Test / Městské elektrokolo: Na začátku nové sezóny si mnoho cyklistů klade otázku, zda je sportovní horské elektrokolo vždy nezbytné pro každodenní ježdění. Kalkhoff Image 3 Excite si klade za cíl zaplnit právě tuto mezeru: kolo plně určené pro městskou džungli a každodenní dojíždění. Důkladně jsme otestovali, zda koncept tradiční německé značky funguje a jak si model Step-Through vede v praxi.
V naší redakci často diskutujeme o vývoji odvětví elektrokol. Pohled na prodejní čísla a komentáře našich čtenářů jasně ukazuje, že ne každý hledá celoodpružené sportovní kolo na zdolávání vysokohorského terénu o víkendu. Většina uživatelů vnímá kolo jako svůj primární dopravní prostředek pro dojíždění do práce, odvoz dětí do školky nebo týdenní nákupy. A právě zde přichází na řadu řada Image od Kalkhoffu. Image 3 Excite je prezentováno jako klasické městské kolo, které si neklade za cíl být SUV, ale spíše klade důraz na jeho praktičnost a pohodlí.
Je to návrat k základům, aniž by se obětovalo moderní technologie. Kalkhoff, jedna z nejznámějších německých značek jízdních kol, se pyšní širokým portfoliem od sportovních modelů až po robustní kola pro každodenní použití. Zde testovaný Image 3 Excite (kde „Excite“ označuje jeden z modelů vyšší třídy) se sebevědomě pozicionuje jako prémiové řešení pro každodenní použití. Než se ponoříme do dojmů z jízdy, stojí za to se podrobně podívat na technický základ, který dělá toto kolo tak atraktivním pro dojíždějící.
Pevný základ: koncept rámu a rozmanitost velikostí
Kalkhoff se u rámu spoléhá na osvědčený design a nabízí Image 3 ve dvou verzích: klasický diamantový rám s vysokou horní trubkou a vlnový rám, dříve často označovaný jako „dámský rám“, ale nyní oblíbený napříč pohlavími díky svému pohodlnému nastupování a vystupování. Naše testovací kolo bylo vlnové provedení, které nabízí skutečnou výhodu v městském provozu s častým zastavováním a rozjížděním díky snadnému nastupování a sestupování.
Výrobce prokazuje flexibilitu, pokud jde o velikostní řadu. I když je každý styl rámu k dispozici pouze v omezeném počtu velikostí (například S až L u vlnovkového rámu), geometrie je navržena tak, aby velký rozsah vysunutí sedlovky a nastavitelný kokpit vyhovovaly širokému spektru výšek jezdců. Nejmenší velikost je vhodná pro jezdce od výšky cca 1,60 metru, zatímco větší rámy snadno pojmou osoby až do výšky 1,90 metru. Tento koncept „jedno kolo pro mnoho“ je obzvláště praktický, když se o elektrokolo chce podělit několik lidí v domácnosti.
Vizuálně kolo působí bezchybně. Kalkhoff dosáhl vynikající úrovně integrace komponentů. To začíná baterií, která je elegantně integrována do spodní trubky, a pokračuje až po harmonické barevné schéma. Detail, který přináší radost při každodenním používání: zámek integrované baterie má stejný klíč jako zámek rámu. Každý, kdo někdy stál před svým kolem s obrovskou svazkem klíčů a hledal ten správný, ocení tento systém „jednoho klíče“. Právě tyto malé detaily demonstrují práci inženýrů, kteří sami na kole jezdí.
Hlavní komponenta Bosch: motor a úložiště energie
Kalkhoff Image 3 Excite je poháněn novým motorem Bosch Performance Line. S točivým momentem 75 Newtonmetrů sice tento pohonný systém nepatří mezi absolutní špičku v portfoliu Bosch, ale je perfektní volbou pro městské použití.
Je důležité si uvědomit, že nejsme na strmých singletrackových stezkách, ale v plynulé dopravě. Točivý moment 75 Nm nabízí více než dostatečné rezervy pro rychlou akceleraci na semaforech nebo bez námahy zdolávání prudších stoupání ve městě. Ve srovnání s agresivnějšími motory pro horská elektrokola vyniká řada Performance Line také plynulejším přísunem výkonu a výrazně příjemnějším zvukem. Je tu, když ji potřebujete, ale neruší – ani akusticky.
