Pivot Shuttle LT 2026: Větší baterie, větší nastavitelnost, větší enduro

Produktové novinky / E-MTB: S novým Pivot Shuttle LT představuje Pivot nejnovější vývoj svého e-enduro kola s dlouhým zdvihem. Američané nejen vylepšili systém pohonu, ale také dali stroji z uhlíkových vláken úroveň nastavitelnosti, která by měla uspokojit i ostřílené mechaniky a fanatiky geometrie. Se 170 mm předního zdvihu, masivní 800Wh baterií a zbrusu novým systémem Bosch Gen 5 je Shuttle LT nekompromisně zaměřen na strmý, technický a rychlý terén. Podívali jsme se blíže na detaily tohoto špičkového stroje.

Když Pivot představuje nové kolo, lze obecně předpokládat, že inženýři kolem zakladatele Chrise Cocalise se nespokojili s ničím menším než špičkovou výbavou. Nový Shuttle LT není výjimkou. Na první pohled zůstává silueta věrná svému předchůdci, ale pod kapotou – a zejména na spojích rámu – se toho hodně změnilo. Pivot jasně prezentuje Shuttle LT jako „elektrifikované enduro“. Cílová skupina? Jezdci, kteří odmítají kompromisy ve sjezdech, ale ve stoupáních požadují plnou podporu výkonného systému elektrického pohonu.

Se 162mm zdvihem zadní vidlice, ovládaným osvědčeným odpružením dw-link, a robustními 170mm vidlicemi vpředu toto kolo jasně zasahuje do oblasti super enduro a freeridových kol. Důraz Pivotu na hmotnost je patrný z váhy: nejlehčí konstrukce údajně váží méně než 23,5 kilogramu – což je úctyhodná hodnota pro elektrokolo s plným výkonem, vyjímatelnou baterií a dostatečným zdvihem odpružení.

Pivot Shuttle LT 2026: Technické specifikace

• Materiál rámu: Uhlík
• Cestovat: 170 mm vpředu / 162 mm vzadu
• velikost kola: 29 palců (standardně), možnost mullet (29/27,5 palce) pomocí flip chip
• Standardní zadní trojúhelník: Super Boost Plus 157 x 12 mm
• Hmotnost systému: Maximální povolená hmotnost 149 kg (jezdec + kolo + vybavení)
• Klasifikace: ASTM kategorie 4

Srdce pohonného systému: Bosch Performance Line CX a CX Race

Společnost Pivot se v oblasti pohonu plně věnuje značce Bosch a nový Shuttle LT vybavila nejnovější generací motorů od lídra na trhu. V závislosti na modelové variantě se používá motor Bosch Performance Line CX nebo renomovaný motor CX Race. S točivým momentem až 100 Nm a maximální úrovní podpory až 400 % tyto motory poskytují silné zrychlení. Obzvláště zajímavou funkcí je, že Pivot nainstaloval masivní baterii PowerTube s kapacitou 800 Wh, která je odnímatelná a integrovaná do spodní trubky. Pro přístup k baterii je nutné odšroubovat kryt motoru a poté jej vytáhnout dolů z rámu.

Pro ty, kterým pojem „daleko“ nestačí, nabízí konstrukce rámu prostor pro prodlužovač dosahu Bosch PowerMore 250. Tím se celková kapacita zvýší na působivých 1050 Wh – dostatek energie pro epické alpské túry bez nutnosti dobíjení. Pivot myslel na všechno: Speciálně navržený kryt nabíjecího portu lze při používání prodlužovače sejmout, což výrazně zjednodušuje každodenní používání.

Vlastní geometrie: Hostina pro kutily

Geometrii modelu Pivot Shuttle LT 2026 je těžké popsat obecně, protože tam, kde by jiní výrobci mohli instalovat flip chip, Pivot u nového Shuttle LT jde naplno. Kolo překypuje možnostmi nastavení, které jezdci umožňují přesně přizpůsobit geometrii a odpružení vlastním preferencím a specifickému terénu. Pojďme se podívat na sadu nářadí.

Slacky McSteepTube – Název říká vše

Za vtipným názvem (Pivot zde předvádí sebeironii) se skrývá patentovaný design pro nastavení úhlu sedla. Vložka v sedlové trubce umožňuje nastavit efektivní úhel sedla mezi strmými 78 stupni a poněkud mírnějšími 76,5 stupni.
Myšlenka, která se za tím skrývá, je jednoduchá, ale efektivní: Jezdci, kteří zdolávají dlouhá, strmá stoupání v Alpách, těží z nastavení 78 stupňů, které udržuje dostatečný tlak na přední kolo. Naopak ti, kteří jezdí na zvlněném terénu, jako je Moab (nebo na místních stezkách v nízkých horách), by mohli preferovat variantu 76,5 stupňů, aby se snížil tlak rukou na rovných úsecích. I když přestavba vyžaduje uvolnění sedlovky, je to funkce, která je pro toto kolo jedinečná.

