Recenze Mavic Cosmic SLR 45: Francie přechází do ofenzivy! S novým modelem Cosmic představuje zavedený výrobce sadu kol, která nabízí špičkovou technologii a zároveň je za výrazně atraktivnější cenu než jeho přímý předchůdce.
V posledních několika letech Mavic postupně modernizoval svou produktovou řadu a získal tak náskok před konkurencí. Řada Allroad nabízí již několik let inovativní gravelová kola se širokými, lehkými hliníkovými a karbonovými ráfky; řada Cosmic S znamenala průlom v rozpočtovém segmentu: aerodynamické karbonové ráfky, konkurenceschopná hmotnost a technologie pevných nábojů za méně než 1000 1500 eur. Francouzská společnost také pokrývá cenovou hladinu XNUMX XNUMX eur vysoce kvalitními aerodynamickými koly.
Mavic Cosmic SLR 45 2026 za 1...999 Euro nyní představuje vstup do prémiového segmentu. Tato sada kol je nabízena o 250 eur levněji než její přímý předchůdce a nabízí značný technologický pokrok. Nad ní se řadí pouze ultradrahé kolo Cosmic Ultimate Disc s laminovanými drátky za cenu 4449 19 eur. Je extrémně lehké, ale pro běžné cyklisty nedostupné a s šířkou ráfku XNUMX mm je poněkud kompromisní.
Mavic Cosmic SLR 45: aerodynamicky optimalizovaný ráfek pro široké závodní pneumatiky
Nové kosmické zrcadlovky se liší: maximální šířka 32 mm a vnitřní šířka 23 mm vytvářejí zajímavý obraz v několika ohledech. V první řadě je tu aerodynamika: Podle „pravidla 105 %“ – stanoveného v oboru na základě zjištění z testů v aerodynamickém tunelu – musí být ráfek o 5 % širší než pneumatika. Tím se zabrání příliš brzkému oddělení proudu vzduchu od kombinace pneumatiky a ráfku, což vede k turbulencím při brzdění. Toto pravidlo je však často nemožné dodržet, pokud se mají montovat moderní, širší pneumatiky. Zejména u ráfků bez háku je nejmenší povolená šířka pneumatiky často větší než šířka ráfku – v tomto případě je v nevýhodě každý, kdo si cení optimální aerodynamiky.
Mavic na druhou stranu dělá všechno správně: S nejužší schválenou pneumatikou (28 mm) je poměr ráfku k pneumatice ještě lepší, a to 114 %, a dokonce i s pneumatikou o šířce 30 mm je to velmi dobrý poměr 106 %. To samozřejmě za předpokladu, že pneumatika je již optimalizována pro vnitřní šířku 23 mm a není širší, než je uvedeno na její bočnici. Velká vnitřní šířka také zajišťuje pevné usazení pneumatiky v ráfku a poskytuje vysokou stabilitu i při relativně nízkém tlaku vzduchu. Pokud tedy jezdíte po špatných silnicích, můžete snížit tlak, abyste absorbovali nárazy, aniž by se pneumatiky cítily houbovitě.
Nízká hmotnost i přes široký design
Zda je pravidlo 105 % relevantní i mimo elitní sport, se teprve uvidí – v každém případě je dobré vědět, že sada kol v této cenové relaci teoreticky má potenciál pro optimální aerodynamiku. Zvláště pokud nevyžaduje žádné kompromisy jinde, například v hmotnosti. Testovaný vzorek dodržuje hmotnostní specifikaci na gram, s 683 gramy pro přední kolo a 797 gramy pro zadní kolo – dohromady přesně 1.480 Gramy. Ráfková páska nemusí být součástí balení: Jak je u špičkových modelů Mavic typické, lůžko ráfku je nevrtané; niple drátů jsou zašroubovány do laminovaných hliníkových závitových vložek.
Díky tomu je sada kol ideální pro bezdušovou instalaci. Pneumatiky Pirelli P-Zero TLR o šířce 30 mm, které používá Velomotion, lze namontovat pouze pomocí montážních pák a s určitým tlakem, ale jsou okamžitě vzduchotěsné a ihned se dostanou do správné polohy. S rozměry 31,6 a 31,8 mm jsou však pneumatiky o něco širší než jmenovitá velikost – striktní dodržování pravidla 105 % vyžaduje užší pneumatiku. Nejlépe takovou, která váží o něco méně než přibližně 340gramová pneumatika Pirelli, aby bylo možné plně využít nízkou hmotnost Mavicu Cosmic.