Systém je napájen baterií Bosch PowerTube s kapacitou 600 Wh. Ani zde neplatí, že více znamená lépe. Větší baterie by kolo zbytečně zatížila a negativně ovlivnila těžiště. Zde instalovaná kapacita je naprosto dostačující pro realistické jízdy ve městě, a to i v případě, že úroveň asistence trvale udržíte nastavenou na vyšší úroveň. Vše se ovládá pomocí snadno čitelného barevného displeje Bosch – Kiox 300 v modelu Excite – a LED dálkového ovladače. Ovládání je intuitivní, jak je pro Bosch typické; haptická zpětná vazba tlačítek umožňuje ovládat systém, aniž byste museli spouštět oči z vozovky.
Nízké nároky na údržbu jako nejvyšší priorita
Předností modelu Image 3 Excite je jeho pohon. Místo tradičního řetězu, který vyžaduje pravidelné čištění a mazání, používá Kalkhoff řemenový pohon Gates. Karbonový řemen je nejen tichý, ale také extrémně odolný a čistý. Ti, kteří dojíždějí do práce na kole, se již nemusí bát o nohavice zašpiněné olejem – trauma z klipsny na kalhoty je minulostí.
Řemenový pohon je kombinován s 5stupňovou převodovkou Shimano Nexus s vnitřním řazením. Na první pohled se „pět rychlostí“ může zdát jako velmi málo, zvláště pokud jste zvyklí na 12stupňové přehazovačky. Tento dojem je však klamný. Nexus 5 byl vyvinut speciálně pro elektrokola. Snadno zvládá vysoký točivý moment motoru uprostřed a nabízí rozsah převodů, který je v kombinaci s asistencí motoru naprosto dostačující. Hlavní výhodou náboje s vnitřním řazením v městském provozu je, že můžete řadit i zastavit. Pokud nečekaně zastavíte na červenou na nejvyšší rychlostní stupeň, jednoduše otočíte řadicí pákou a bez námahy se znovu rozjedete na první rychlostní stupeň. To je úroveň pohodlí, kterou žádný systém přehazovačky nemůže nabídnout.
Brzdový systém našeho testovacího modelu je od značky Tektro. Hydraulické kotoučové brzdy s dostatečně velkými kotouči poskytují silný brzdný účinek a pokaždé bezpečně zastaví zhruba 30kilogramové kolo. Pro čtenáře ze severního Německa je zajímavé, že kolo je k dispozici také s protiběžnou brzdou. I když to v jižním Německu není relevantní, pro mnoho cyklistů, kteří přecházejí z klasického holandského kola, je to klíčový bezpečnostní prvek.
Praktické využití a možnosti přepravy
Městské kolo musí být schopné unést náklad. Zadní nosič je robustně konstruován a schválen pro užitečné zatížení až 27 kilogramů, což umožňuje i montáž dětské sedačky. Díky systému MIK lze košíky a tašky připevnit a odepnout jediným kliknutím.
Kalkhoff ale jde ještě o krok dál. Montážní body pro volitelný přední nosič se nacházejí na hlavové trubce. Tento nosič stojí kolem 100 eur, váží jen něco málo přes jeden kilogram a unese náklad až 10 kilogramů. Při testování se tato funkce ukázala jako obzvláště praktická: taška na notebook nebo batoh je v zorném poli jezdce, což chrání před nepozorovaným přístupem na semaforech, a konstrukce upevněná na rámu (na rozdíl od košů upevněných na řídítkách) téměř neovlivňuje ovladatelnost.