Geometrický Flip-Chip

Klasické, ale efektivní: Výklopný čip na úchytu tlumiče umožňuje nastavení výšky středového složení a úhlu hlavy.

• Nízké nastavení: Ideální pro vysokou rychlost, strmý terén a maximální stabilitu. Úhel hlavy je malý, 64 stupňů.
• Vysoké nastavení: Mírně zvedá středové složení a strměji nastavuje úhel hlavy o 0,5 stupně. To má za následek agilnější ovladatelnost v technickém, kamenitém terénu a větší světlou výšku při šlapání.

Důležité vědět: Pivot používá pro mulletová kola standardně vysoké nastavení (29″ vpředu / 27,5″ vzadu), aby geometrie zůstala vyvážená i přes menší zadní kolo.

Swinger Dropout: Délka řetězové vzpěry a velikost kola

Dalším lákadlem je nastavitelná patka, nazývaná „Swinger Dropout“. Ta umožňuje nejen 8mm nastavení délky řetězové vzpěry, ale je také klíčem k výběru správné sady kol. Shuttle LT lze jezdit jako čistě 29" nebo v konfiguraci MX (mullet).
Úprava délky řetězové vzpěry znatelně mění charakter kola: krátké řetězové vzpěry pro hravější průjezd zatáčkami, dlouhé řetězové vzpěry pro maximální stabilitu ve vysokých rychlostech. Protože to také vyžaduje otočení adaptéru brzdového třmenu, není přestavba něco, co můžete udělat jen tak na trailu, ale je to skvělá volba pro nastavení kola v domácí dílně.

Podvozek a kinematika: dw-link s progresivním laděním

Zadní odpružení dw-link je již léta charakteristickým znakem značky Pivot a je známé pro svůj neutrální výkon při šlapání v kombinaci s citlivým odpružením. S modelem Shuttle LT jde Pivot ještě o krok dál a integruje... Progresivity Flip-Chip u spodního oka tlumiče.

• Progresivní nastavení: Toto nastavení, dodávané standardně, nabízí větší progresi v koncových bodech zdvihu. Ideální pro agresivní jezdce, skoky a – což je velmi důležité – pro použití s ​​tlumiči vinutými pružinami.
• Lineární nastavení: Pro jezdce, kteří rádi plně využívají zdvih odpružení a preferují „plyšnější“ pocit z jízdy po celou dobu zdvihu.

Když už mluvíme o tlumičích: Pivot má u modelu Shuttle LT metrické tlumiče s čepovým uchycením (205 mm x 65 mm).

Technické vlastnosti a normy

Pivot používá pro zadní trojúhelník standardní tlumiče Super Boost Plus 157. To má za následek extrémně tuhá kola a umožňuje dostatečný prostor pro pneumatiky (až 2.6 palce s rozměrem 27,5") i přes krátké řetězové vzpěry. Nevýhodou je, že ti, kteří chtějí vyměnit kola, mají poněkud omezený výběr nábojů, i když dostupnost se mírně zlepšila.

Vedení lanek je úhledně provedeno, ale Pivot (díky mnoha mechanikům) se rozhodl neintegrovat lanka skrz hlavové složení. Místo toho vedou lanka klasickým způsobem bočně do rámu. To výrazně usnadňuje údržbu kokpitu.

Pivot Shuttle LT 2026: Vlastnosti a modely

Pojďme se zabývat otázkou, proč se jedná o kolo Pivot: Kola Pivot nikdy nebyla levná a Shuttle LT není výjimkou. Ceny začínají na sportovních 9 300 eurech a nejvyšší model se prodává za téměř 15 000 eur. Komponenty obou nejvyšších modelů jsou působivé, zatímco „základní“ model s cenou přes 9 000 eur vyžaduje trochu bolestivější kompromisy. Je zajímavé, že Shuttle LT Pro, stejně jako nejvyšší model, používá vidlici Fox Podium, ale v tomto případě verzi Performance Elite, která se na trhu objevuje právě teď. Všechny modely sdílejí stejné pneumatiky: Continental Kryptotal vpředu i vzadu, Super Soft vpředu a Soft vzadu. Poněkud překvapivě se Pivot rozhodl pro enduro verzi pneumatiky místo sjezdového pláště vzadu.

Mimochodem: Kdo chce systém odpružení Live Valve Neo, může si ho pořídit jako volitelnou výbavu pro nejvyšší model – za dalších 1 450 eur navíc…

Přehled stavebnic

Pivot Shuttle LT 2026 na webu

https://eu.pivotcycles.com