Recenze kola Scott Addict Gravel 10: S drobnými vylepšeními a zářivými barvami vstupuje švýcarské gravel kolo do dalšího modelového roku. A není to jen vzhled, který je svěží – jeho podmanivý charakter a ještě lepší poměr ceny a výkonu dělají z Addict Gravel ještě atraktivnější kolo než dříve.
Lyže Scott Addict Gravel 10 urazily dlouhou cestu. Když... Představeno společností Velomotion v roce 2020 Když byl tento gravel bike poprvé uveden na trh, byl stále založen na cyklokrosovém rámu s odstupem pneumatik necelých 40 mm. O dva a půl roku později se objevil... nová verze Na trh byl uveden model Scott Addict Gravel 10, silně inspirovaný aerodynamickými silničními koly, s osvědčenou geometrií rámu se zvýšenou světlostí pneumatik o 45 mm. Od loňského roku je k dispozici třetí generace, která se od modelu z roku 2022 liší pouze v detailech: zadní trojúhelník UDH nyní umožňuje použití nových sad SRAM a zářivé barvy testovaného kola dodávají kolu Scott Addict Gravel 10 výrazně modernější vzhled.
Pohled zpět na historii modelu odhaluje další zajímavý detail: Dvě různé verze kola Addict Gravel 10, které Velomotion představil v roce 2022, byly výrazně dražší (6 499 EUR s převodníkem Shimano GRX Di2 2x11) a značně dražší (5 499 EUR s převodníkem SRAM Force AXS 2x12) než současný model. Addict Gravel 10 z roku 2023, vybavený převodníkem SRAM Force 2x12 a koly DT Swiss, stál dokonce tučných 6 699 EUR. Naproti tomu kolo z roku 2026 v barvě Gelato Blue/Růžová stojí pouhých 5 199 EUR. Je to tedy špičkové kolo za výhodnou cenu, nebo osvěžený starší vůz?
Scott Addict Gravel 10: Hlavní body
- Aktualizovaný snímek s UHD záznamem
- Závodní geometrie se sportovní pozicí sedu
- Výbava: SRAM Force XPLR a Fulcrum Rapid Red Carbon
- Hmotnost 8,52 kg (bez pedálů), sada kol připravená k jízdě 3,5 kg
- Více než 5.199 XNUMX eur
Scott Addict Gravel 10: Moderní díky UDH
Rám kola Scott je dnes sotva o poznání relevantnější než před čtyřmi lety, a to díky svým charakteristickým aerodynamickým tvarům a vnitřně vedeným brzdovým hadicím. Díky kompatibilitě s UDH splňuje nejnovější montážní standardy; chybět může pouze úložný prostor ve spodní trubce. Mnoho zbrusu nových kol v kategorii „Gravel Race“ však tuto funkci opomíjí. Aerodynamická sedlovka s profilem Kamm-tail byla dále vyvinuta a nyní má vzadu výřez. Ten má zlepšit pohodlí a zároveň pojmout... speciální zadní světlo záznam, který bez problémů zapadá.
Jízdní pozice s dosahem téměř 400 mm na rámu velikosti 56 je zaměřena na natažený postoj; mírně delší hlavová trubka a mírně nahoru směřující představec však zajišťují, že pokles mezi sedlem a řídítky není příliš velký. Dvě 10mm podložky na testovaném kole lze snadno vyjmout. S úhlem hlavové trubky 71°, úhlem sedlové trubky 73° a řetězovými vzpěrami o délce 425 mm využívá Scott geometrii, která se osvědčila u jiných výrobců, což vede k agilnímu a neutrálnímu ovládání. To však neznamená, že se Scott cítí přesně jako kola srovnatelných rozměrů.
Pevný rám s extrémně vysokým pohonem
Hned prvních pár šlapání do pedálů odhalí, že Addict Gravel je ultra výkonný, beze ztrát přeměňuje točivý moment na zrychlení a poskytuje tak neobvyklou úroveň potěšení z jízdy. Kolo vás neustále svádí k vylézání ze sedla a šlapání, čímž se vrací ke kořenům cyklokrosu svého předchůdce. Scott vděčí za svou optimální tuhost rámu široké oblasti středového složení, a to díky středovému složení press-fit a široce rozmístěným řetězovým vzpěrám. Štíhlé karbonové nebo hliníkové rámy se středovými složeními BSA jsou zde znatelně nevýhodné.
