Velofollies 2026: První cyklistický veletrh roku je primárně zaměřen na publikum z řad nadšenců silniční cyklistiky – vzhledem k místu konání není divu. Z města Kortrijk je to jen co by kamenem dohodil na trasy slavných cyklistických závodů, jako je Kolem Flander a Paříž-Roubaix.
Veletrh Velofollies, který se poprvé konal v roce 2007, již není novou akcí. S tím, jak se ale změnila situace na veletrhu v cyklistickém průmyslu, vzrostl i jeho význam jako veřejného veletrhu – a to platí i v Německu. Jeho brzký termín nabízí mnoha nadšencům první příležitost osobně vidět nejnovější produktové inovace posledních měsíců; spolu s regionem Beneluxu, severní Francií a severním a západním Německem se pyšní také obrovskou spádovou oblastí. A pro fanoušky silniční cyklistiky je veletrh skutečnou lahůdkou, protože přitahuje vystavovatele, kteří jsou dnes na jiných významných akcích vzácností. Zároveň si na své přijdou i běžní cyklisté, protože v Kortrijku můžete obdivovat městská kola a elektrokola všeho druhu.
Tyto dojmy z přeplněných výstavních hal, kde zhruba 300 vystavovatelů reprezentovalo celkem 600 značek, dokazují, že cesta do Flander se vyplatí. Koncept lokálně organizovaných výstavních stánků distributory se osvědčuje i v Belgii – jen díky tomuto přístupu se mnoho výrobců na veletrhu vůbec může prezentovat.
Ti, kteří zmeškali Velofollies, se mohou těšit na ten, který se bude konat od 20. do 22. března 2026. cyklistický svět Těšíme se na akci v Düsseldorfu, která má podobnou strukturu a rozsáhlý rozsah a rozhodně stojí za návštěvu – v neposlední řadě kvůli velkému venkovnímu prostoru s rozsáhlými možnostmi testování. Ale teď už bez dalších okolků, zde je několik hlavních momentů Velofollies 2026.
Shimano: Nové páky v ruce
Byli v polovině prosince prezentovány Ve Velofollies jste si je mohli skutečně osahat: Takto vypadají páčky nového elektronického Shimano GRX-RX717 v reálném životě. Tvar je již známý z ovládání silničních kol této značky; nyní umožňují dostupnější kompletní kola s bezdrátovým pohonem 1x12. Odpovídající přehazovačka je sladěna s kazetou Shimano 10-51; páčky jsou k dispozici také v „nesériové“ verzi s logem Shimano. To umožňuje jejich diskrétní kombinování s komponenty silničních kol této značky.
KMC: Vosk místo oleje v nejvyšším segmentu
U významného specialisty na řetězy svítá nová éra: Řetězy pro 12- a 13stupňové řazení budou nyní nabízeny pouze voskované a nebudou již předem mazány olejovým „počátečním mazáním“. Na veletržním stánku společnost KMC vychvalovala výrazně sníženou přilnavost nečistot a z toho plynoucí podstatně delší životnost. Dále se snaží svým zákazníkům poskytnout jednoduchý způsob, jak využít výhod nové technologie, protože časově náročné procesy odmašťování a horkého voskování zcela eliminují.
Pinarello: Luxusní gravel kolo pro závodníky
Kultovní italský výrobce s největším počtem vítězství na Tour de France (16) představuje Dogma GR, terénní závodní kolo v absolutně luxusní třídě. Geometrie řízení nového modelu je silně ovlivněna silničními koly, je k dispozici v nových velikostech rámu a je neuvěřitelně lehký – jak bylo předvedeno na Velofollies, s komponenty SRAM Red XPLR váží pouze kolem 7,5 kg. Typickým pro závodní kola Pinarello je designový jazyk s mnoha aerodynamickými detaily; typickým pro gravel závody je téměř úplná absence možností montáže. Pro méně náročné aplikace je tu nový Gravil F7. Pinarello Dogma GR je také nekompromisní, pokud jde o cenu: kompletní kolo stojí 14 000 eur, zatímco rámová sada je za 6 900 eur.
I:SY P12 Longtail: Inovativní rodinné kolo
Specialisté na kompaktní kola z I:SY naplnili své nové rodinné kolo neuvěřitelným množstvím technologií. Hlavním lákadlem je zadní kyvná vidlice, která je zcela oddělená od nosiče zavazadel pro dvě děti – to znamená, že malí pasažéři profitují z optimálního tlumení nárazů. Kyvnou vidlici lze nastavit ve třech stupních pomocí ruční páky, čímž se odpružení zpevní (pro těžší náklady) nebo změkčí (pro lehčí náklady). Zdvih zadního odpružení je 80 mm a je doplněn odpruženou vidlicí o zdvihu 60 mm.
Druhou zajímavostí je Pinion MGU s dvanácti převody, inovativní jednotka motoru a převodovky, která v případě potřeby řadí plně automaticky. Díky baterii s kapacitou 800 Wh se jedná o prakticky nejpokročilejší systém pohonu elektrokol na trhu. Nový I:SY se navíc vyznačuje výkonnými čtyřpístkovými brzdami, světlometem s jasem 100 luxů a praktickými detaily, jako jsou skládací pedály, skládací řídítka a zámek rámu. S 6…999 Euro udržuje cenu rodinného vozu velmi rozumnou.
Kola Eddy Merckx: Znovuuvedení klasické značky
Nejúspěšnější závodní cyklista všech dob založil dva roky po odchodu z profesionální cyklistiky vlastní značku jízdních kol, značku, která zůstala nedílnou součástí tohoto sportu po celá desetiletí. Když chtěl Merckx v polovině roku 2010 prodat svou společnost, zasáhl jeho krajan a závodník Jochim Aerts: Zakladatel značky jízdních kol Ridley chtěl mimo jiné zabránit tomu, aby se legendární jméno dostalo do rukou bezduchých investorů.
