Nicolai S18 Swift v první jízdě: Chtěli byste ještě trochu víc?

E-MTB/ Test: Nový Nicolai S18 Swift rozšiřuje portfolio horských elektrokol německého výrobce a je zaměřen na jezdce, pro které není žádný trail příliš extrémní a žádný sjezd příliš rychlý. Jakožto opravdový bolid s plným plynem slibuje S18 Swift se zdvihem odpružení 180 mm a nejnovějším pohonem Bosch Performance Line CX dostatek výkonu pro náročný terén. Abychom získali první dojmy z jízdy, měli jsme možnost si nové horské elektrokolo vyzkoušet na festivalu Riva Bike Festival.

Srdce designu: rámová konstrukce a promyšlené detaily

Jak je u Nicolai obvyklé, základem modelu S18 Swift je hliníkový rám svařovaný v Německu. Používá se robustní letecký hliník 7020-T6, který má podle výrobce přibližně o 30 % vyšší pevnost v tahu a přibližně o 20 % vyšší mez pružnosti než slitina 6061-T6 běžně používaná při výrobě jízdních kol. Typicky výrazné svary a přesné, částečně dutě frézované CNC komponenty svědčí o kvalitě výroby a zaměření na odolnost.

Zvláštností je poměrně štíhlá spodní trubka, kterou umožňuje trvale integrovaná baterie Bosch PowerTube s kapacitou 600 Wh. Tato konstrukce také přispívá ke snížení hmotnosti; S18 Swift ve velikosti M údajně váží ve standardní konfiguraci pouze 23.7 kg. Model testovaný zde ve velikosti L se pravděpodobně blíží limitu 24 kg. Samozřejmě, baterie, kterou nelze vyjmout bez demontáže motoru, může poněkud omezit oblast použití.

Pokud chcete delší dojezd, můžete použít volitelný prodlužovač dojezdu Bosch PowerMore 250 Wh, který zvyšuje celkovou kapacitu na 850 Wh a je připevněn k držáku na lahev na spodní rámové trubce. Držák na lahve však bude nutné odstranit. Druhý standardní úchyt pod horní trubkou je určen pro sadu nářadí.

Obzvláště zdařilá je integrace nového displeje Bosch Kiox 400C do horní trubky. Sedí zcela plocho a bez objemného rámu v pouzdře zabaleném ve smršťovací fólii – jedna z nejhezčích integrací tohoto displeje, jaké jsme dosud viděli. Systém se ovládá pomocí známého bezdrátového mini dálkového ovladače na řídítkách. Mezi další promyšlené detaily patří vedení kabelu, které neprochází skrz headset, nový chránič rámu a obzvláště elegantní magnetický kryt nabíjecího portu.

Pohon a motor: Koncentrovaný výkon pro strmá stoupání a rychlé sjezdy

Nicolai S18 Swift je poháněn motorem Bosch Performance Line CX nejnovější generace. V současné době nabízí maximální točivý moment 85 Nm a výkon 600 wattů, ale od letošního léta se dočká vylepšení výkonu až na 100 Nm a špičkového výkonu 750 W. Toto vylepšení výkonu bylo již na testovacím motocyklu nainstalováno a poskytlo jasně znatelné zvýšení výkonu.

Podvozek: Suverenita na náročných tratích

Nicolai S18 Swift je vybaven odpružením se zdvihem 180 mm vpředu i vzadu, přičemž vpředu je volitelně k dispozici zdvih 190 mm. Zde uvedená konfigurace „Factory“ využívá odpružení Fox Factory. Vpředu je vidlice Fox 38 s tlumením Grip X2, vzadu nový tlumič Fox Float X2 v provedení trunnion (225 x 70 mm) s vlastním vyladěním pro S18 Swift.

Zadní odpružení Horst-Link je navrženo tak, aby nabízelo variabilní progresi, kombinující citlivou odezvu s dobře definovanou střední částí zdvihu a ochranou proti nárazu do spodních kol, a optimálně tak využilo celý zdvih odpružení. Podle Nicolaie je kinematika navržena tak, aby poskytovala maximální trakci a efektivitu při šlapání do kopce s ideální charakteristikou proti podřepávání a zároveň umožňovala plné využití zdvihu odpružení při jízdě z kopce vysokou rychlostí.

