Produktové novinky: S novou řadou Propel Giant představuje svá aerodynamická silniční kola jako důsledně dále vyvinutý koncept „kompletního systému“ pro novou sezónu. Rám, kokpit, kola a pneumatiky nejsou optimalizovány izolovaně, ale spíše jsou považovány za soudržný celek, který současně snižuje odpor vzduchu a valivého odporu a zároveň zlepšuje ovladatelnost a pohodlí na dlouhé vzdálenosti. Prohlédli jsme si modelovou řadu při uvedení na trh.
Giant Propel – „Total Speed Systém“ místo individuálního ladění hodnot
Giant popisuje svou vývojovou filozofii jako „Total Speed System“ (systém totální rychlosti). Jeho jádrem je proces, který jezdce, rám, kokpit a kola považuje za dynamický, integrovaný systém. Cílem je dosáhnout synergie sníženého celkového odporu, zvýšené účinnosti systému a vylepšeného ovládání systému. Podle Giantu byl pro aerodynamický vývoj použit také nový dynamický model v aerodynamickém tunelu, vyrobený pomocí 3D tisku a s pohyblivými nohami, což umožňuje realističtější podmínky v různých úhlech náběhu.
Aerodynamika a celkový odpor: měřitelný systémový zisk
Giant kvantifikuje skok ve výkonu nové řady Propel Advanced SL ve srovnání s předchozí generací jako výhodu 18,4 wattů, což by mělo odpovídat o 72 sekund rychlejšímu zrychlení při 40 km/h na 40 km. Tento efekt je popsán jako výsledek systémového nastavení sestávajícího z přepracovaného rámu, integrovaného kokpitu a aerodynamicky optimalizovaného systému kol a pneumatik.
Hmotnost: lehčí rám SL a úspora až po košíček na lahev
Jedním z klíčových rysů čtvrté generace Propelu je snížení hmotnosti u nejvyššího modelu. Rám Propel Advanced SL je uváděn jako o 45 g lehčí než předchozí generace. V kombinaci s jednodílnými integrovanými řídítky/představcem Contact SLR Aero, systémem kol Cadex Max 50, pneumatikami Cadex Aero a dalšími úsporami hmotnosti „až do košíků na lahve“ Giant celkem snižuje hmotnost kola Propel Advanced SL 0 na 355 g.
Tuhost a účinnost: „Okamžitá rychlost“ díky tuhosti systému
U explozivního zatížení Giant poukazuje na vyšší hodnoty tuhosti a zvýšení účinnosti ve srovnání s předchozí generací. Nový Giant Propel Advanced SL je výrobcem popsán jako výrazně dynamičtější a vývoj systému je explicitně zaměřen na převod vstupu z pedálů do pohybu vpřed. Giant navíc zdůrazňuje systémový přístup, v němž je systém kokpitu a kol chápán jako součást logiky benchmarkingu tuhosti a účinnosti.
Giant Propel – Více pohodlí než rychlosti
Giant klade znatelný důraz na celkové pohodlí, tj. schopnost celého systému tlumit/zmírňovat nerovnosti a udržovat vysoké rychlosti po delší dobu.
U nového Giant Propel Advanced SL to znamená o 25 % větší pohodlí než dříve, a to díky nové sedlovce. Vidlice a integrovaný kokpit navíc údajně nabízejí o 12,8 % vyšší pohodlí. Světlá výška pneumatik až 32 mm: pneumatiky s větším objemem a nižším tlakem mají snížit valivý odpor a únavu a zlepšit ovladatelnost na nerovném povrchu.
Klíčové stavební bloky v designu kokpitu a přední části
Aerodynamika a servis/integrace jsou součástí několika komponent:
- OverDrive Aero: úzká, zúžená hlavová trubka, sloupek vidlice ve tvaru D a odpovídající podložky; lanka procházejí vnitřkem kokpitu, rámu a vidlice.
- Contact SLR Aero Integrated / Contact SL Aero Integrated: jednodílné nebo integrované řešení kokpitu s plochým zadním profilem a úzkou horní částí; nová geometrie se zmenšenou šířkou v horní části a poklesy pro zmenšení oblasti ramen a čelní plochy jezdce.
Kola a pneumatiky Cadex: Aero rozhraní jako jádro systému
Dokonale sladěný systém kol a pneumatik Cadex kombinuje nízkou hmotnost, vysokou tuhost a optimalizovanou aerodynamiku pro měřitelnou rychlost v reálných podmínkách. Systém Max 50, vyvinutý jako komplexní řešení zahrnující ráfek, drátky, náboj a pneumatiku, poskytuje maximální účinnost, přesné ovládání a okamžité zrychlení.
Systém kol Cadex Max 50
Integrovaný systém zahrnující náboj, přírubu, drát a aerodynamický náboj s celkovou hmotností 1290 gramů (včetně ventilků a pásky). Systém navíc ve srovnání s Cadex Ultra 50 nabízí o 2,18 wattů více aerodynamického vylepšení a o 5,4 % vyšší tuhost. V kombinaci s pneumatikou Cadex Aero Tire to představuje významné vylepšení, protože pneumatika Aero Tire je díky novému plášti s hustotou vlákna 240 TPI až o 55 gramů lehčí na pneumatiku a také dosahuje o 2,8 wattů nižšího valivého odporu na kolo. Testy v aerodynamickém tunelu navíc naznačují další aerodynamický efekt z mikrodrážek na bočnici pneumatiky, které snižují odpor vzduchu o 0,76 wattů na kolo.
Aerodynamický košík na lahev: Detailní optimalizace celého kola
Jako další příklad důrazu na detail uvádí Giant specifické aerodynamické košíky na lahve, které jsou speciálně navrženy pro spodní nebo sedlovou trubku a mají dále snižovat celkový odpor vzduchu.
Přehled nových modelů Giant Propel
Nová řada Giant Propel nabízí tři modely rámů. Propel Advanced SL, Propel Advanced Pro a Pokročilý pohonCeny kol se pohybují od 11.999 Eur za Giant Propel Advanced SL 0 s komponenty SRAM Red, ve srovnání s Propel Advanced Pro například s převodníkem Shimano Di2 pro 4 převody999 Euro až po Propel Advanced 1, rovněž se Shimano Di2, za 4 399 eur.