Volný výběr: M1 E-MTB s Bosch CX nebo SX a třemi variantami baterie

Elektrokola / Produktové novinky: S představením nového motoru Bosch CX ukazuje M1 Sporttechnik také své nové E-MTB – i když: kolo ve skutečnosti vůbec „nové“ není. Místo toho je využita flexibilita systému Bosch Smart a nyní nabízí podstatně více možností pro dřívější Light E-MTB s motorem SX.

Společně s motorem Bosch SX loni představila M1 Sporttechnik zcela novou, všestrannou rámovou platformu. Na základě karbonového rámu vytvořil výrobce z Horního Bavorska e-MTB, který byl k dispozici v široké škále verzí: Z endura na plný plyn až do každodenní kolo vhodné na dlouhé vzdálenosti s plnou výbavou. S představením nového Bosch CX se tato cesta posunula ještě dále: e-MTB od M1 je v současnosti jediným, kde mají kupující svobodnou volbu baterie a motoru. Bez ohledu na to, zda SX nebo CX, zda 400 nebo 600 nebo 800. Silný!

Flexibilita bez velkých kompromisů

Vizuálně musíte kvůli variabilitě baterie a motoru dělat překvapivě málo kompromisů: Existují mírně přizpůsobené kryty pro dva různé motory a o něco silnější 800 Wh baterie má také svůj vlastní kryt na spodní trubce s malým promáčknutím, který je sám o sobě v přímém směru Z boku sotva znatelný. Mimochodem, kryt lze snadno sejmout pomocí magnetického uzávěru Fidlock - výměna baterie je tedy rychlá a snadná i na cestách. Mimochodem, prostor je i pro PowerMore 250 Range Extender – pro ještě více možností při výběru baterie.

Obrovský výběr pro různé oblasti použití

M1 pro svůj všestranný model rozlišuje šest různých modelových variant, které se liší zdvihem odpružení, velikostí kol a oblastí použití:

GT: Plně vybavené modely s blatníky, bočním stojanem a systémem osvětlení.
FG: Celoodpružené elektrokolo se zdvihem 130 mm a 29palcovými koly
CC: Trailová kola s mírně lehčí výbavou, 27,5palcovými koly a zdvihem 150 nebo 160 mm
DOPOLEDNE: Sportovní all-mountain kola se zdvihem 160 mm, velikostí kol Mullet a robustními komponenty
EN: Enduro specifikace s Mullet, 170 mm zdvih vpředu a velmi stabilní vlastnosti
Světový pohár: Speciální model se zdvihem 170 mm, 29 palců a extrémně lehkou, ale přesto připravenou konstrukcí

Je stejně flexibilní, pokud jde o pohon a baterii. Každý model je k dispozici jak s lehkým motorem SX, tak s novým motorem CX. Za posledně jmenovaný se pak účtuje příplatek 300 eur. Vybrat si můžete také mezi 400, 600 a 800 Wh u baterií. První jmenovaná je součástí základní výbavy, dvě větší energetické jednotky stojí buď 300 nebo 500 eur navíc. To vám dává obrovskou flexibilitu a můžete si například sestavit lehkou běžkaře s motorem SX a 600 nebo 800 Wh – v současnosti na trhu unikát.

Rozdíly v ceně a hmotnosti pro varianty motoru a baterie

Bosch SX: 2,0 kg
Bosch CX: 2,8 kg
Bosch CompactTube 400: 2,0 kg
Bosch PowerTube 600: 3,0 kg
Bosch PowerTube 800: 3,9 kg

To znamená, že mezi nejlehčí verzí (SX + 400 Wh) a nejtěžší (CX + 800 Wh) je přibližně 2,7 kg.

Další možnosti výbavy

Jako by to nestačilo na výběr, jsou tu i další možnosti: Zajímavá je především výbava GT, která je pro většinu modelů dostupná za příplatek 950 eur. Kromě toho M1 také nabízí různé možnosti osvětlení od Busch & Müller po Lupina, různé pneumatiky a dokonce i možnost pro Mullet na čistě 27,5 palcových kolech. Fuj. Výběr je třeba pečlivě zvážit.

V neposlední řadě nechybí samozřejmě ani „obvyklé“ varianty výbavy, které se liší kvalitou osazených komponent. Uvedli jsme všechny základní modely s nejdůležitějšími funkcemi – samozřejmě bez nespočtu dalších zmíněných možností.

První pohled: M1 AM 9.0 s Bosch CX

Jako jeden z prvních výrobců na trhu nám M1 mohla poskytnout k testování kolo s novým motorem CX. Kolo do značné míry odpovídalo vlastnostem verze AM 9.0 - kromě kol a plášťů. Kromě motoru CX jsme dostali také baterie s 600 a 800 watthodinami včetně odpovídajícího krytu spodní trubky.

Se svým zdvihem odpružení 160 mm, mulletovými koly a odpovídajícími robustními komponenty je kolo docela potentní trailový všestranný model, který bez problémů zvládne i drsné sjezdy v bikeparku. Kolo je však s cenou přes 11.000 20,8 eur – v závislosti na zvolené výbavě – docela drahá zábava. Hmotnost našeho testovacího kola ve velikosti rámu XL byla 600 kg s baterií 21,7 Wh a 800 kg s XNUMX Wh, obě opravdu dobré hodnoty, i s ohledem na to, že baterie jsou snadno vyjímatelné a nejsou trvale integrované.

Web

www.m1-sporttechnik.eu