Recenze kola Marin Headlands 2: Nejnovější verze tohoto trailového a turistického kola z Kalifornie nabízí všechny nejnovější funkce spolu s dobře zvolenou geometrií a atraktivním designem. Kořeny značky v horském cyklistickém průmyslu jsou jasně patrné v konstrukci kola, ačkoli Marin nabízí i výrazně extrémnější gravel kola.
Okres Marin v Kalifornii je považován za kolébku horské cyklistiky – a to do té míry, že si jeden výrobce jízdních kol dokonce vypůjčil název oblasti. Přesně 40 let nesou kola Marin na hlavové trubce hvězdu a medvěda kalifornské vlajky a před deseti lety debutovalo kolo s drop-barem. Pro Marin však to druhé vždy znamená gravel kolo, konkrétně gravel kolo s jasně viditelnými kořeny v horské cyklistice. Nové kolo Marin Headlands 2 je v tomto ohledu stále velmi zdrženlivé; Tvar X Mezitím se může prohlásit za nejplošší úhel hlavy ze všech gravel kol.
Marin Headlands 2: Všestranné gravel kolo pro turistiku i jízdu po trailech
Díky svému zaměření může být Marin Gestalt produktem spíše specializací, ale totéž nelze říci o Marin Headlands 2. Toto kolo, představené v aktualizované verzi v roce 2025, by mělo vzbudit zájem alespoň poloviny gravel komunity – konkrétně všech, kteří se pohybují v oblasti turistiky, trailové jízdy a cestování na dlouhé vzdálenosti. To jsou přesně oblasti, kde Headlands vyniká a v konečném důsledku dokonale ladí se značkou Marin.
Co odlišuje toto kalifornské gravel kolo? Vizuálně okamžitě upoutá pozornost svým jednoduchým, ale velmi zdařilým lakováním. Barva s názvem „Bone Grey“ je o něco tmavší kolem středového složení a na vidlici, což evokuje prašné štěrkové cesty a horké letní dny. Snad pro ilustraci toho, že i v domově horské cyklistiky občas prší, jsou na tmavších částech rámu namalovány malé kapky vody; ty jsou spíše cítit než vidět – jemný a docela efektní prvek.
Strmě skloněná horní trubka a úložný prostor
Pod lakem se skrývá celkově štíhlý karbonový rám s výrazně skloněnou horní trubkou, který jistě vyvolá spoustu diskusí. Začněme dvěma novými prvky modelu 2026: zadním trojúhelníkem UDH a úložným prostorem v dolní rámové trubce, který Marin nazývá „Medvědí krabička“. Otvor ve tvaru čočky měří přibližně 4,5 x 17 cm; uvnitř trubky se nachází podlouhlá kapsa na zip. Je důležité si uvědomit, že víko nelze zcela otevřít, ale je nutné ho odepnout a musí být také nasazeno tak, aby vytištěná šipka směřovala nahoru.
Spodní trubka je díky úložnému prostoru poměrně široká; nahoře je plochá a dole zaoblená. Horní trubka a sedlová trubka jsou částečně zploštělé, přičemž výřez v sedlové trubkě zvyšuje prostor pro pneumatiky. Marin uvádí 50 mm, ale i skutečný dvoupalcový plášť by se tam měl vejít. Svislé řetězové vzpěry jsou však s délkou 420 mm relativně krátké, což prospívá agilitě – i závodní gravel kola mívají obvykle 425 mm. Úhel hlavové trubky je u všech velikostí relativně volný, 70,5°. Poměr vzdálenosti mezi rameny a dosahem kolem 1,5 naznačuje, že rám je navržen pro uvolněnější jízdní pozici, s 2,5 cm podložkami a krátkým 60mm představcem u testovacího kola velikosti 56, což jej činí ještě kompaktnějším. Řidítka jsou nahoře široká 44 cm (od středu ke středu) a na koncích se rozšiřují na 53 cm.
S těmito geometrickými údaji je kolo Marin Headlands 2 jednoznačně navrženo pro vzpřímenější jízdní pozici a také pro úroveň agility, která hraničí s hravostí. Masivní a tuhá vidlice zajišťuje vysokou přesnost řízení; i při vyšších rychlostech se kolo nikdy necítí nejistě. Při sjíždění strmých svahů můžete také využít teleskopickou sedlovku, která se svými 110 mm zdvihem výrazně snižuje těžiště jezdce. Ovládá se levou řadicí páčkou Shimano, takže samostatná uvolňovací páčka, která je s různou mírou úspěchu umístěna na řídítkách mnoha gravel kol, není nutná.
Shimano GRX 820 s kazetou pro horská kola
Marin vybavil Headlands 2 kompletní, špičkovou sadou Shimano GRX 820 s dutými kovaným klikami. Použití 12rychlostní kazety 10-51 je vhodné a nabízí velmi nízké stoupání; místo 42zubého by však stačil 40zubý převodník, který Shimano nabízí jako alternativu.
Až do tohoto bodu Marin více než ospravedlňuje svou cenu téměř 3 300 eur, zejména s ohledem na širokou škálu možností montáže nosičů, brašen a blatníků. Někde se však musí udělat kompromisy a tento výrobce to s koly udělal. Jsou pevná, ale jednoduše navržená s náboji Shimano a 28dírovými ráfky, které lze alespoň použít bezdušové. Vee Tire Quickstyk, zde osazený v šířce 45 mm, je skutečný OEM plášť, který se v naší zemi zatím nedostal do cyklistických obchodů. Přesto zanechává rozhodně pozitivní dojem; jako kvazi-slick s výraznými ramenními výstupky se dobře hodí pro přechody mezi asfaltem a terénem, i když stezky a bláto rozhodně nejsou jeho silnou stránkou.
Těžká kola nabízejí možnost vylepšení.
Kompletní sada kol váží 4,4 kg, což samozřejmě ovlivňuje i celkovou hmotnost kola Marin Headlands 2, která činí 10,25 kg. Vzhledem k zamýšlenému použití – turistika, jízda po stezkách, bikepacking – by se tento aspekt neměl přeceňovat; ti, kteří chtějí lehčí kolo, však mohou snadno ušetřit 800 gramů s levnými hliníkovými koly, jako je DT Swiss G 1800, a lehčími bezdušovými pneumatikami. Dodatečná montáž se však vyplatí jen do určité míry – člověk by mohl spíše zvážit...999 Červeno-fialový rámový set od Marinu si můžete koupit za 100 eur a upravit si ho podle svých představ. S trochou chytrého nakupování byste mohli cenu dokonce snížit pod cenu modelu Headlands 3, který s převodovkou SRAM Rival XPLR a karbonovými koly stojí 4 500 eur. Skutečnost, že se Marin rozhodl proti integrovanému vedení lanek z kokpitu, činí tuto možnost ještě atraktivnější a kolo ještě okouzlujícím, protože vyzařuje určitý staromódní vzhled.
Marin kritikům rozhodně ztěžuje život a každý, kdo by chtěl vynadat, může poukázat pouze na chybějící ochrannou fólii pod spodní rámovou trubkou. Jinak je Headlands 2 tak výjimečně dobré, že ti, kdo preferují sportovnější styl jízdy na gravelu, budou doufat v rozšíření modelové řady o závodní gravel bike. Tohle si tato značka z kolébky cyklistiky jistě umí.
