E-MTB / Test: Pro modelový rok 2025 dostává Bulls Copperhead Evo AM zcela nový rám včetně nového systému pohonu. Podívali jsme se blíže na cestovní E-MTB s Bosch CX Gen 5 ve variantě střední výbavy za necelých 5.000 XNUMX eur.
V extrémně rozsáhlém portfoliu E-MTB od Bulls zaujímá Copperhead Evo AM pozici cestovního univerzála s pořádnou dávkou každodenní vhodnosti. Modelová řada obsahuje kromě hardtailových modelů také varianty rámu s nízkým prostupem a rám je k dispozici v hliníkové i karbonové variantě. Testovaný Bulls Copperhead Evo AM 3 stojí těsně pod 5000 eur a kombinuje karbonový hlavní rám s hliníkovým zadním trojúhelníkem. Otáčí se na 29palcových kolech a má zdvih 150 mm vpředu i vzadu.
Integrované osvětlení a Monkey Link 2.0
Již na první pohled je patrná promyšlená koncepce integrovaného osvětlení, jako jsou Twinlights v zadním rámu. Dvě zadní světla, pevně připevněná k rámu a napájená z baterie. Jsou decentně a elegantně integrovány do zadního rámu a lze je zapínat a vypínat jako obvykle přes řídící jednotku systému Bosch na řídítkách. V hlavové trubce je navíc integrovaná svítilna, která se díky uchycení na hřídel vidlice otáčí s řídítky a tím „řídí“. To je důvod, proč tomu Bulls také říká světlo do zatáčky. S 30 luxy je však vhodnější být viděn než nasvícení tmavých lesních cest.
Vpředu je také nové rozhraní MonkeyLink 2.0, které lze použít k ovládání dalšího příslušenství - jako jsou jasnější lampy nebo držák smartphonu s možností nabíjení - přímo přes baterii jízdního kola. Zároveň díky kompatibilnímu držáku SP-Connect funguje také jako držák pro smartphone.
Bosch CX Gen 5 a baterie 800 Wh
Bulls Copperhead Evo AM 3 využívá nový motor Bosch Performance Line CX v generaci 5. Motor poskytuje točivý moment až 85 Nm, je zhruba o 100 gramů lehčí a především výrazně tišší než jeho předchůdce (Gen 4). Také odezva byla zjemněna a znatelně vylepšena, zejména v technických pasážích do kopce. Podrobnosti najdete v našem detailu Test Bosch CX Gen 5.
Většina variant kol je vybavena novým Bosch PowerTube 800. Ta je umístěna v objemné spodní trubce a lze ji vyjmout směrem dolů. Plastový kryt lze rychle a snadno sejmout a bez problémů funguje i nový uzamykací mechanismus a zámek.
Systém se ovládá pomocí mini dálkového ovladače na řídítkách a ovladače systému v horní trubce, který zobrazuje úroveň baterie a úroveň podpory pomocí LED displeje. Pokud chcete plnohodnotný displej, můžete jej relativně levně upgradovat (např. přes Kiox 300/500 nebo Purion 400). Přesto bychom uvítali standardní displej.
modelové varianty a ceny
Modelová řada je široká a zahrnuje četné modely v cenovém rozpětí od 3.999 5.799 do XNUMX XNUMX eur. Rozdíly jsou nejen v komponentech, ale také v materiálu rámu, zdvihu odpružení a dokonce i tvaru rámu – základní model je k dispozici také jako celoodpružené kolo s nízkým stupátkem.
Levnější varianty (Copperhead Evo AM 1 nebo AM 2) jsou zaměřeny spíše na turistické a každodenní cyklisty, přicházejí se zdvihem odpružení 140 mm a mírně štíhlejšími vidlicemi. Základní model má také hliníkový rám a standardně je dodáván s 600 Wh baterií, kterou však lze za příplatek 200 eur upgradovat na větší verzi.
Dva top modely (AM 4 a AM 5) nabízejí znatelně lepší výbavu (např. kvalitnější odpruženou vidlici) a vyplatí se jezdcům, kteří jsou sportovní a chtějí pravidelně jezdit techničtější traily.