Ridley nyní značku modernizoval a zdůrazňuje velký odkaz Eddyho Merckxe. Důraz je kladen na ocelové a titanové rámy, které lze také vyrobit na zakázku v Itálii; individuálně konfigurovaná kompletní kola mají za rozumnou cenu vzhledem k tomu, co nabízejí. A díky vlastní lakovně lze vytvářet skutečně unikátní kola.
BMC: Nová loga a umělec v práci
Švýcarský výrobce se do značné míry odklonil od černo-červeno-bílého vzhledu svých raných let – součástí jeho modelové řady byly již dlouho výraznější závodní stroje, ačkoli skutečně zářivé laky byly dosud vyhrazeny pro štěrkové závodní kolo Kaius. Teammachine R 01 Three se nyní pyšní novými logy, která jsou výrazně dynamičtější než známý nápis BMC po celé ploše. Na veletrhu Velofollies to ale naživo na stánku zaznělo opravdu divoce: tam TJ Eisenhart, americký umělec a bývalý profesionální cyklista, proměnil rám Teammachine v unikátní umělecké dílo. Jeho základ: nenalakovaný model „Varo“ s jemným bezbarvým lakem, který BMC nabízí jako superlehkou variantu nebo pro zakázkové lakování.
Basso a Cinelli: Sny o závodních kolech z Itálie
Každý nadšenec do závodů je zná: legendární značky jako Basso a Cinelli. Značku Basso založil v roce 1977 Alcide Basso, bratr Marina Bassa, mistra světa v silničním cyklistickém sportu z roku 1972, a po celá desetiletí patřila k nejoblíbenějším značkám závodních kol v Německu. Cinelli je ještě starší, v roce 1948 ji založil Cino Cinelli, vítěz závodu Milán-San Remo z roku 1943. Kromě rámů je značka známá zejména pro své vysoce kvalitní komponenty a již několik let se těší velké oblibě mezi nadšenci do klasické cyklistiky. Významná přítomnost obou značek podtrhuje důležitost závodních kol na Velofollies.
V naší zemi kola od těchto dvou výrobců uvidíte jen zřídka, což je docela překvapivé: Basso i Cinelli nabízejí moderní a lehké komponenty za velmi atraktivní ceny. Decentní a elegantní Basso Diamante se pyšní hmotností rámu kolem 800 gramů a vyváženou sportovní geometrií. Diamante je vybaveno řazením Shimano Ultegra 8170 Di2 a karbonovými koly Fulcrum Wind 42 a stojí rozumných 7 299 eur.
Cinelli uvádí pro karbonové gravel kolo King Zydeco 2 hmotnost rámu okolo 1 150 gramů, což svědčí o výjimečně lehkém kompletním kole. Mezi jeho přednosti patří karbonový kokpit s plně integrovanými lanky a nízkoprofilová aerodynamická sedlovka. Kolo, vybavené pohonem SRAM Rival XPLR 1x13 a hliníkovými koly, stojí přesně 5 000 eur; zde zobrazená karbonová kola Fulcrum Soniq přidávají k ceně 900 eur. Díky tomu je i toto unikátní a barevné gravel kolo docela dostupné.
Velké značky, malé značky
Cyklistické veletrhy, jako jsou Velofollies, se vyznačují také koexistencí velkých a malých vystavovatelů. Například Hliníkové kolo Kettler a Achielle: Německý výrobce uvedl na trh první sériově vyráběné hliníkové jízdní kolo v polovině 1970. let a nyní se specializuje na každodenní a rodinnou mobilitu – samozřejmě zejména elektrickou. Achielle Letos společnost slaví 80. výročí – a stejně dlouho Belgičané ve své dílně vyrábějí ocelové rámy, které od roku 2007 prodávají pod vlastní značkou. Jejich vlastní lakovna umožňuje zákazníkům získat skutečně jedinečné kolo pro každodenní ježdění.
Agu & Brooks: Doplňky s tradicí
Mnoho firem v cyklistickém průmyslu se ohlíží za desítkami let historie, některé dokonce i přes 100 let starou. A mnohé zůstaly věrné sobě a svým tradicím, jak je jasně vidět u společností Agu and Brooks. Nizozemský specialista na cyklistické oblečení do deště působí od roku 1966 a na titulní stránky novin se dostal nejpozději deset let po svém založení: Jak se lze dočíst na jejich veletržním stánku, společnost vyhrála celostátní soutěž o pláštěnku. Modernizovaná verze s názvem Základní A za 75 eur to není moc drahé; dnes se to dá koupit v Agu spolu s různými dalšími bundami a doplňky.
Společnost Brooks začala vyrábět kožená sedla v 80. letech 19. století. Poté, co ji na začátku roku 2000 koupila společnost Selle Royal, se tradiční společnost obnovila s klasicky navrženými brašnami z přírodních materiálů. Současné brašny na kolo od Brooks, které jsou k dispozici i jako sady – například... – ukazují, jak moc Brooks drží krok s dobou. Balíček B pro dobrodružné cyklistické výlety (Rám, řídítka a podsedlová brašna) za 247 eur.
Zábava z jízdy v hale
Polovina ledna v Belgii může být docela nepříjemná a pouze první den Velofollies 2026 byl požehnán mírným počasím. Krytá testovací dráha je proto ideálním způsobem, jak dostat návštěvníky na kola.