Ale i za méně než optimálních podmínek kola hned zanechávají velmi dobrý dojem. Při akceleraci je patrná vnímaná vysoká tuhost; při šlapání ze sedla jsou kola díky své nízké hmotnosti příjemně ovladatelná.
Žádný dotek = žádný hluk
Mavic používá 24 drátů ve tvaru čočky vpředu i vzadu, což podle výrobce ve srovnání s běžnými plochými dráty přinese celkovou úsporu energie o pět wattů. Protože jsou drátky uloženy bez kontaktu, není třeba se obávat vrzání nebo slabého tikaní, které lze nalézt u některých kol. Jediným jasně slyšitelným zvukem je příjemný zvuk volnoběžky „Instant Drive 360“, která, alespoň v novém stavu, nabízí o něco větší odpor než jiné volnoběžky: Pokud kolo zvednete a roztočíte zadní kolo, přenesou se na rám znatelné vibrace.
Keramická ložiska, která Mavic montuje do nových skútrů Cosmics, slibují hedvábně plynulý chod. Výrobce uvádí o 28 % nižší tření, což samozřejmě nelze v praxi ověřit ani pocítit. Kombinace skútrů Mavic Cosmic SLR 45 a 30palcových pneumatik Pirelli P-Zero TLR se jistě jeví jako rychlá a plynulá: I při tlaku kolem 4 barů se valivý odpor zdá nízký a pohodlí vysoké. Širší pneumatiky a ráfky samozřejmě snižují valivý odpor díky kratší, ale širší kontaktní ploše. S maximálním povoleným tlakem 5,5 baru u 28palcových pneumatik si však na své přijdou i jezdci, kteří preferují trochu větší tuhost.
Neutrální charakter za větrných dnů
Pokud se přizpůsobíte menšímu prostoru a budete se při sjezdu valit, budete se cítit docela rychle – ve srovnání s některými jinými aerodynamickými koly by nová kola Cosmics rozhodně mohla nabídnout výhody. Za větrných dnů se kola Cosmics zdají být neutrální a nemají tendenci reagovat nepředvídatelně při změně směru nebo při náhlém bočním větru. Jízdě s volnými rukama ve větrných podmínkách je však nejlepší se vyhnout.
Široký průřez přirozeně vede k tomu, že ráfek je v horní části bočnice poměrně úzký, což vytváří poměrně hlubokou mezeru na spoji mezi pneumatikou a ráfkem. Před několika lety bylo to považováno za aerodynamickou katastrofu, což vedlo Mavic k vývoji „čepelí“ – plastových kroužků určených k vytvoření plynulého přechodu, které však nebyly schváleny Mezinárodní cyklistickou federací. Nedávná zjištění však ujišťují: Mezera není škodlivá.
Opravdu rychlejší s keramickými ložisky?
Co se týče ceny, Mavic se přiblížil konkurenci; na sadu kol ve své váhové třídě a s keramickými ložisky je nový Cosmic SLR 45 docela dostupný. Vzhledem k proslulé vysoké kvalitě standardních kuličkových ložisek s hlubokou drážkou, která výrobce používá, by si člověk téměř přál, aby se Mavic keramických ložisek zbavil a trochu snížil cenu. Právě tato modernizace ložisek však odlišuje nový Cosmic od jeho přímého předchůdce. Dalo by se ptát, zda drahá keramická ložiska představují skutečnou výhodu, zatímco nevrtaná základna ráfku a nekomplikovaná instalace bezdušových plášťů, nízká hmotnost a vnímaná dobrá aerodynamika jsou znatelné výhody.
Pod modelem Cosmic SLR 45 nabízí Mavic model Cosmic SL, který se standardními plochými dráty, konvenčně vrtanými ráfky a ocelovými kuličkovými ložisky stojí 1.299 100 eur a je jen o 42 gramů těžší. Cosmic S 21 je ještě dostupnější: vnitřní šířka 1.660 mm, hmotnost XNUMX XNUMX gramů a 999 Euro. Celkově má tradiční francouzský výrobce velmi dobrou pozici, aby mohl konkurovat rostoucí konkurenci na trhu s odrážedly.