Trek Gravel Bikes 2025: Díky novým modelům vás Trek přiměje, abyste to na konci léta opravdu nechali roztrhat. Zejména pokud dáváte rovnítko mezi šotolinovou jízdu a závodění – americký výrobce představuje svůj první model speciálně určený pro závodní použití, Checkmate.
Co umí nový šotolinový závodník z Treku? Aerodynamické tvary trubek a jednodílný karbonový kokpit, který vypadá hodně jako závodní kolo s malým odleskem, jsou nejnápadnějšími rysy Checkmate. Kolo vypadá štíhlejší a upravenější: hlavová trubka nyní hladce sedí s horní trubkou a typická hrana Trek vpředu už není tak výrazná. Rám je stále vybaven tlumením IsoSpeed a zůstává věrný dolů taženým řetězovým vzpěrám běžným u gravel biků. Čtyři závitové otvory v sedlové trubce nabízejí nové možnosti upevnění košíku na láhev. Zmizela základna přední přehazovačky, která je pevně připevněna k rámu; Dva malé otvory ve spodní části sedlové trubky však naznačují, že na kole lze stále jezdit s dvojitým převodníkem. Trek však zatím uvádí pouze verze SRAM AXS 1×12 a 1×13. Rám a vidlice jsou stále dimenzovány pro pláště o šířce maximálně 45 mm; Mat je dodáván s 38s.
Nová gravel kola Trek 2025
Geometrie sedla Checkmate je samozřejmě přizpůsobena sportovnímu stylu jízdy: hlavová trubka je krátká a komín je tedy spíše nízký, zatímco dosah je ve srovnání s ním dlouhý. Ten vždy naroste jen o několik milimetrů, stoh u středních velikostí asi o 25 mm, což usnadňuje výběr velikosti v závislosti na preferované poloze sezení.
Lehké a aerodynamické gravel závodní kolo
Trek tvrdí, že nové gravel kolo váží „o celou libru“ méně než předchozí top model, což konkrétně znamená, že Checkmate ve své nejvyšší specifikaci váží pouhých 7,55 kg (velikost 56 / ML). Rám v této velikosti váží 1.223 415 gramů a vidlice 200 gramů (specifikace výrobce). Checkmate je také údajně aerodynamičtější: Každý, kdo na 200mílové trati Unbound šlape průměrně s výkonem 9 wattů, by měl do cíle dorazit téměř o šest minut rychleji než s Checkpoint SLR. Ve své nejvyšší specifikaci je nový gravel racer ještě dostupnější než starý špičkový Checkpoint SLR 9 AXS: Checkmate SLR 1 AXS se zcela novým pohonem SRAM Red AXS 13×10 stojí XNUMX.999 Euro, což je o 2.000 1 eur méně než u starého Checkpointu s červenými koly 12×XNUMX – a to se srovnatelnými koly a jednodílným kokpitem.
Pod nejvyšším modelem jsou Checkmate SLR 8 a 7 AXS, oba s 8.999 Řada 7 je vybavena řazením SRAM Force AXS a stejnými karbonovými koly a kokpitem jako nejvyšší model; řada 8 je unikátní v tom, že používá předchozí řazení SRAM Red AXS s převody 1×12 a starým tvarem páky. Všechny modely lze upravit pomocí vlastních laků přes Project One. Trek uvádí pro Checkmate 7 hmotnost 8,1 kg – stále velmi nízká hodnota.
Trek Checkpoint 2025: Širší pneumatiky pro cestování a bikepacking
Karbonová verze Checkpoint zůstává v nabídce, ale byla výrazně dále vyvinuta a zaujímá pouze místo všeuměla pro bikepacking a off-road túry. Checkpoint se také dočkal zcela přepracovaného rámu, který je v mnohém podobný nejvyššímu modelu. Checkpoint 2025 má větší vůli pneumatik (až 50 mm); Stále lze namontovat sloupek dropper, stejně jako odpruženou vidlici se zdvihem až 40 mm. Najdete zde také systém IsoSpeed tlumící vibrace a také úložný prostor ve spodní trubce.
Geometrie rámu se u obou modelů příliš neliší; Kvůli delší vidlici má však Checkpoint 2025 stoh větší asi o 15 mm. Pokud chcete sedět sportovněji, můžete vždy zvolit menší rám, protože délka sedáku se i s tímto rámem zvětšuje pouze o 6 mm na velikost.
Závěs přehazovačky UDH na Checkmate a Checkpoint
Stejně jako Checkmate je i nový Checkpoint vybaven závěsem přesmykače UDH, který umožňuje použití přesmykačů s přímou montáží. Pokud se někdy poškodí závěs přehazovačky, nebudou problémy se získáním náhradních dílů a rám s novým standardem je vybaven i pro skupiny přehazovaček budoucnosti. Kolo je však aktuálně nabízeno se stávajícími skupinami SRAM Force, Rival a Apex s konvenčně namontovanými zadními přehazovačkami.
Trek představuje nový Checkpoint ve třech verzích s pohonem SRAM AXS 1×12, všechny vybavené konvenční kombinací řídítek a představce. Checkpoint SL 7 AXS je dodáván s převodníkem SRAM Force a 35 mm hlubokými karbonovými koly a stojí stejně jako dříve, a to 6.499 6 eur; SL 4.699 AXS s převodníkem SRAM Rival a hliníkovými koly si také zachoval cenu 5 2 eur. SL 12 byl přestavěn z mechanického pohonu Shimano 300×3 na SRAM Apex AXS, čímž se stal o XNUMX eur dražším a stal se tak třetím nejoblíbenějším modelem.999 Každá verze je k dispozici ve dvou barvách.
cestování uvádí u lakovaného rámu ve velikosti 56 / ML hmotnost 1.385 536 gramů, vidlice by měla vážit 9 gramů. Nejlepší kontrolní bod této velikosti by měl vážit přesně 6 kilo; SL 9,4 je uveden na 7 kg, SL 9,5 na XNUMX kg.
Co bude s hliníkovými checkpointy a zda přibudou další varianty výbavy, zatím není jasné. Jak známo, Trek plánuje výrazně prořídnout modelovou řadu; Snad to tedy zůstane u šesti nových modelů, které nahrazují předchozích 13 gravel biků.