V horské cyklistice se již uchytily, ale závodní cyklisté a gravelbikeři se s nimi ještě nemuseli potýkat. Ale v podobě zbrusu nového SRAM Red AXS XPLR se velké přehazovačky UDH pouštějí do nových oblastí. Jak tedy nový standard funguje? A co vlastně znamená „UDH“?
Za zkratkou se skrývá termín „Universal Derailleur Hanger“. Tedy univerzální věšák na přehazovačku – i když to je jen část příběhu. Kdo někdy musel vyměnit věšák přehazovačky na starším rámu, pochopí, proč je jednotný tvar tohoto komponentu praktický: aktuálně jsou k dispozici v desítkách, možná i stovkách verzí - stačí se podívat Schaltauge.de kde při troše štěstí hledači najdou ten správný náhradní díl.
Univerzální věšák na přehazovačku: už žádné různé věšáky na přehazovačku!
UDH to ukončuje: všechny rámy, které splňují standard vyvinutý společností SRAM, jsou vybaveny identickým závěsem přehazovačky. „Rozhraní“ rámu, na který se montuje závěs přehazovačky UDH, nemusí vždy vypadat stejně – existuje pět různých variant, které výrobci rámu dávají určitou volnost v designu. Ale věšák na přehazovačku vyvinutý společností SRAM je, jak jsem řekl, vždy stejný. Je vyrobena z plastu a hliníku, vkládá se do rámu zevnitř a následně je zajištěna dutým šroubem, který má levý závit. Šroub je opatřen vnitřním závitem, do kterého se našroubuje rychloupínací osa. Závěs přehazovačky UDH je navržen tak, aby se řetěz nemohl zaseknout mezi sadou ozubeného kola a rámem, což je velká výhoda zejména u karbonových rámů.
K tomuto závěsu přehazovačky je jako obvykle připevněna konvenční zadní přehazovačka - například Shimano GRX na elektrokole Canyon podle obrázku. Dá se ale namontovat i 60 let stará přehazovačka na závodní kolo, protože věšák přehazovačky se od začátku 1950. let prakticky nezměnil. U lepších ocelových rámů to byla trvalá součást rámu, u jednoduchých to byla přišroubovaná deska - pokud byla ohnutá, dala se narovnat nebo v druhém případě vyměnit. Hliníkové ramínka přehazovačky jsou uchycena na hliníkových a karbonových rámech, které slouží jako předem určený bod zlomu v případě sil působících na zadní přehazovačku v případě pádu apod. To znamená, že závěs přesmykače nesmí být příliš stabilní; Na druhou stranu to také znamená, že flexibilní závěs přehazovačky může ovlivnit přesnost řazení. A čím více ozubených kol vzadu chce být ovládáno, tím větší je to problém.
Další krok: „Hangerless Interface“
A zde přichází na řadu skutečná výhoda univerzálního držáku přesmykače: Je to jen mezikrok na cestě k „Hangerless Interface“, tedy držáku na zadní kolo, který nevyžaduje držák přesmykače. Speciální zadní přehazovačka je namontována přímo na rámu a taková přehazovačka je nyní poprvé k dispozici na kolech dropbar s novým SRAM Red AXS XPLR.
Horští cyklisté již tento systém znají, jehož předností je velká robustnost a vysoká přesnost spínání. Jak ale technologie přesně funguje? Je to vlastně docela jednoduché: skutečný držák přehazovačky UDH je odstraněn; V rámu pak bude vidět velká díra. Do toho zatlačíte redukční objímku, přes ni se nasune a pevně přišroubuje zadní přehazovačka. Montážní šroub je dutý; Závit pro pevnou osu je umístěn na vnitřní straně. Zadní přehazovačku lze správně připevnit až po namontování řetězu a nasazení zadního kola; Tím se zadní přehazovačka přitlačí k rámu a tím se zafixuje.
SRAM Red AXS XPLR: Zadní přehazovačka, kterou není třeba nastavovat
Přesmykač s přímou montáží nemá žádné seřizovací šrouby, protože jeho poloha vůči kazetě je přesně definována. Nastavení probíhá ihned po namontování řetězu a výrazně se liší od běžného postupu; Každý, kdo to udělal, přísahá, že seřízení okruhu je nyní mnohem jednodušší. To také usnadňuje určení délky řetězu - záleží pouze na délce vzpěr řetězu.
Extrémní stabilita nové zadní přehazovačky zajišťuje maximální přesnost při řazení; Elektronika SRAM AXS detekuje sílu působící na zadní přehazovačku a poté ji umožní bleskurychle se otočit dovnitř. Tím se má zabránit jakémukoli poškození a lze vyměnit i jednotlivé díly drahé náhrady.
Jediný háček je v tom, že přímo montovanou zadní přehazovačku nelze připevnit na konvenční rám. Na druhou stranu je držák přehazovačky UDH kompatibilní s jakoukoli normální zadní přehazovačkou. Na gravel bicích je počet jimi vybavených rámů ještě zvládnutelný a samozřejmostí je zatím pouze jedna odpovídající zadní přehazovačka, a to SRAM Red AXS XPLR. MTB scéna ukazuje, že se to změní – uvidíme, jak dlouho to bude trvat u dropbarů, než bude zaveden nový standard.