Recenze kola Cube Nuroad Hybrid C:62 Race 400X: Toto karbonové elektrokolo na gravel jízdu zaujme svou všestranností a velmi příjemnými jízdními vlastnostmi. Jeho cena je také poměrně nízká, jak ukazuje pohled na konkurenci.
Pokud něco odporuje trendu elektrokol, je to gravel kolo. Toto terénní závodní kolo se vyvinulo z okrajového sportovního produktu na nejoblíbenější konvenční kolo a prodává se tak dobře, že se oborová asociace ZIV cítí nucena jej uvést samostatně ve statistikách prodeje, kde s podílem 6,5 % nyní předběhlo silniční kola (5 %).
Samozřejmě, že „štěrkové“ a „elektrické kolo“ se v žádném případě nevylučují, jak dokazuje Cube Nuroad Hybrid C:62 Race 400X. Jihoněmecký výrobce by to měl vědět, protože své elektrokolo pro štěrk nabízí v nejméně sedmi modelových variantách. Přesvědčení Cube o tomto konceptu je patrné i z toho, že jsou k dispozici pouze karbonové modely – a zde prezentovaný Race 400X je verze se třemi karbonovými prvky.999 Nejlevnější variantou je model v cenové relaci Euro. Ti, kteří chtějí, si mohou připlatit až o 2 000 eur a pořídit si pohon SRAM Force AXS 1x13 a karbonová kola, díky čemuž je kolo přibližně o kilogram lehčí.
Cube Nuroad Hybrid C:62 Race 400X: nejdůležitější informace
- Rám a vidlice jsou celokarbonové
- Bosch Performance Line SX s baterií 400 Wh
- Komponenty: Shimano GRX-RX820 1×12
- Cena 3.999 Euro
- Hmotnost cca 14,5 kg
Cube Nuroad Hybrid C:62 Race 400X: Výkon motoru poráží výbavu
Člověk by se mohl ptát, zda jsou v této kategorii vozidel úplnost a hmotnost stejně důležité jako u konvenčních kol. Zejména proto, že Cube nenabízí model s „lehkou asistencí“ s kompaktním nábojovým motorem a nízkým točivým momentem, jako to dělá řada konkurentů. Místo toho je Nuroad Hybrid vybaven systémem Bosch Performance SX, který nedávno obdržel aktualizaci softwaru, jež zvýšila jeho točivý moment z 55 na 60 Nm, čímž se stal ještě výkonnějším. Úroveň asistence se také zvýšila z 3,4 na 4.
Co to znamená? Zvláštností modelu SX je, že je vyladěn na vysoké kadence, které kompenzují jeho mírně nižší točivý moment. Výsledkem je velmi přirozený pocit z jízdy, protože motor SX reaguje citlivěji na úsilí jezdce a neposkytuje stejný náhlý nárůst výkonu jako motory s vyšším točivým momentem. Podpora na strmých úsecích byla s 55 Nm již extrémně dobrá; s aktualizací nyní můžete šlapat do kopce o něco pomaleji, což by mělo být přínosem pro méně zkušené jezdce.
Výkonnější díky zvýšenému točivému momentu – ale stále stejně harmonické
Zvýšený točivý moment nemění výjimečně plynulý charakter Bosch SX, což z kompaktního motoru dělá solidní volbu pro elektrokola typu gravel, kde je klíčová dobrá rovnováha mezi asistencí a přirozeným pocitem. Jistě, tradiční gravel kolo působí lehčím a „skutečnějším“ dojmem – ale Cube má k těžkému elektrokolu typu trekking daleko. Částečně je to proto, že s hmotností necelých 15 kg je výrazně lehčí a jeho středně sportovní jízdní pozice je optimalizována jak pro efektivitu, tak pro ovladatelnost. A v neposlední řadě vás Cube neomezuje maximální rychlostí motoru 25 km/h: Rychlejší jízda, zcela po vlastní síle, je na rovném terénu bez problémů možná, což znamená, že se motor zapne pouze tehdy, když je odpor příliš vysoký – do kopce, proti protivětru nebo na blátivém terénu. A proto je v rámu trvale zabudovaná baterie s kapacitou 400 Wh dostatečná, i když lze připojit i prodlužovač dojezdu s dalšími 250 watthodinami.
I když to druhé nemusí být typické pro zamýšlené použití kola Cube, jak naznačují jemně vzorované a rychlé pneumatiky Schwalbe, Nuroad Hybrid je spíše všestranný než terénní sportovní stroj – ideální pro sportovní, rychlé cyklistické výlety, kde lze motor zcela vypnout, nebo pro každodenní dojíždění. Každý, kdo ocení sportovní a vyváženou jízdní pozici a možnosti úchopu snížených řídítek, shledá toto elektrokolo pro štěrk perfektní alternativou ke konvenčnímu elektrokolu.
S plnou výbavou to nevyjde ani o moc dražší.
Jedna vlastnost běžných elektrokol zde však chybí: Cube zvolil systémový ovladač na horní trubce a tlačítka pro výběr režimu na řídítkách, čímž se vzdal displeje. Každý, kdo si bude chtít prohlížet jízdní data atd., si bude muset na řídítka namontovat cyklopočítač nebo chytrý telefon, stejně jako na běžném kole. Cube umožňuje montáž blatníků a dvou košíků na lahve a na zadní trojúhelník lze také připevnit kompaktní nosič. Ti, kteří plánují pozdější dovybavení komponenty, by mohli zvážit Race 400X ve verzi „FE“, která je dodávána se světly, nosičem a blatníky za pouhých 200 eur navíc.
A když už mluvíme o ceně: Nenechte se zmást faktem, že Race 400X, nejdostupnější elektrokolo Cube pro gravel, stojí necelých 4 000 eur – u karbonového modelu s motorem Bosch SX je to poměrně málo. Občas najdete i o něco levnější modely, které jsou stejně jako Cube vybaveny pohonem Shimano 1x12, ale ty jsou založeny na hliníkovém rámu a mohou snadno vážit o dva kilogramy více. A srovnatelné karbonové modely jsou často o tisíc nebo dva tisíce eur dražší. Takže pokud chcete jezdit po gravelu s živým a harmonickým motorem Bosch SX, je Cube Nuroad Hybrid C:62 Race 400X prakticky nutností.
