Produktové novinky Schwalbe Pro One Allroad: Nový model vychází z dřívější pneumatiky, která se již osvědčila na závodě Paříž-Roubaix. Nyní se vyznačuje optimalizovanou konstrukcí, která slibuje nižší valivý odpor a vylepšenou ochranu před defektem.
Koncept „Gravel Tubeless“ od společnosti Schwalbe nabral na obrátkách před více než deseti lety s pneumatikou G-One Allround. Plášť s jemným hrbolatým dezénem byl vhodný pro různé povrchy od asfaltu až po méně náročné terénní stezky a brzy se stal běžnou součástí mnoha gravel kol – zejména plně vybavených modelů určených pro každodenní použití. V roce 2015 společnost představila závodní variantu S-One: 30 mm široký plášť byl speciálně vyvinut pro kluzké dlažební kostky jarních klasik; na závodech Paříž-Roubaix téhož roku dosáhl švýcarský jezdec Martin Elmiger z týmu IAM s tímto bezdušovým pláštěm silného pátého místa.
Plášť G-One Speed byl po léta stálicí v sortimentu gravelových kol této značky – a nyní jej Schwalbe transformoval do modelu s vylepšenou konstrukcí, který je ještě více přizpůsoben silničním kolům, ale i kolům pro all-road a gravel jízdu na tvrdém povrchu. Představujeme Schwalbe Pro One Allroad, nyní dostupné ve třech šířkách od 30 do 40 mm. Dezén s jemnými kruhovými výstupky se zdá být nezměněn; na rozdíl od G-One Speed se však Schwalbe pro nový plášť rozhodl pro směs „Addix Race“ s nízkým valivým odporem, která je také navržena pro zlepšení přilnavosti za mokra.
Schwalbe Pro One Allroad: Rychlá pneumatika s vysokou ochranou bočnic
Konstrukce kostry „Race Pro“, odvozená od rychlých gravelových pneumatik této značky, je navíc navržena pro optimální ochranu bočnic ve srovnání s pláštěm „Super Race“ silničních pneumatik. Zde se vnější vrstva třívrstvé bočnice rozprostírá dále nahoru a mírně se překrývá s ochranným proužkem proti defektu „V-Guard“. To má zabránit poškození ostrými dlažebními kostkami nebo podobnými předměty; zároveň je střed pneumatiky optimalizován pro co nejnižší valivý odpor.
Nový plášť Schwalbe Pro One Allroad lze samozřejmě používat i jako bezdušový a je kompatibilní s ráfky bez háčku. Podle výrobce je vyroben z fair trade přírodního kaučuku a probarvený recyklovanou černí – což okamžitě vyvolává otázku o medově hnědých verzích s „tanwall“. A je tu ještě něco, co by si člověk od Schwalbe mohl přát: verzi o šířce 32 mm, protože by to optimálně využilo dostupný prostor na mnoha současných silničních kolech. Pláště o šířce 30 mm jsou pro mnohé stejně novým standardem; o něco větší objem dává u all-road pláště perfektní smysl. 35 mm je naopak pro většinu silničních kol s kotoučovými brzdami příliš široké.
Schwalbe Pro One Allroad údajně váží 340 gramů v šířce 30 mm; pro 35 a 40 mm je uváděna hmotnost 425, respektive 465 gramů. Všechny tři šířky stojí jednotných 74,90 eur a brzy by měly být k dostání u specializovaných prodejců.
S-One Speed