Recenze KTM Gravelator 25: Tento cenově dostupný hliníkový model je dodáván se všemi moderními montážními standardy a solidními komponenty, které jsou ve srovnání s jeho předchůdcem výrazně vylepšené. Z hlediska poměru ceny a výkonu je tedy KTM velmi dobře situován.
KTM modernizuje svou řadu gravelových motocyklů a nahrazuje starou řadu X-Strada novým názvem. V hliníkovém segmentu představuje „Gravelator“ robustně vypadající rám s výrazně skloněnou horní trubkou, který nabízí vylepšenou funkčnost pro cestování a bikepacking díky dalším možnostem montáže: Kromě blatníků a zadního nosiče lze nyní připevnit brašnu na horní trubku a úchyty na vidlici. Možnost montáže třetího držáku na lahev pod spodní trubku již není k dispozici, ale pro většinu jezdců to pravděpodobně nebude významná nevýhoda.
KTM Gravelator 25: nejdůležitější momenty
- Všestranné gravel kolo s mnoha možnostmi montáže
- Nový hliníkový rám se standardem UDH a vnitřním vedením lanek.
- Vybavení: Tága Shimano 1×11
- Cena 1 199 eur je velmi rozumná.
- Hmotnost 11,79 kg bez pedálů
Je velmi potěšující, že dříve nejdostupnější model v řadě (který stále stojí 1 199 eur) byl výrazně vylepšen. X-Strada 30, který dříve tuto cenovou hladinu zastával, byl vybaven mechanickými brzdami a rám stále disponoval klasickými rychloupínacími osami a externě vedenými lanky pod kokpitem. Jeho nástupce, Gravelator 25, je podstatně modernější: KTM vybavila nový model pohonem Shimano Cues 1x11 a hydraulickými brzdami a pevné osy jsou nyní standardem. Nový hliníkový rám je také navržen tak, aby splňoval moderní standard UDH; brzdové hadice a lanka řazení jsou vedeny interně skrz řetězové vzpěry.
KTM Gravelator: Gravel kola od 899 eur
Pod modelem Gravelator 25 je nyní k dispozici i gravelovací kolo za 899 eur, Gravelator 30. S devíti převody, mechanickými brzdami a rychloupínacími mechanismy je to výrazně jednodušší, ale i zde jsou řadicí lanka a brzdové hadičky vedeny uvnitř velkoryse dimenzované hlavové trubky. Díky tomu jsou lanka jasně viditelná před řídítky, ale pokud dáváte přednost nataženější jízdní pozici, je snadné vyměnit krátký představec za delší.
Pak se KTM najednou zdá docela rychlá: Jízdní pozice se přesouvá z vyvážené do sportovní a neutrální řízení umožňuje sebevědomou jízdu na kole v jakémkoli terénu. S přilnavými 45mm pneumatikami Maxxis Rambler (pasují i 50mm pneumatiky) a kazetou 11-50 je kolo zaměřeno spíše na trailová dobrodružství, pro která se kompaktní jízdní pozice dobře hodí. Ve srovnání s dvanáctistupňovou kazetou dražších kol GRX jí chybí pouze jeden vysokorychlostní převod, což vlastně nechybí. Protože jedenáctistupňová kazeta namontována na standardním volnoběžce HG, lze použít i jiná pastorky – například kazety s mnohem užším převodem jako u silničních kol, jako je 11-32, při jízdě v rovnějším terénu.
Nízká cena, poměrně vysoká hmotnost
Každý, kdo přechází z horského kola na Gravelator, nebude vadit hmotnosti, která s pedály přesahuje dvanáct kilogramů. Jak ale již bylo zmíněno, toto plně a moderně vybavené kolo stojí pouhých 1 200 eur. To je samozřejmě možné pouze s dostupnějšími komponenty Shimano Cues, které se však od komponentů GRX liší jen nepatrně, co se týče funkčnosti a pocitu z jízdy. Cenový rozdíl u KTM Gravelator 15 s 12stupňovou kombinací GRX je pouhých 200 eur. Z hlediska poměru ceny a výkonu je tedy řada gravel kol rakouského výrobce celkově velmi dobře pozici – a za cenu dvou Gravelatorů 25 už nyní můžete získat… Karbonový model s karbonovými koly!