Téma hmotnosti a užitečného zatížení
S hmotností okolo 30 kilogramů není Image 3 Excite žádná lehká váha. Kdo musí každý den tahat kolo do třetího patra, s ním nebude spokojený. Hmotnost je však obvykle zcela kompenzována asistencí motoru při jízdě. Mnohem důležitější je povolená celková hmotnost. Kalkhoff udává u většiny modelů řady Image velmi štědré hodnoty – náš testovací model byl navržen pro hmotnost systému až 150 kilogramů (v některých případech, v závislosti na přesných specifikacích, až 170 kg u modelů XXL/Advance). To znamená užitečné zatížení kolem 120 kilogramů pro jezdce a zavazadla. I vysocí a těžcí jezdci na něj mohou bez obav nasednout, aniž by se rám začal kymácet nebo dráty vrzly.
Pohodlí: Chůze po oblacích městem
Pojďme se podívat na jeden z nejdůležitějších aspektů: jízdní komfort. Městské kolo musí být schopné vyhlazovat výmoly, obrubníky a dlažební kostky. Kalkhoff toho dosahuje kombinací několika komponentů.
Vpředu spolehlivě tlumí odpružená vidlice SR Suntour drsné nárazy. Ještě důležitější pro subjektivní pohodlí je však zadní část. Zde Kalkhoff nainstaloval odpruženou sedlovku, která v kombinaci se širokým sedlem Selle Royal účinně chrání záda jezdce. Jízdní pozice je vzpřímená a uvolněná, pohled jezdce směřuje daleko vpřed – ideální pro viditelnost v provozu.
Komfortní balíček doplňují ergonomické rukojeti Ergon (zde v krátké verzi pro otočnou řadicí páku) a nastavitelný představec, který umožňuje individuální nastavení výšky a úhlu řídítek.
Často podceňovaným faktorem pohodlí jsou pneumatiky. Image 3 Excite je vybaven pneumatikami Schwalbe Green Marathon. Ty nejenže nabízejí vynikající ochranu proti defektu a dobrou přilnavost za mokra, ale také bodují za udržitelnost. Podle Schwalbe je tato pneumatika vyrobena převážně z recyklovaných materiálů. Velký objem pneumatik také umožňuje mírně nižší tlak vzduchu, což dále zlepšuje tlumicí vlastnosti.
Kalkhoff Image 3 Excite v praxi
Dost teorie – jak se na něm jezdí? Jakmile se posadíte na Image 3, dostaví se pocit zpomalení. Kolo se zdá neuvěřitelně pevné a bezpečné. Rám je dostatečně tuhý, aby se ani při zatížení necítil měkký, a přesto nabízí dostatečnou pružnost pro pohodlí.
Motor Bosch poskytuje plynulý a konzistentní výkon. V režimu „Auto“ systému Smart System se nemusíte o nic starat: systém pomocí tlaku na pedály a rychlosti detekuje, zda fouká zadní vítr nebo stoupáte do kopce, a automaticky upraví asistenci. Souhra s převody náboje a řemenovým pohonem je fantastická. Žádné drnčení, žádné skřípání při řazení. Prakticky kloužete.
Brzdový systém byl v testu obzvláště působivý. I za mokra a se zavazadly se kolo dalo přesně zpomalit. Odpružená vidlice se sice při brzdění mírně stlačuje, ale nesnižuje to jízdu natolik, aby se zdála nestabilní. Odpružená sedlovka reaguje citlivě a téměř úplně filtruje drobné vibrace z asfaltu.
Kritika se těžko hledá. Pro sportovní, ambiciózní jezdce by 5stupňový náboj mohl být příliš hrubě rozmístěný a nabízet příliš úzký rozsah převodů ve velmi kopcovitém terénu, ale kolo na to prostě nebylo navrženo. Značná hmotnost je také patrná při manévrování v těsných kolových sklepech, ale to je kompromis ve prospěch robustní konstrukce a vysoké nosnosti.
Kalkhoff Image 3 Excite není kolo, které se chlubí superlativy nebo se snaží následovat všechny trendy. A právě v tom je jeho silná stránka. Je to poctivý, dobře navržený a vysoce kvalitní dopravní prostředek pro moderní každodenní život. Kombinace výkonného a zároveň kultivovaného motoru Bosch, nenáročného řemenového pohonu a komfortních funkcí z něj činí bezstarostný stroj pro dojíždění.
