SRAM vs. UCI: Spor o „protokol maximálního převodu“

Am 12. Září 2025 klobouk SRAM stížnost podaná u Belgického úřadu pro hospodářskou soutěž (BCA) proti Světové cyklistické federaci UCI Důvodem je „Protokol maximálního převodového stupně“, nové pravidlo omezující maximální povolený převodový poměr v některých profesionálních závodech. Krátce poté BCA zahájila formální řízení – tato záležitost bude mít pravděpodobně trvalý dopad na scénu.

Co se skrývá za limitem převodového stupně UCI?

Pravidlo stanoví maximální rozvoj (Vytočení) na otáčku kliky do 10,46 metrů To odpovídá překladu 54 × 11Nastavení nad tento limit nejsou v dotčených závodech povolena.

• Hranice zavírá zejména 54 × 10 od.
• Aktuální špičkové nastavení SRAM ČERVENÉ SEKYRY 54×10 je tedy přímo ovlivněn.
• Ostatní běžné převodové poměry (např. 54×11) zůstávají v souladu.

„Toto nařízení znevýhodňuje naše týmy a brzdí inovace. Bezpečnost je důležitá – ale data neukazují žádnou souvislost mezi většími převodovými poměry a vyšším rizikem nehod.“

— Ken Lousberg, generální ředitel společnosti SRAM

Proč je SRAM obzvláště postižen?

Společnost SRAM se již léta řídí moderní filozofií řazení a převodovek. 10zubý pastorek na kazetě. To umožňuje větší přenos síly na jeden zdvih pedálu – přesně zde přichází na řadu nový limit UCI.

• Konkurenční nevýhoda: Týmy by se musely uchýlit k menšímu nasazení a v závodě by ztratily možnosti.
• Inovační brzda: Koncept 10zubého pastorku od SRAMu by byl de facto podkopán.
• Pověst a trh: „Nedodržování předpisů“ vyvolává nejistotu mezi týmy, prodejci i spotřebiteli.

Jaké jsou důsledky pro profesionály i amatérské jezdce?

Pro profesionály

• Riziko Diskvalifikace nebo Potrestat v případě porušení.
• Nejistota nastavení Uprostřed sezóny není čas na testování nových kombinací.
• Možné sportovní nevýhody a dopad na Sponzoring.

Pro hobby jezdce

Přímo se nic nemění: Soukromě můžete i nadále jezdit s jakýmkoli povoleným nastavením. Pravidla UCI však nepřímo ovlivňují, co výrobci vyvíjejí a co bude dlouhodobě k dispozici v obchodech. Mnoho lidí si neuvědomuje, jak detailní je technologie UCI. regulovaný Od převodových poměrů přes šířku řídítek až po hloubku kol (a ano, dokonce i délku ponožek). Tento případ ukazuje, jak moc profesionální pravidla utvářejí trh.

co bude dál?

Loděnice BCA prošetřuje případ podle práva hospodářské soutěže EU a Belgie. SRAM mimo jiné požaduje, okamžité pozastavení omezení a další Průhlednost a říci pro výrobce v technických předpisech. UCI má Prohlídka Guangxi jmenován jako první závod s vynucováním; další události by mohly následovat.

Závěr: Proč je toto téma stále zajímavé

Konflikt ohledně limitu převodového stupně UCI je více než jen technický detail. Spravedlnost ve sportu, do Vliv předpisů na Inovace – a o tom, jaké koncepty pohonů a kazet uvidíme na trhu v budoucnu. Velomotion bude sledovat novinky a bude vás informovat o novinkách.

Často kladené otázky: Často kladené otázky ohledně limitu převodového stupně UCI

Jaký je protokol UCI pro maximální převodové stupně?

Pravidlo, že maximální rozvoj na otáčku kliky 10,46 m V praxi to odpovídá maximálnímu přípustnému poměru 54 × 11 u postižených ras.

Kterých překladů se to týká?

Zejména u nastavení s rozložením nad 10,46 m – zejména 54 × 10, jako je tomu v případě SRAM RED AXS Používá se. Běžné konfigurace 54×11 zůstávají povoleny.

Proč to UCI zdůvodňuje bezpečností?

Oficiálně se UCI odvolává na bezpečnost. Dosud však nebyly zveřejněny žádné spolehlivé údaje, které by přímo spojovaly větší převody s vyšším rizikem nehod. SRAM kritizuje nedostatek transparentnosti a dat.

Ovlivňuje mě to jako amatérského jezdce?

V krátkodobém horizontu ne. V dlouhodobém horizontu mohou pravidla UCI Product Development – a tedy i to, jaké kazety, převodníky a kompletní sady jsou na trhu k dispozici.

Platí toto pravidlo pouze pro Tour of Guangxi?

Závod Tour of Guangxi je prvním určeným závodem s vynucováním pravidel. UCI naznačila, že by mohly následovat další akce, což v současné době vytváří nejistotu pro týmy i výrobce.

Slovník: Důležité pojmy jednoduše vysvětlené

Překlad (např. 54×11, 54×10)

Poměr zubů na převodníku (vpředu) k zubům na pastorku (vzadu).
54 × 11 znamená: 54 zubů vpředu, 11 vzadu. Čím menší pastorek,
čím větší je vzdálenost na krok.

Vývoj / Zavádění

Vzdálenost, kterou kolo urazí s jednou otáčkou kliky. UCI nastavuje
Maximální rozložení na 10,46 metrů.

SRAM RED AXS

Špičková skupina silničních kol od SRAM, často s 10zubý pastorek dolů.
Nastavení 54 × 10 je nad limitem UCI.

Protokol maximálního převodu (MGP)

Oficiální název omezení výstroje UCI, v testování/používání od roku 2025
na vybraných závodech.

Kazeta s 10zubým pastorkem

Kazeta, jejíž nejmenší ozubené kolo Zuby 10 Zvyšuje
možná maximální rychlost na jeden zdvih pedálu, ale snižuje shodu s UCI nad 10,46 m.

Předpisy UCI

Pravidla Mezinárodní cyklistické unie (Union Cycliste Internationale). Určuje, která technika je
Profesionální cyklistika je povolena – od převodových poměrů přes šířku řídítek až po hloubku kol.

Belgický úřad pro hospodářskou soutěž (BCA)

Belgický národní úřad pro hospodářskou soutěž. V tomto případě zkoumá možné
Narušení hospodářské soutěže a dopady na inovace a trh.