Cyklistika v zimě: Pokud kalendář uplyne, zbývá nám ještě pár týdnů, ale zdá se, že už jsme uprostřed toho: zima je tady a každý, kdo jezdí hodně na kole, se teď musí přizpůsobit změnám . Na co si dát pozor v temném, chladném období? Velomotion dal dohromady tipy z oblastí, jako je oblečení, zdraví a péče o kolo.
Cyklistika v zimě: teplo a/nebo sucho?
Co děláte, když je čím dál tím chladněji? Jistě, oblékněte se tepleji – ale zde musíte rozlišovat mezi e-bikery a cyklisty, kteří cestují zcela z vlastní iniciativy. Při jízdě na kole se určitě zapotíte; E-bike je trochu jako vycházka: trvá vám déle, než se zahřejete, a můžete velmi dobře regulovat námahu – zde změnou tempa běhu, zde výběrem správného jízdního režimu.
E-bikeři a cyklisté musí při oblékání dbát na různé aspekty a ti první to mají o něco jednodušší. Můžete se zabalit do tepla a nepromokavé a neriskovat, že se přehřejete a následně prochladnete – například když po propocené cestě skončíte v chladné kanceláři. Každý, kdo cestuje s elektrokolem, se může chránit před mokrem zvenčí a před chladem pod ním – a pak jet do cíle bez pocení v režimu Power.
Bio motorkáři by si naopak měli při výběru správného oblečení všímat detailů. Praktické jsou bundy s dvoucestným zipem: Pokud se příliš oteplí, můžete je zespodu zapnout zipem, abyste ochránili hrudník a krk a přebytečné teplo mohlo unikat do zad/dolů. Vnější vrstvy, které jsou vpředu větruodolné, ale vzadu propustné, se také osvědčily, když je vyžadována dobrá rovnováha mezi ochranou proti chladu a ventilací.
Ten, kdo jezdí na kole za každého počasí, se nevyhne nošení dlouhých kalhot do deště; To však není snadné nasadit a sundat a může vést k hromadění tepla. Alternativně existují zástěry do deště, které chrání spodní část těla, stehna a kolena. Velmi snadno se oblékají a zajistí, že zůstanete dostatečně v suchu, aniž byste se příliš zahřáli.
Lépe viditelnější
Trvale instalovaný systém osvětlení na jízdním kole již není potřeba; Podle § 67 StVZO „za šera, za tmy nebo když to viditelnost jinak vyžaduje“ musí mít jízdní kolo „osvětlovací zařízení“ v souladu s předpisy, které však ne vždy stačí k tomu, aby je ostatní provozovali včas. Zejména ve městě s jasnými světly a tmavými rohy, reflexním mokrým asfaltem a překážkami, které znesnadňují jasnou viditelnost, byste měli být vedle Světlometů a Zadní světlo přijmout další opatření, aby byl viditelnější.
Nejlepší seznam cyklistických světel s bateriemi 2023
Nejlepší seznam světel na jízdní kola s bateriemi: Velomotion testuje moderní světla na jízdní kola vyhovující StVZO pro použití v silničním provozu. Vysvětlíme, co je důležité, a pomůžeme vám se rozhodnout. Svítilna na kolo s baterií v souladu se StVZO hraje v silničním provozu hlavní roli. Stejně jako u automobilů představuje oslňující světlo riziko nehod. StVZO proto stanoví, že osvětlení jízdních kol by mělo být neoslňující [...]
Důležitým krokem je jasně viditelné oblečení. Bunda v béžové nebo světle šedé barvě docela dobře odráží dopadající světlo, zatímco typická černá, tmavě šedá nebo modrá zimní bunda prostě pohlcuje okolní světlo. Bunda do deště, která je zakoupena přímo na cyklistiku, pak může být ještě více vidět - v neonových barvách s reflexními detaily. Jasně žlutý kryt na helmu je také dobrý, zvláště když se v hustém provozu tyčí nad (téměř) vším.
Když už jsme u helmy: Samozřejmě byste ji neměli zapomenout doma, zvlášť když je velký provoz a špatné počasí. Dlouho existují verze s integrovanými zadními světly; některé jsou dokonce vybaveny LED diodami na přední straně a na bocích. Takový „maják“ je legální a rozhodně je to velký krok k dokonalé viditelnosti. Vytvořili jsme také seznam nejlepších světel na přilbu pro zimní cyklistiku:
Nejlepší seznam svítilen na přilbu s baterií 2023
Nejlepší seznam svítilen na helmy: Velomotion testuje moderní svítilny na helmy pro použití na trailech. Zde naleznete veškeré informace o našich jednotlivých testech. Najdete zde také obecné tipy na noční jízdu a jízdu s svítilnou na přilbu. Lampy na přilbu: co je důležité? Zábavný faktor noční jízdy do značné míry závisí na svítilně přilby. Aby to bylo co nejvyšší, je třeba […]
Pneumatiky vhodné na zimu: běhoun, tlak, hroty?
