Test Moustache Dimanche 29.4: První francouzské e-gravel kolo, Bosch SX, je dynamické a silně motorizované a velmi pohodlné. Ať už při dojíždění nebo při jízdě v terénu – s pohodlným speedsterem, který je působivý i z hlediska hmotnosti, je zábava z jízdy zaručena.
Moustache z Vogéz je jedním z poskytovatelů, kteří se elektrokolům zcela věnují. Společnost založená v roce 2011 si pojmenovala klasický tvar řídítek, který v modernizované podobě najdeme i na prvním produktu značky, Lundi. Vizuálně velmi unikátní městské kolo je stále v sortimentu, který se postupně rozšiřoval a nyní zahrnuje téměř všechny běžné typy kol, od e-tandemů až po celoodpružená každodenní kola. Francouzský lídr na trhu nabízí v mnoha oblastech poměrně levné modely. Vrcholem této řady je model J. s rámem z litého hliníku vyrobený výhradně ve Francii, který se řídí tvrzením společnosti vyrábět co nejudržitelněji s takovými aspekty, jako je krátký dodavatelský řetězec a ekologické práškové lakování. A e-gravel bike Moustache Dimanche 29.4 má v tomto ohledu také co nabídnout: jeho rám se místo na Dálném východě vyrábí v Portugalsku.
Moustache Dimanche 29.4: E-Graveller od předního francouzského trhu
Moustache Dimanche 29.4 je první francouzské e-gravel kolo; svým názvem naráží na nedělní cyklisty, kteří se o víkendech vydávají za zábavou. Elektrokolo má praktické aspekty: za příplatek 200 eur je dodáváno s blatníky, nosičem a předním světlem; K dispozici je i varianta s plochou tyčí místo závodních řídítek. E-Graveller představuje na Moustache další inovaci: je to první kolo značky s motorem Bosch SX; „Light E-MTB“ (pro který byl SX navržen) není v současné době v nabídce.
Motor uprostřed, který váží dvě kila a má 400 Wh baterii, se při svém prvním představení před rokem hodně změnil: touto jednotkou jsou nyní vybaveny zejména e-gravel biky, kde byly dříve běžné motory vzadu. Výhodou SX oproti nim je jeho poměrně vysoký točivý moment 55 Nm, který poskytuje výkon až 600 wattů a tedy extrémně silný pohon při vysoké kadenci. Více výkonu potřebují pouze trailově orientované E-MTB; V běžném terénu a na asfaltu však SX září harmonickou oporou a využívá i své nízké hmotnosti systému. Elektrokolo typu Gravel jako Moustache váží pouhých 18 kilogramů, aniž bychom věnovali pozornost hmotnosti. Rám působí pevně, karbonová vidlice je navržena pro vysokou stabilitu a kolo se odvaluje na pláštích o šířce 50 mm. Instalovány jsou také dva nepříliš lehké komfortní dávkovače – o tom později.
Pohon Moustache Dimanche 29.4 nenabízí žádná překvapení: Je tak dynamický a výkonný, jak jej známe z jiných e-gravel kol s Bosch SX; Stoupání 20 % není problém, pokud udržíte frekvenci šlapání ve svižném tempu. Moustache vybavuje Dimanche displejem „Kiox 300“, kde ostatní poskytovatelé spoléhají na použití chytrého telefonu nebo cyklopočítače. Systémový ovladač na horní trubce slouží pouze k jeho zapínání a vypínání; Volba jízdních režimů a ovládání displeje se provádí pomocí klávesnice vlevo od představce.
Zajímavost: Funkce měřiče výkonu elektroniky
Široká škála funkcí displeje zahrnuje také měřič výkonu, který ukazuje výkon řidiče ve wattech. Pokud přepínáte mezi jízdními režimy, můžete pozorovat, kolik osobního výkonu je vyžadováno s více či méně silnou podporou jízdy; Zajímavý je také rozdílný pocit vypětí při stejném výkonu podle toho, jestli jedete na lehčí nebo těžší převod. Na hoře displej ukazuje, kdy podřadit; Může se ale také stát, že dvanáctirychlostní kazeta je již vyčerpána. Zejména proto, že převodový poměr s převodníkem 44 je poměrně dlouhý - řetěz 11-50 SRAM Apex Eagle je obvykle kombinován s převodníkem 40.
S tímto převodovým poměrem se můžete rychle pohybovat mimo rozsah podpory motoru. Pak můžete s Dimanche snadno udržovat tempo a jezdit na delší vzdálenosti bez pohonu – další aspekt, díky kterému je Bosch SX dobrou volbou pro e-gravel bike.
Odpružený závěsný sloupek se spoustou pohodlí
Funkce komponent je špičková: Řazení je přesné a brzdy silné a snadno ovladatelné; Páky jsou ergonomicky dobře provedené. Jsou namontovány na řídítkách, která jsou při šířce 50 cm nahoře poměrně rozložitá, ale při poměrně vzpřímeném sedu se pohodlně drží. Zde přicházejí na řadu výše zmínění poskytovatelé komfortu: Moustache vybavuje E-Graveller odpruženým představcem a sklopnou a odpruženou sedlovkou. Ve dříku může být elastomer předepnut a tím změkčen nebo ztvrdnut; Ani při měkkém nastavení však není účinek tlumení nárazů nijak zvlášť patrný. Stonek je znatelně stlačen, pouze když stojíte na skalách.
Sedlovka Moustache Dimanche 29.4 je naproti tomu extrémně pohodlná: se zdvihem asi 8 cm má zdvih pružiny 4 cm, což znatelně tlumí otřesy a vibrace na silnici. Páčka kapátka, umístěná pod levou brzdovou pákou, je docela dobře dosažitelná a nepřekáží; Snížení podpěry zvyšuje bezpečnost jízdy na prudkých svazích.
Neobvyklé umístění nabíjecí zásuvky
Moustache vymyslel něco speciálního pro nabíjecí zdířku pohonné baterie: Je umístěn pod klapkou pod spodní trubkou; Zástrčka musí být proto zasunuta „naslepo“ těsně nad středovou konzolou. S trochou praxe to funguje docela dobře; Jde o to, že kabel prodlužovače dosahu může být veden v kleci na láhev blízko spodní trubky.
Rychlý, stabilní a pohodlný – tak lze ve zkratce popsat Moustache Dimanche 29.4. Pokud jde o cenu, 4.699 1.000 eur je v obvyklém rozmezí toho, co si specializované maloobchodní značky účtují za gravel bike Bosch, i když je také o 29.6 29.2 eur dražší (XNUMX s elektronickým SRAM Apex AXS a dvojkolí Mavic Allroad) nebo levnější ( XNUMX s plochými řídítky a jedenáctirychlostním okruhem). Všechny tři varianty jsou zajímavé – nejen pro samotný Moustache, protože značka se nyní může prosadit i ve sportovním sektoru. Nyní také s e-závodním kolem, které je založeno na stejném pohonu a rámu a kombinuje obojí s užšími pneumatikami a kratším převodovým poměrem.