Geometrie: Progresivní dle konceptu „Geolution Trail“

Geometrie lyže S18 Swift vychází z konceptu „Geolution Trail Concept“ vyvinutého Nicolaiem a svými hodnotami připomíná S16 MGU – i když je mnohem více zaměřená na sjezd. Zejména dlouhý hlavní rám vyžaduje na trailu určitou fyzickou námahu, i když kolo bude pravděpodobně o něco přístupnější a intuitivnější ve srovnání s předchozími geometriemi Nicolai.

Dlouhý hlavní rám (dosah cca 500 mm u velikosti L, dle výrobce 497.5 mm) je kombinován se strmým úhlem sedáku 77.8° (velikost L), což by mělo zajistit pohodlnou a centrální polohu při sezení. Přední část kola je relativně vysoká, což má poskytovat velké pohodlí a bezpečnost v terénu. Úhel řízení je 63.7° (velikost L 63.7°), což je vhodné pro zdvih odpružení a zajišťuje plynulý chod při vysokých rychlostech.

Model S18 Swift je standardně dodáván s koly s roztečí 29 cm vpředu a 27.5 cm vzadu. Je však možné kolo následně přestavět na plnou velikost 29 palců, pro což jsou možnosti nastavení pomocí mutátorů. Pozitivní detail je nastavitelná délka řetězové vzpěry, která by měla zajistit srovnatelné ovládání u všech velikostí rámu. Ve velikosti M je délka řetězové vzpěry 440 mm. Průběžná, rovná sedlová trubka umožňuje použití teleskopické sedlovky s zdvihem až 250 mm.

Vybavení varianty „Tovární“

Nicolai S18 Swift je nabízen výhradně ve výbavě „Factory“. Kromě již zmíněného podvozku Fox Factory a převodovky Sram AXS GX Eagle zahrnuje robustní hliníková kola DT Swiss HX 1501 Spline a pneumatiky Continental Kryptotal (Kryptotal-F Enduro Soft 29”x2.4 vpředu, Kryptotal-R Enduro Soft 27.5”x2.4 vzadu). Brzdy Magura MT7 Pro HC s kotoučem o průměru 220 mm vpředu a kotoučem o průměru 203 mm vzadu zajišťují potřebné zpomalení. Vysoce kvalitní výbavu doplňuje sedlovka BikeYoke s teleskopickou sedlovkou (velikost S: 160 mm, M-XXL: zdvih 185 mm nebo 213 mm), sedlo SQLab 60X Ergowave Active a rukojeti 70X a také kokpit Acros Gothic (řidítka 780 mm, představec 40 mm).

První dojmy z jízdy: Aktivní a sebejistý

Krátké testovací kolo na kamenitých stezkách kolem jezera Lago di Garda ukázalo, že Nicolai S18 Swift si přeje aktivní jízdu. Vzhledem k dlouhé geometrii je nutné vědomě přesouvat váhu, aby se na přední kolo dostal dostatečný tlak. Pokud nedáváte pozor nebo jedete na nezpevněném povrchu, může vám přední kolo proklouznout.

Když však kolo rozvine svůj potenciál, zejména když jede prudce a rychle, nabízí obrovskou plynulost a bezpečnost. Zdvih odpružení 180 mm poskytuje dostatečné rezervy. Vysoká přední část nejen zajišťuje pohodlnou pozici sezení pro uvolněnou jízdu, ale také přispívá k relativně intuitivnímu ovládání na trailu na tak progresivní kolo. Ve srovnání se staršími geometriemi kol Nicolai, které byly často poměrně náročné na ovladatelnost, se S18 Swift jeví jako dostupnější, aniž by to popíralo jeho sofistikovaný charakter.

Cena, dostupnost a přizpůsobení

Nicolai S18 Swift v prezentované konfiguraci „Factory“ je k dispozici za necelý 1…1.000 €. Cena, která se řadí do high-end segmentu, ale vzhledem k německé výrobě, vysoce kvalitním komponentům a nabízené technologii rámu to pro znalce značky nebude žádným úplným překvapením. K dispozici bude také rámová sada, ale cena pro ni v době testování ještě nebyla stanovena. Jak je u Nicolai typické, jsou možné speciální požadavky a úpravy. Zákazníci si mohou vybrat z široké škály barev práškového lakování nebo se rozhodnout pro povrchovou úpravu hliníku „Factory Raw“. Úpravy komponentů lze také realizovat po konzultaci se společností Nicolai.