Zimní pneumatiky na vaše kolo? Ano, existují – ale zda je potřebujete, je jiná otázka. Někteří výrobci nabízejí pneumatiky s měkčími pryžovými směsmi a jemnými profily lamel, které by měly, alespoň teoreticky, nabízet větší přilnavost. Obecně platí, že s více profilovanou pneumatikou máte dobrou šanci na uzavřené sněhové pokrývce; Mimořádná opatrnost je však nutná tam, kde se sníh mění v led. Zamrzlá louže náhle vytáhne kolo zpod řidiče – v takové situaci už nemůžete reagovat. Zimní pastí jsou také zamrzlé vyjeté koleje, ať už ve sněhu nebo na dříve rozbahněné polní cestě.
Řidiči to nesmí, ale cyklisté mohou: jezdit s pneumatikami s hroty. Hřebíkové gumy jsou oblíbené tam, kde je neustále led, ale mají i svá úskalí. Některé je třeba prolomit; Obecně musíte snížit tlak vzduchu, aby se hroty v boční oblasti dostaly do kontaktu se zemí. Pneumatiky na ledu se poměrně dobře odvalují na asfaltu s vysokým tlakem. Celkově má tato speciální forma zimní pneumatiky smysl pouze tehdy, pokud by týdny permanentního mrazu znemožnily jízdu na kole s normálními pneumatikami.
V našich zeměpisných šířkách je vhodné mírně snížit tlak vzduchu, jezdit s rozvahou a vyhýbat se nebezpečným oblastem, jako je mokré listí. Při jasném světle a dobrém oku určitě vidíte zamrzlé úseky silnice nebo cyklostezky - pak byste měli výrazně zpomalit nebo sestoupit a rovnou tlačit. Nebo se úplně vyhnout jízdě na kole, když je led a sníh; Většinou to stejně rychle skončí...
Jízda na kole v zimě – bezpečnější s ABS?
Elektrokola Bosch vyšší třídy jsou někdy vybavena elektronicko-hydraulickým protiblokovacím systémem. Technologie je vyspělá a funguje velmi dobře; Regulaci systému poznáte v podstatě jen podle jemného pulzování na brzdové páce. ABS však spoléhá na to, že pneumatika vůbec dokáže přilnout k vozovce. Inovativní systém rychle dosáhne svých limitů na zledovatělém povrchu; Neměli byste se nechat ABS na elektrokole ukolébat k falešnému pocitu bezpečí.
Zimní péče o kolo
Naštěstí jsou kola dnes vystavena korozivním účinkům silniční soli jen zřídka. Přesto je pro ně zima krušná: v komponentech se může usazovat vlhkost, která se neodpařuje, což je nepříznivé například pro elektroniku elektrokol; Když rozmrzne, voda a drť se smíchají a vytvoří jemnou brusnou pastu, která napadá pohyblivé části. Komponenty citlivé na korozi mohou být odolné vůči zimě pomocí vosku ve spreji nebo podobně; Řetěz by se měl pravidelně čistit a mazat, aby nezrezl.
Chlad sice baterii elektrokola trvale neškodí, ale se zvyšujícím se elektronickým odporem lze výrazně snížit dojezd. Je-li zima, měla by být baterie uložena uvnitř; Nejpohodlněji se cítí při teplotách mezi 10 a 20 °C. Před nabitím po zimní prohlídce by se měl umět přizpůsobit okolní teplotě.
Pokud jezdíte hodně v zimě, můžete externí baterii ochránit před chladem neoprenovým krytem. Tím je zajištěno, že teplo uvolněné z baterie nemůže unikat – baterie se tak rychle nevybíjí a dojezd se méně snižuje. Pro moderní elektrokola s integrovanou baterií existují neoprenové kryty, které pokrývají celou spodní trubku.
Potřebuji zimní kolo?
Zimní auto je na venkově častým jevem – má něco takového smysl i pro cyklisty? Jasně, jednoduché (ojeté) kolo, na kterém tolik nezáleží, udrží nepříznivé povětrnostní vlivy daleko od vašeho drahého elektrokola nebo sportovního kola. Samozřejmě musí také dobře fungovat – s jasným osvětlením, bezpečnými brzdami a všemi funkcemi, které umožňují rychlý a pohodlný pohyb. Každý, kdo závisí na konkrétním kole, stejně nemá na výběr: například dojíždějící, kteří potřebují elektrokolo do práce, nebo rodiny, jejichž nákladní kolo musí být používáno po celý rok.