Řídit: Bosch CX Gen 5
Akku: Bosch Powertube 600 (800 + 200 eur)
Materiál rámu: Alu
Cestovat: 140 mm
Vidlička: Bulls Lytro 34 Air
Ztlumit: SR Suntour Edge XR
Obvod: Shimano naráží na 10 rychlostí
Brzdy: Shimano MT420 203/180mm
Zvláštnosti: K dispozici také jako model s nízkým krokem
Hmotnost: 27,5 kg
Cena: 3.999 Euro
Řídit: Bosch CX Gen 5
Akku: Výkonová trubka Bosch 800
Materiál rámu: Uhlík
Cestovat: 140 mm
Vidlička: Bulls Lytro 34 Air
Ztlumit: SR Suntour Edge X-2CR
Obvod: Shimano naráží na 10 rychlostí
Brzdy: Shimano MT420 203/180mm
Hmotnost: 25,7 kg
Cena: 4.799 Euro
Řídit: Bosch CX Gen 5
Akku: Výkonová trubka Bosch 800
Materiál rámu: Uhlík
Cestovat: 150 mm
Vidlička: RockShox 35 Gold R
Ztlumit: SR Suntour Edge X-2CR
Obvod: Shimano naráží na 10 rychlostí
Brzdy: TRP Slate Evo 203/180 mm
Hmotnost: 25,7 kg
Cena: 4.999 Euro
Řídit: Bosch CX Gen 5
Akku: Výkonová trubka Bosch 800
Materiál rámu: Uhlík
Cestovat: 150 mm
Vidlička: Bull's Lytro 36 Supreme
Ztlumit: SR Suntour Edge X-2CR
Obvod: Shimano naráží na 11 rychlostí
Brzdy: TRP Slate Evo 203/180 mm
Hmotnost: kA
Cena: 5.399 Euro
Řídit: Bosch CX Gen 5
Akku: Výkonová trubka Bosch 800
Materiál rámu: Uhlík
Cestovat: 150 mm
Vidlička: RockShox Lyric Ultimate
Ztlumit: RockShox Deluxe Select +
Obvod: Shimano XT 12-rychlostní
Brzdy: TRP Slate Evo 203/180 mm
Hmotnost: 25,8 kg
Cena: 5.799 Euro
Bulls Copperhead Evo AM 3 v praxi
Testovaný Copperhead Evo AM 3 se ukazuje jako všestranné cestovní kolo. Poloha sezení je pohodlná a vzpřímená díky relativně plochému úhlu sedáku a poměrně krátkému dosahu, což má pozitivní vliv na delší cesty. Pro prudší stoupání byste ale měli vynaložit trochu větší fyzické námahy, abyste přední kolo udrželi na zemi.
Zadní část s tzv. „4-prvkovou kyvnou vidlicí“ (podporovaná jednočepem) funguje pohodlně a nabízí dostatečné rezervy pro středně těžký terén. V kombinaci s vidlicí RockShox 35 Gold je výsledkem vyvážený podvozek, který efektivně pohlcuje jemné nerovnosti a je více než dostačující pro túry a středně těžké trailové úseky. Když se však terén stává náročnějším a rychlost stoupá, přední i zadní část dosáhnou svých limitů.
Instalované brzdy (4pístkový systém) jsou spolehlivé, ale nedosahují úrovně prvotřídních systémů, což se může projevit zejména při velkém zatížení kola nebo při dlouhých sjezdech. Schwalbe Nobby Nic ve výkonné pryžové směsi lze také upgradovat. V mokrých a kluzkých podmínkách pneumatiky někdy postrádají přilnavost, takže upgrade může mít smysl pro ambiciózní řidiče.
Jednoznačným plusovým bodem je systém pohonu s motorem Bosch CX Gen 5. Tichý, harmonický, výkonný a extrémně dlouhý dosah díky 800 Wh baterii.
Bulls Copperhead Evo AM 3 je harmonické cestovní elektrokolo, které pokrývá mnoho praktických každodenních i volnočasových potřeb díky své pohodlné geometrii a integrovanému osvětlení. Síla spočívá v dlouhém dojezdu díky 800 Wh baterii, vyváženému naladění podvozku a srovnatelně atraktivní ceně. Nedostatky jsou patrné zejména u jednodušších komponentů (jako jsou pneumatiky nebo brzdy), které by rozhodně měly být modernizovány pro běžné a sportovnější jízdu na trailech.
