Recenze Bulls Machete R2: S novým závodním strojem kolínský výrobce ukazuje, jak blízko si silniční kola a gravelová kola. V konfiguraci 2x12 se nový model ukazuje jako tak všestranný, že si prakticky ušetříte další nákup gravelového kola.
Scéna silničních kol se v posledních letech dramaticky změnila. Vedle klasických závodních strojů se nakonec objevily vytrvalostní modely se vzpřímenější jízdní pozicí a snadnějším řazením. Poté (znovu)získal popularitu cyklokros, který zvýšil povědomí o tom, že snížená řídítka a jízda v terénu se vzájemně nevylučují. Z toho a z trendu jízdy na dlouhé tratě po nezpevněných silnicích se zrodilo štěrkové kolo; to zase inspirovalo průmysl k vytvoření vytrvalostních silničních kol s přidanou funkčností – prostorem pro širší pneumatiky, úchyty pro brašny a příslušenství a mnoha dalšími.
Bulls Machete R2: Všechno, co funguje, je povoleno.
A od té doby, co se typická pneumatika pro silniční kola stala širokou 28 až 30 mm, se vizuální vnímání změnilo. U silničních kol je dnes povoleno cokoli, pokud to dobře vypadá (a funguje) – a to vedlo k silničním kolům, jako je Bulls Machete R2, což by před deseti lety bylo nemyslitelné.
Co kolínský tým chystal? Název modelu „Machete“ je od Bulls známý už několik let: Bylo to první karbonové gravel kolo této značky, vyvinuté z pohledu horských kol, aby odráželo jejich oddanost závodům MTB. Vyznačovalo se vysokou přední částí, volným úhlem hlavy a možností odpružené vidlice. Z továrních jezdců Bulls byl Alban Lakata tím, kdo Machete používal nejintenzivněji: Mnohonásobný mistr světa v maratonu MTB s ním dojel na 29. místě na prvním mistrovství světa v gravelu v roce 2022 a v následujících letech se zúčastnil řady dalších gravelových závodů.
Nový vývoj pro silniční, štěrkové a cyklokrosové tratě
Je samozřejmě třeba říct, že Bulls Machete nebyl ve skutečnosti navržen pro gravelové závody a Lakata ho musel upravit pomocí jiných komponentů a nízkoprofilového karbonového kokpitu. Už tehdy Bulls možná zvažovali vhodnější kolo, a to bylo představeno na jejich interním veletrhu v roce 2025 jako Bulls Machete RX. Jeho klíčové vlastnosti: výrazně sportovnější geometrie, dobrá světlá výška pneumatik 45 mm, zadní odpružení UDH a pohon SRAM 1x13.
Zároveň Bulls představil silniční kolo založené na stejném rámu – a to nás konečně přivádí k jádru věci. Bulls Machete R2 s převodníkem Shimano Ultegra Di2 dokazuje, že toto kolo dosáhlo bodu, kdy prakticky již nemusí rozlišovat mezi silničními koly, cyklokrosovými koly a gravel koly. Alespoň ne, pokud se zaměřuje na širokou veřejnost, která nemá v jedné ze tří disciplín příliš specifické požadavky.
Zájem o Bulls Machete R2 však předpokládá určitou úroveň sportovních ambicí. Syntéza silničního, cyklokrosového a gravelového postoje funguje pouze s agresivním jízdním postojem, který Bulls čerpá z opravdových profesionálních závodních strojů i ze gravelových kol, jako je Specialized Crux. Sportovní postoj u Bulls je změkčen plnými 5 cm podložkami pod představcem, ale ti, kteří je odstraní a odpovídajícím způsobem zkrátí hlavovou trubku, se ocitnou v závodní pozici. S úhlem hlavové trubky 72° napříč všemi čtyřmi velikostmi rámu je Bulls také v dobré společnosti: tato hodnota odpovídá typickým závodním gravelovým kolům a nachází se také u vytrvalostních silničních kol určených pro stabilní jízdu v přímém směru. Řetězové vzpěry o délce 425 mm jsou také běžné u mnoha gravelových kol.
Sada silničních kol a karbonová kola
Dalším plusem je spolehlivá a přesná sada Shimano Ultegra Di2. Bulls také specifikuje kola „Mavic Allroad“, která se dobře hodí pro širší silniční pneumatiky, jako je rychlý 38mm Schwalbe Pro One, a také pro gravel pneumatiky. Díky převodovému poměru do stoupání pod 1:1 si Bulls poradí i se strmými úseky; při vysokých rychlostech se osvědčí moderní design rámu a aerodynamicky optimalizované karbonové ráfky. Hmotnost necelých devět kilogramů se zdá být pro střední velikost rámu realistická, takže kolo je i v tomto ohledu působivé. A Machete samozřejmě zaujme detaily, jako je skrytý závit osy na pravé straně vidlice, integrovaná objímka sedla a vysoce kvalitní komponenty, jako je karbonová sedlovka a jednodílný karbonový kokpit. Bulls samozřejmě umožňuje i zmíněnou montáž příslušenství, jako je brašna pod horní trubku.
Pro mistra světa Albana Lakatu vytvořili Bulls perfektní závodní a tréninkový stroj – Rakušan používá svou Machete jak pro silniční trénink, tak pro terénní závody, takže se nemusí zabývat problémy s nastavováním. Bulls Machete R2 samozřejmě není určen (pouze) pro závodníky: se 4.999 Výrobce se sídlem v Kolíně nad Rýnem požaduje za své všestranné silniční kolo rozumnou cenu 100 eur. Tím spíše, že koupí Machete R v podstatě eliminujete potřebu samostatného gravel kola – stačí druhá sada kol s hrbolatými pneumatikami…
