BMC Urs 2025: Švýcaři výrazně vyvinuli své trailové gravel bike a ukazují různá detailní vylepšení a modelové varianty, které dříve neexistovaly. Četné pozitivní vlastnosti Urs zůstaly nezměněny.
Pět let po prvním uvedení přináší BMC na trh druhou generaci Urs. Švýcarské křestní jméno znamená „Unrestricted“, což u BMC označuje gravel bike, který byl vyvinut pro náročné použití v terénu. Patří sem také geometrie vycházející z horského kola s extra plochým hlavovým úhlem a dlouhou horní trubkou, kterou Švýcaři jako jeden z prvních výrobců kol použili. A samozřejmě MTT sedlovky („Micro Travel Technology“), které nabízejí zdvih 10 mm na zadním trojúhelníku a přizpůsobení váze jezdce pomocí různých elastomerů.
Tyto funkce lze nalézt také na Urs 2025 – co je tedy nového? Za prvé, BMC provedlo drobné změny v geometrii: Úhel řízení se zploštil o 0,5 až 1° a nyní měří 69 nebo 69,5° v závislosti na velikosti; Došlo také k minimálním změnám v zásobníku a dosahu. Nový Urs je navíc nabízen v pěti velikostech místo dosavadních čtyř. Vizuálně se Urs nyní jeví jednodušší s hladšími tvary trubek; Barevný kontrast mezi rámem a vidlicí byl odstraněn přenesením barvy vidlice na hlavovou trubku.
Ve spodní trubce je nový úložný prostor a na přechodu mezi sedlovou trubkou a sedlovými vzpěrami je také držák na příslušenství. Urs je nyní dodáván se dvěma držáky na láhve, které jsou také zarovnány pro boční vyjmutí - praktické pro malé rámy nebo pokud je namontován vak s horní trubkou. Stejně jako dříve specifikuje BMC pohodlně ohebnou sedlovku s průřezem ve tvaru D s možností přestavby na sklopnou sedlovku. Světlá výška pneumatiky se mírně zvětšila, konkrétně ze 45 na 47 mm. Stále to není příliš honosné.
BMC stále nabízí Urs ve verzi LT s 20mm odpruženou vidlicí. Zkušenosti ukázaly, že to poskytuje znatelné tlumení nárazů; V případě potřeby jej lze zablokovat pomocí otočného knoflíku na představci. Ve srovnání s konvenčními odpruženými vidlicemi je dopad na geometrii minimální: stoh se zvětší o 4 mm a dosah je o 5 mm kratší. U některých modelů bez odpružené vidlice instaluje BMC odpružený představec. Novinkou je karbonový Urs bez zadního tlumení. To bylo dříve dostupné pouze u hliníkových modelů; Zda tyto v programu vůbec zůstanou, se teprve uvidí.
Na všech rámech je nyní závěs přesmykače UDH, který BMC hojně využívá: u modelů řady URS 01 se zadním odpružením a modelů LT s odpruženou vidlicí jsou použity přesmykače horských kol pro přímou montáž v kombinaci s Kazety SRAM Eagle s 10-52 zuby. Neodpružené modely Urs Two a Urs Three využívají SRAM Apex s konvenčně namontovanými zadními přehazovačkami v elektronické i mechanické verzi. Jsou zde použity i velké kazety Eagle.
Je patrné, že BMC u top modelu nepoužívá nejnovější gravel převody od SRAM: U Urs 01 One jsou páka a kliky Red XPLR AXS kombinovány se zadní přehazovačkou a 12rychlostním kroužkem. Je to pravděpodobně proto, že nová sada 1×13 s korunkou 10-46 nabízí převodový poměr, který je pro produktové plánovače BMC příliš malý. BMC již instaluje Red AXS 1×13 na závodní model Kaius.
BMC představuje celkem osm nových Urs: tři Urs 01 se zadním odpružením, dva neodpružené Urs a dva Urs 01 LT se zadním tlumením a odpruženou vidlicí a navíc e-gravel bike s názvem Urs AMP LTT 2 s kompaktním středovým motorem TQ. který má točivý moment 50 Nm a je napájen 360 Wh baterií.
BMC Urs 2025: Všechny nové modely
- Urs 01 One: Převodovka SRAM Red XPLR AXS / SRAM XX SL Eagle, kola Zipp 101 XPLR – 11.999 XNUMX eur
- Urs 01 Three: Převodovka SRAM Force XPLR AXS / SRAM X0 Eagle, uhlíková sada CRD-400 – 8.499 XNUMX eur
- Urs 01 Four: Převodovka SRAM Rival XPLR AXS / SRAM GX Eagle, dvojkolí DT Swiss G 1800 Spline – 5.999 XNUMX eur
- Urs Two: Kola SRAM Apex Eagle AXS, DT Swiss G 1800 Spline – 4.499 XNUMX eur
- Urs tři: SRAM Apex Eagle mechanická, dvojkolí DT Swiss G 1800 Spline – 3.799 XNUMX eur
- Urs 01 LT One: Převodovka SRAM Force XPLR AXS / SRAM X0 Eagle, odpružená vidlice MTT, karbonová sada CRD-400 – 8.999 XNUMX eur
- Urs 01 LT Two: Převodovka SRAM Rival XPLR AXS / SRAM GX Eagle, odpružená vidlice MTT, dvojkolí DT Swiss G 1800 Spline – 6.499 XNUMX eur
- Urs AMP LT Two: Převodovka SRAM Force XPLR AXS / SRAM X0 Eagle, odpružená vidlice MTT, uhlíková dvojkolí CRD-400, motor TQ-HPR50 s baterií 360 Wh - 9.999 XNUMX eur
