Recenze Gazelle Ultimate T11: Nový model je nejsportovnějším elektrokolem v řadě nizozemského výrobce, čímž se značně distancuje od image městského kola této značky. Díky vylepšenému motoru, vzduchové odpružené vidlici a pohodlné jízdní poloze není co kritizovat, pokud jde o pohodlí.
Nizozemský výrobce je jedním z nejtradičnějších výrobců jízdních kol na světě. Jeho klasická holandská kola, která se vyrábějí dodnes, jsou legendární, ale samozřejmě i tradiční jízdní kolo v Nizozemsku ztrácí na popularitě. Gazelle v současné době nabízí téměř třikrát více elektrokol než jízdních kol, s jasným zaměřením na pohodlnou přepravu. Značka ukončila výrobu silničních a horských kol, ale téma sportovního stylu nebylo zcela opuštěno – Gazelle Ultimate T11 to zajišťuje.
Nový model posouvá hranice možného, aniž by oslaboval základní hodnoty značky Gazelle: pohodlí a každodenní praktičnost zůstávají ústředními, ale zároveň zahrnuje prvky převzaté ze sportovních elektrokol. Výsledkem je učebnicový příklad SUV kola. Gazelle využívá nejnovější technologie Bosch a je osazena motorem Performance Line PX, který je speciálně navržen pro elektrokola tohoto typu.
Bosch PX: Vytříbený charakter a vysoký faktor podpory
Společnost Bosch vylepšila svůj motor Performance CX MTB, takže nyní do terénu dodává maximální výkon 750 wattů a točivý moment 100 Nm. To je na typické elektrokolo trochu moc, a proto přichází na řadu model PX s maximálním výkonem 700 wattů a točivým momentem až 90 Nm, který se navíc vyznačuje upravenou křivkou točivého momentu.
Co to v praxi znamená, se projeví již po prvních několika kilometrech: Typické trhavé rázy motoru CX chybí, a to ani při prudkém šlapání; pohon reaguje s mírným zpožděním. Poté však silně akceleruje a během několika sekund dosáhne cestovní rychlosti 25 km/h. Celkově vzato působí dojmem konzistentně ovladatelné a silné podpory, která je patrná i do kopce: Zde PX s faktorem podpory 4 dokonce překonává CX s hodnotou 3,4.
Spousta síly při vysoké kadenci
Jakmile se terén zvedne, je zřejmé, že Bosch PX preferuje vyšší kadenci. Na displeji se poté zobrazí výzva k podřazení; ti, kteří tuto výzvu ignorují, brzy zpomalí, protože motor se potýká s obtížemi při dosahování potřebného točivého momentu. Jízda s vysokou kadencí však nabízí dvě zřetelné výhody: zaprvé, výrazně méně zatěžuje svaly a klouby, a zadruhé, svižný šlapání umožňuje z motoru dostat maximální výkon a velmi efektivně jej modulovat. Gazelle je kolo vybaveno 11stupňovou kazetou s širokým rozsahem řazení a 11 až 50 zuby, která umožňuje stoupání s vysokou kadencí a zároveň dostatečně vysoké převody pro sjezdy.
Další výhodou modelu PX je jeho nízká hladina hluku, ačkoli je třeba rozlišovat: Bosch CX není ani hlučný, ani PX tichý. Pohon je v obou případech doprovázen určitým hlukem, ale hluk od vozovky, který závisí na povětrnostních podmínkách a pneumatikách, může snadno přehlušit zvuk motoru. Tato vlastnost nového pohonného systému je proto spíše druhořadým prodejním argumentem.
LED dálkové ovládání a barevný displej Kiox 300 usnadňují a intuitivně ovládají pohonný systém; funkce, jako je ukazatel dojezdu v závislosti na jízdním režimu a výkon jezdce, jsou velmi praktické. Celkově systém poskytuje velké množství dat bez zahlcení informacemi, čímž se zabraňuje zbytečnému rozptylování.
Ne příliš dlouhá, ale účinná vzduchová odpružená vidlice
Kromě řazení Cues dodává Shimano také spolehlivé hydraulické brzdy; kolo je vybaveno plynule reagující vzduchovou odpruženou vidlicí s dobře zvoleným, středně dlouhým zdvihem. Jasné osvětlení díky světlometu s jasem 90 luxů, pohodlné rukojeti Ergon wing a poměrně pevné gelové sedlo doplňují balíček; součástí jsou také robustní blatníky a hliníkový kryt řetězu. Pro robustní zadní nosič je k dispozici elastický popruh; úhledně integrované je štíhlé, jasné zadní světlo.
Nastavitelný představec vám umožňuje přizpůsobit si jízdní polohu a najít rovnováhu mezi vzpřímeným postojem a vyvážením. Pláště Schwalbe Smart Sam s výrazným vzorkem a šířkou dva palce přirozeně ladí s charakterem SUV kola Gazelle a nabízejí vynikající přilnavost na kluzkém povrchu. Vyplatí se výrazně snížit tlak v pneumatikách, protože zatímco přední odpružená vidlice kola Gazelle poskytuje pohodlné tlumení nárazů, zadní je poměrně tvrdá – ani základní odpružená sedlovka to nedokáže zmírnit. Existuje ještě několik dalších drobných výtek: zadní pevná osa s upínací pákou je poněkud nepraktická a měla by být časem nahrazena konvenční šroubovanou osou.
Nepraktické: zámek rámu
Zámek rámu je také neuspokojivý: je prostě lepší, když lze klíč vytáhnout, když je zámek otevřený, místo aby musel zůstat v zámku během jízdy. Tento klíč také ovládá baterii, kterou lze snadno vyjmout shora. Nabíjecí port se nachází na zadním trojúhelníku nad blatníkem, což je dobrý nápad – připojení nabíječky je pak velmi snadné.
Gazelle nabízí Ultimate T11 ve dvou stylech rámu, přičemž u jednotrubkového modelu horní trubka jednoduše zmizí – bez dalších úprav rámu. Jeho vynikající jízdní vlastnosti si můžete sami vyzkoušet v nejbližším [pobočka/prodejna/atd.]. Testovací centrum elektrokol Gazelle Bude to přesvědčivé, kde se o pozornost návštěvníků utkává mnoho modelů v nabídce. Možná to nakonec bude elektrokolo, které bude blíže základním hodnotám značky Gazelle…
