoho kompromisů, pokud jde o výkon, dojezd a stabilitu. Ale přesně v těchto třech oblastech by mělo enduro zářit a to byl i pohled lidí na YT. Zda to bude fungovat, jsme pro vás mohli předem vyzkoušet v Saalbachu.
Co je okamžitě patrné na prvních metrech stoupání, je rezervovaný pohon Fazua. Nikdy nemáte pocit, že motor tlačí. Toto jemné ovládání vytváří pocit, jako by síla pocházela výhradně z vašich nohou, bez ohledu na to, v jakém režimu se nacházíte. Toto ovládání a výkon lze individuálně nastavit v aplikaci. Sed je příjemně vzpřímený, takže ani dlouhé túry nezatěžují záda ani paže.
Jakkoli dobrý byl pohon v praxi, bohužel Ride 60 v určitém bodě našeho testovacího motocyklu selhal. Bohužel jsme to museli párkrát zažít u jednotky Fauza. Byli jsme však ujištěni, že Fazua tyto problémy řeší a budou velmi rychle vyřešeny.
V technických stoupáních velmi pomáhá krátká klika vyhnout se kontaktu se zemí, protože výška středového složení je 344 mm ve vysoké poloze a 340 mm v nízké poloze. Je to právě tato nízká poloha středového složení, která vám dává absolutně bezpečný pocit při jízdě z kopce, protože stojíte na kole. A nejen to, díky velmi vyváženému, ale živému podvozku můžete rychle začít hrát na trailech. Vždy bylo překvapující, jak málo si všimnete těch 20,5 kg ve srovnání s „Bio-Enduro“. Motorka jela jako lehce obézní enduro a vy jste neměli velké potíže seskočit z kola snadno nebo přímo, abyste přistáli na kořen nebo hranu a nabrali rychlost. Pořád zapomínáte, že jste vlastně na kole s motorem. Mullet, tedy 29" vpředu a 27,5" vzadu, umožnilo opravdu snadné a hravé nechat bermy létat nebo dokonce vzít vnitřní linii. Z větších skoků jste na Decoy SN měli vždy dobrý pocit a příjemná geometrie s nízkým středovým složením a vysokou přední částí vás rychle vybízí k vymrštění biče nebo dvou.
Decoy SN se cítil opravdu pohodlně v drsném a technickém terénu. Podvozek Fox se zde blýskl bezchybnou obsluhou a také pneumatiky Conti zaujaly na mokru i na suchu.
Všechny ostatní komponenty na motorce byly naprosto „na místě“. Brzda Sram Maven dodávala ovladatelnou a v případě potřeby opravdu silnou zpomalovací sílu. GX Eagle Transmission opět ukázal, že je měřítkem toho, co je aktuálně na trhu k dispozici.
A pak jste opět došli na konec stezky a díky elektrickému pohonu se můžete vrátit přímo nahoru...