Místo nákupu speciálního zimního kola mohou celoroční jezdci udělat něco jiného: Od začátku by měli dbát na pevné komponenty odolné proti povětrnostním vlivům a vybrat si (e-)kolo co nejrobustnější. Řazení převodových stupňů a řemenový pohon jsou první volbou, pokud jde o nízké nároky na údržbu; Výhodou jsou také široké pneumatiky, které lze řídit se sníženým tlakem vzduchu na špatných vozovkách.
Zdravý v chladném období
Nachlazení, chřipka nebo zase Covid-19: nachlazení vrcholí v zimě a je těžké se mu vyhnout. Cyklistika je užitečná ve dvou směrech: ti, kteří dojíždějí na kole, se s větší pravděpodobností vyhnou virům a bakteriím než ti, kteří se tlačí do autobusů a vlaků. Chladné podněty a pohyb na čerstvém vzduchu také podporují imunitní systém organismu.
Neměli byste to však přehánět; Efekt „otevřeného okna“ hrozí zejména v zimě. Po intenzivní sportovní aktivitě je imunitní systém krátkodobě oslaben; Nyní musíte být opatrní, abyste nechytili infekci. Každý, kdo jezdí na kole v mrazu ve velkém stresu, tomu může předejít tím, že si přes ústa a nos nasadí hadicový šátek – venkovní vzduch se tak nedostane do dýchacích cest tak studený a citlivé sliznice se nevysuší. V cíli – což může být i vaše pracoviště po rychlém dojíždění – byste si měli dávat pozor, abyste neprochladli (viz výše); Zde je užitečné vyměnit teplé a suché oblečení.
Zima je také obdobím doplňků výživy; Zinek, vitamín C a vitamín D nyní zažívají boom. U zdravých lidí pokrývá potřeby vyvážená strava – dobrým zdrojem zinku jsou ořechy a ovesné vločky, vitamín C nejlépe získáme z pomerančů a paprik. Každý, kdo během teplého období tráví hodně času venku, jde do zimy s plnou rezervou vitamínu D, která obvykle vydrží až do jara.
To naznačuje, že samoléčba vitamínovými tabletami z drogerie není bezpodmínečně nutná – za předpokladu, že žijete zdravým životním stylem. Každý, kdo je neustále vyčerpaný a unavený nebo se potácí od jedné infekce ke druhé, by měl každopádně vyhledat lékařskou pomoc; Poté bylo možné zjistit případné nedostatky a provést příslušné přípravy.
Cyklistika v zimě?
Někteří lidé jezdí na kole, protože je to rychlý a pohodlný způsob, jak se dostat z bodu A do bodu B; Pro ostatní je důležitá především vzdálenost mezi nimi. Kdo vidí cyklistiku především jako sport, má v zimě špatnou šanci. Stále se můžete obrnit proti chladu, ale když padne ledový déšť, není to na závodním, MTB nebo gravel biku opravdu žádná legrace. V některých regionech vytrvalé sněžení znemožňuje jízdu na kole; Především raná tma znemožňuje na měsíce večerní kolo v týdnu.
Pokud vám nedělá problém jízda ve tmě, můžete si samozřejmě kolo vybavit supersvítivými reflektory na baterie a mít pak optimální viditelnost. Se světlomety nad 100 luxů můžete identifikovat nebezpečí na silnici a zároveň vidět desítky, ne-li stovky metrů do dálky – zvláště pokud má světlo odpovídající režim. Noční jízda na kole však není zcela bez kontroverzí. Pokud jste v lese, můžete strašit divokou zvěř, která potřebuje hlavně v zimě klid a samozřejmě to není úplně bez nebezpečí.
Druhou možností je v zimě jednoduše jezdit na kole doma. Halová cyklistika zažívá boom od období Corony a stále více cyklistů využívá „tréninkovou roli“, aby se udrželi v kondici bez ohledu na počasí a denní dobu. Šlapat o samotě ve sklepě může znít nudně – ale nemusí: na tréninkových platformách, jako je zwift Můžete řídit virtuální závody s ostatními aktivními účastníky nebo jednoduše trénovat v počítačově animovaných krajinách. Vše, co potřebujete, je vhodný trenér à la Wahoo Kickr stejně jako počítač s obrazovkou, který umí pracovat i s tabletem. Stále chybí ventilátor simulující vítr – jinak vám bude na kole v zimě tepleji než v létě.