Diamant Suvea: Nové elektrokolo z Hartmannsdorfu překvapuje neobvyklým rámem a různými zajímavými detaily. To zahrnuje skutečnost, že toto kolo je k dispozici ve více barevných variantách než ve velikostech rámu.
Nové všestranné elektrokolo od 140 let staré značky kol přichází s několika zajímavými funkcemi a poměrně neobvyklou inovací. Diamant Suvea je vybaven něčím, co tu ještě nebylo: odnímatelnou horní trubkou. Nejedná se o trubku, ale o kovový profil plus plastový kryt a již název celé věci - Accessory Bar - napovídá zamýšlené použití dílu: "Lišta" slouží k upevnění tašek nebo k uchycení popruhů, kterými lze zajistit části oblečení apod. lze připevnit. Pohyblivé závitové vložky v profilu zajišťují individuální přizpůsobivost.
Tento neobvyklý vývoj navazuje na (ne zcela nový) poznatek, že u elektrokola s integrovanou baterií a tedy velká spodní trubka již není pro statiku rámu potřeba. Každý, kdo si dnes vybírá elektrokolo s diamantovým rámem, tak činí ze zvyku nebo z estetických důvodů. Zároveň existují modelové kategorie, které se ke klasickému „pánskému rámu“ již dávno obrátily zády, jako jsou kompaktní kola nebo nákladní kola.
Samozřejmě je pohodlnější a snazší nasednout na kolo s nízkým nástupem; Tento tvar rámu je pravděpodobně budoucností v všestranném sektoru. S Diamant Suvea máte obojí: Dodává se bez lišty příslušenství; Chcete-li vyrazit na prohlídku s brašnou na rám atd., můžete si tento díl (doporučená cena 99,99 €) nechat namontovat u specializovaného prodejce. Odnímatelná tyč je tak stabilní, že na ní můžete sedět – ale nesmíte za ni Suvea zvedat.
Zmenšený rozsah velikostí díky plochému úhlu sedla
Diamant Suvea není zrovna obyčejný ani v jiných ohledech. Je patrné, že jsou nabízeny pouze dvě velikosti rámu, i když ty jsou určeny pro pokrytí tělesné výšky mezi 155 a 195 cm. Umožňuje to velmi plochý úhel sedla, který zajišťuje, že při dalším vysunutí sedlovky se vodorovná vzdálenost mezi sedlem a středovou konzolou zvětší více než u strmé sedlové trubky. Představec je úhlově nastavitelný a lze namontovat delší představce. To je snadno možné, protože kabely a vedení vedou do rámu pod představcem.
Hartmannsdorf také přemýšlel o vyjmutí baterie: Baterie se zvedá šikmo ze spodní trubky, takže není stísněná, i když je na liště příslušenství namontována taška s horní trubkou. Dodatečnou přepravní kapacitu nabízí zadní nosič s nosností 27 kg, ke kterému jsou připevněny přídavné rámy („D-Wings“) pro boční uchycení příslušenství. Držáky na láhve lze také namontovat na horní část spodní trubky – vše, co potřebujete, abyste ze Suvea udělali praktické cestovní elektrokolo. Využít lze i prostor před zadním nosičem a mezi sedlovou trubkou a zadním kolem: na blatník lze namontovat prodlužovač dosahu, za sedlovou trubkou je prostor pro sklopný zámek Abus. AirTag lze schovat do krytu motoru, aby bylo možné kolo v případě ztráty snadno najít.
Díky vzduchové odpružené vidlici, 27.5palcovým kolům a motoru Bosch CX je Diamant Suvea klasickým elektrickým SUV, ačkoli tento aspekt je více zdůrazněn u modelů s hrbolatými pneumatikami a přehazovačkou. Verze „Style“ je k dispozici také s nábojem Enviolo včetně ozubeného řemenu a asfaltových pneumatik. Všechny modely jsou vybaveny odpruženou sedlovkou; rozdíly mezi verzemi zahrnují systém osvětlení a baterii (600 nebo 800 Wh). Vrcholný model SUV, Trip Pro, je také vybaven elektronickým jedenáctistupňovým řazením Shimano Cues Di2. Kolo je k dispozici i s 5stupňovým pohonem.999 S cenou 4.599 600 eur je to nejdražší model; na druhém konci cenové kategorie je Suvea Trip Plus za XNUMX XNUMX eur, který s XNUMXWh baterií a mechanickým řazením vám nenechá nic chybět – ani horní rámovou trubku...