Masivní vidlice a velké hlavové složení zajišťují tuhou přední část kola při prudkém brzdění a zároveň poskytují stabilitu při lezení ze sedla, kde užší vidlice někdy mohou způsobit odírání brzdových destiček. Addict Gravel není v žádném případě drsný díky úzké sedlovce vzadu: tlumí nárazy a vibrace, aniž by se při vysoké kadenci kymácel.
Scott kolo vybavil plášti Schwalbe G-One RX o šířce 45 mm, které přirozeně přispívají ke pohodlí a zároveň poskytují dostatečnou přilnavost na mokrém povrchu. I bez výrazného snížení tlaku v pneumatikách se pneumatiky pevně drží mokré trávy a umožňují dobré úhly náklonu. Montáž zadní pneumatiky proti směru otáčení by měla trakci dále zlepšit. Na asfaltu je překvapivé plynulé odvalování širokých pneumatik, i když testované kolo nebylo nastaveno na bezdušovou verzi. Celkově je G-One RX v současnosti jednou z nejlepších gravelových pneumatik do bláta a mokra.
Kromě působivého výkonu rámu nenechávají komponenty žádné přání nesplněné. Švýcarský výrobce vybavil kolo řazením SRAM Force XPLR, pravděpodobně nejlepší gravelovou sadou na trhu: s ergonomicky pohodlnými řadicími pákami, přesným a rychlým 13stupňovým řazením a optimálním převodovým poměrem je toto nastavení bezkonkurenční. Připočtěte k tomu výkonné, snadno modulovatelné brzdy a nízkou celkovou hmotnost a Force je v současné době bezkonkurenční, pokud jde o poměr ceny a kvality.
Výkonné funkce za atraktivní cenu
Scott používá převodník s 42 zuby, což spolu s velkým obvodem 45mm pneumatik vede k velmi vysokým převodovým poměrům pro stoupání. Ti, kteří je nepotřebují, mohou přejít na převodník s 38 zuby a užívat si velmi snadné převody pro stoupání. Kola jsou od značky Fulcrum a váží necelých 1.500 Kolo váží jen několik gramů a má ploché, asymetrické ráfky navržené pro pohodlí a stabilitu. Nevrtané lůžko ráfku usnadňuje montáž bezdušových plášťů a díky systému „Mini hook“ jsou ráfky kompatibilní s prakticky jakýmkoli pláštěm. Scott také specifikuje karbonová řídítka.
To nás vrací k ceně, která je nejen nižší než u staršího modelu Scott Addict Gravel 10 – Scott si také velmi příznivě vede v porovnání s podobně vybavenými gravel koly. Modely SRAM Force od hlavních amerických výrobců jsou snadno o 2 000 eur dražší; domácí online prodejci mohou nabídnout srovnatelná kola jen o několik set eur levněji, i když s doplňky, jako je například měřič výkonu SRAM. Stejně jako celá sada komponentů nabízí i celé kolo vynikající poměr ceny a kvality.
Lehká s potenciálem, co se týče pneumatik
Addict Gravel také není těžký: celé kolo váží dobrých 8,5 kila bez pedálů, z čehož 3,6 kila připadá na kola. A stále je zde dostatek prostoru pro snížení hmotnosti: Scott používá 150gramové duše a 45mm plášť Schwalbe váží úctyhodných 580 gramů. Přechod na o něco méně agresivní 40mm pláště a TPU duše může ušetřit celých 450 gramů. V takovém letním nastavení by měl být Scott ještě agilnější, aniž by to obětovalo výkon. A v zimě lze snadno namontovat blatníky – kromě úchytů pro tři koše na lahve a malý vak na horní rámovou trubku jsou zde dobře skryté závitové vložky pro... speciální sada blatníků připojen.
Každý, kdo je nadšený ze Scott Addict Gravel 10, ale nemůže si dovolit cenovku 5 200 eur, může pořídit zajímavou alternativu za 1 300 eur méně: Addict Gravel 20 s převodovkou SRAM Rival, karbonovými koly Syncros a hliníkovými řídítky. Můžete očekávat prakticky identický výkon, jen s mírně vyšší hmotností – což z tohoto kola dělá pravděpodobně největšího konkurenta našeho testovacího modelu.
