Produktové novinky: Scott rozšiřuje své portfolio o elektrokolo, které je na první pohled sotva rozpoznatelné. S novým modelem Scott Fastlane představuje švýcarská společnost kolo, které se zaměřuje na maximální integraci, minimální hmotnost a co nejpřirozenější pocit z jízdy. Jeho srdcem je kompaktní pohonný systém TQ HPR40, zabudovaný do lehkého karbonového rámu HMX. Podívali jsme se blíže na technické specifikace a detaily tohoto nového lehkého elektrokola.
Scott Fastlane: Elektrické silniční kolo, které boří hranice
Trh s elektrokoly se stále vyvíjí a hledá svou pravou identitu. Zatímco někteří výrobci se zaměřují na maximální výkon, jiní, jako například Scott s modelem Fastlane, se uchylují k minimalističtějšímu přístupu. Cílem: kolo, které kombinuje estetiku, hmotnost a ovladatelnost klasického silničního kola s jemným posilovačem elektrického pohonu. Fastlane si klade za cíl zaplnit mezeru pro jezdce, kteří chtějí nenápadnou asistenci při strmých stoupáních nebo dlouhých jízdách, aniž by museli dělat kompromisy v podobě těžkého a objemného elektrokola. Vizuálně i technicky je Fastlane silně založen na známé platformě Scott Addict Endurance, která již jasně naznačuje jeho zamýšlené využití: dlouhé dny v sedle s geometrií orientovanou na pohodlí, ale zároveň sportovní.
Ústřední bod: Pohon TQ HPR40
Technickým základem decentního vzhledu kola Fastlane je pohonný systém TQ HPR40. TQ si v posledních letech udělalo jméno, zejména v segmentu lehkých horských elektrokol, a nyní svou filozofii přenáší i na silnice. Motor je založen na tzv. technologii Harmonic Pin Ring, což je soustředná převodovka, která umožňuje extrémně kompaktní konstrukci.
S maximálním točivým momentem 40 Nm a špičkovým výkonem 200 wattů se HPR40 záměrně neřadí mezi nejvýkonnější elektrokola na trhu. Jeho přenos výkonu je navržen tak, aby podporoval jezdcovo úsilí, nikoli aby mu dominoval. Výsledkem má být velmi přirozený zážitek z jízdy, kdy je motor sotva slyšitelný a pracuje bez znatelného odporu nad limitem 25 km/h. Podle TQ váží celý systém, sestávající z motoru, interní 290Wh baterie, nabíjecího portu a displeje, pouhých 2 700 gramů, přičemž samotný motor váží pouze 1 170 gramů.
Pro delší cesty lze dojezd zvýšit pomocí volitelného prodlužovače dojezdu. Ten poskytuje dalších 160 Wh a díky velikosti láhve na vodu se diskrétně vejde do držáku na láhev. Chytrým detailem systému je jeho inteligentní logika vybíjení: baterie prodlužovače dojezdu se během jízdy vždy vybíjí jako první, což umožňuje jeho snadné vyjmutí po použití a úsporu hmotnosti.
Integrace na nové úrovni
Klíčovým rysem kola Scott Fastlane je bezproblémová integrace všech komponentů. Scott odvedl vynikající práci při téměř neviditelném skrytí elektrických komponentů v rámu. I když je spodní trubka objemnější než u čistě mechanického modelu Addict, vůbec nepůsobí nadměrně.
Velký displej na řídítkách byl záměrně vynechán. Místo toho se základní informace – stav baterie a zvolená úroveň asistence – zobrazují na malé obrazovce elegantně integrované do konce řídítek pomocí řady LED světel. Systém se také zapíná a vypíná prostřednictvím této obrazovky. Tři režimy asistence (Eco, Mid, High) se volí přímo pomocí speciálních tlačítek na řadicích páčkách Shimano Di2. Výsledkem je extrémně přehledný prostor na řídítkách a umožňuje ovládání bez nutnosti sundávat ruce z řídítek.
Systémová integrace jde ještě dál. Komponenty, jako je elektronický systém řazení a standardní zadní světlo Syncros Campbell, jsou napájeny přímo z hlavní baterie kola. Tím se eliminuje nutnost nabíjet samostatné baterie pro řazení a světla, což zajišťuje spolehlivý provoz i na dlouhých jízdách. Systém lze také připojit k běžným cyklistickým počítačům přes ANT+ a zobrazovat podrobné údaje o jízdě a výkonu.
Rámec: lehká konstrukce a aerodynamické principy
Scott používá pro Fastlane svůj osvědčený kompozit z uhlíkových vláken HMX, který nabízí vynikající poměr tuhosti a hmotnosti. Hmotnost rámu pouhých 865 gramů (velikost M) a hmotnost vidlice 353 gramů jsou pro podvozek elektrokola působivě nízké a tvoří základ pro nízkou celkovou hmotnost celého kola.
Profily trubek jsou aerodynamicky optimalizovány, aby se minimalizoval odpor vzduchu. To nejen pomáhá jezdci snáze udržovat rychlost nad 25 km/h, ale také zvyšuje účinnost baterie. Pro všestrannost a budoucnost nabízí rám prostor pro pneumatiky až do šířky 34 mm a je vybaven univerzálním úchytem pro přehazovačku UDH. Díky systému integrace kabelů Syncros jsou všechny kabely a hadice vedeny vnitřkem od řídítek k příslušným komponentům, což zdůrazňuje čistý vzhled.
Modely a funkce: Rodina Scott Fastlane v kostce
Scott uvádí na trh model Fastlane ve třech variantách konstrukce, které se liší především komponenty pohonu a koly. Společným základem všech modelů je vysoce kvalitní karbonový rám HMX a pohon TQ. Všechny modely jsou standardně vybaveny 34 mm širokými pneumatikami Schwalbe PRO ONE Evo, integrovaným zadním světlem Syncros a karbonovou sedlovkou ve tvaru D pro větší pohodlí.
Scott Fastlane Premium
Nejvyšší model v této řadě je zaměřen na náročné jezdce, pro které záleží na každém gramu. Vybaven špičkovou sadou Shimano Dura-Ace Di2 2x12 a lehkými karbonovými koly Zipp 353 NSW, tento model překonává magickou hranici 10 kilogramů a váží pouhých 9,9 kg. Jednodílný karbonový kokpit Syncros IC-R100-SL doplňuje vysoce kvalitní komponenty. Prémiový model se dodává v elegantní povrchové úpravě „Chrome Silver“.
Cena: 11999 Euro
Scott Fastlane 10
Střední třída představuje atraktivní kompromis mezi výkonem a cenou. Je vybavena elektronickou sadou Shimano Ultegra Di2 2x12 a karbonovými koly Syncros Capital 1.0 40. Součástí je i karbonový kokpit Syncros. Kolo váží úctyhodných 10,6 kg a je k dispozici v barvě Cumulus White.
Cena: 7.799 Euro
Scott Fastlane 20
Základním modelem v řadě Fastlane je Model 20. Je vybaven spolehlivou sadou Shimano 105 Di2 2x12 a koly Syncros Capital 1.0 40. Jediným významným rozdílem oproti dražším modelům jsou dvoudílná hliníková řídítka a představec. Váží 11,1 kg a je k dispozici v barvách Carbon Black a Violet Pink.
Cena: 6.799 Euro