Test nákladu Velo de Ville: Toto nákladní kolo, odvozené od kompaktního elektrokola, se snadno ovládá a uveze těžké náklady. Ať už se jedná o dvě děti, dospělého nebo velký obchod s potravinami, toto praktické nákladní kolo s dlouhou zadní částí zvládne mnoho úkolů, které by jinak vyžadovaly auto. A pro ty, kterým se špičkové testovací kolo zdá drahé, je v konfigurátoru k dispozici plně vybavená verze za něco málo přes 4 000 eur.
Nákladní kolo jako životní etapa? Když před pár lety propukla vlna nákladních kol, byla to typická myšlenka: Dobře, pár let to dává smysl. Ale co budeme dělat s velkým kolem, až děti pojedou do školy samy? Od té doby je jasné: Rodinné kolo dokáže mnohem víc než jen rodičovské taxi. Kdo tomu nevěří, stačí, když se na něm párkrát projedete na vozidle, jako je Velo de Ville Loady.
Vestfálský výrobce je skutečným „skrytým šampionem“ cyklistického průmyslu. Velo de Ville si zajistilo pevné místo na německém trhu – zcela bez hlasitého marketingu, ale s chytrým konceptem. Jeho srdcem je konfigurátor, díky kterému je každé kolo jedinečné. Konfigurace převodů, výbava, motor u elektrokol, barva rámu – každý detail si může zákazník individuálně specifikovat. I když to nutně nevyžaduje konzultaci s prodejcem, protože konfiguraci lze provést i doma na počítači, celý proces probíhá prostřednictvím specializovaného prodejce, což mu nabízí značné výhody. Vzorky kol musí být samozřejmě k dispozici v obchodě, ale protože každé Velo de Ville se vyrábí na zakázku, je prodejce ušetřen poněkud nejistého procesu předobjednávky.
Dlouhý ocas s individuálními úpravami
Nákladní kolo je také vytvořeno tímto způsobem – ale než začnete s jeho konfigurací, musíte se samozřejmě s kolem obecně seznámit. Co odlišuje Velo de Ville Loady? Design s prodlouženým zadním trojúhelníkem a odpovídajícím prostorným nosičem zavazadel se nazývá „Long Tail“ – koncept, který má ve srovnání s takzvaným „Long Johnem“ výhody i nevýhody. U modelu, jako je Velo de Ville FR8 (zkratka pro „cargo“), je mezi jezdcem a předním kolem prostor pro velkou přepravní plochu, která je pro optimální rozložení hmotnosti namontována nízko – podlaha je zhruba ve stejné výšce jako středové složení.
Toto nákladní kolo by mohlo přepravovat i pračku, což u Loady samozřejmě není možné. Zadní kolo Long Tailu brání v ploché ložné ploše. Základní tvar nosiče je však o to vhodnější pro přepravu osob, protože dvě děti se na něm mohou pohodlně usadit za sebou. Na velké stupačky (cena za standardní cenu 299 eur) lze navíc umístit prostorné brašny a rám nosiče umožňuje přepravu přepravek s nápoji, které se jednoduše umístí navrch. S nosností 75 kg je nosič dostatečně stabilní i pro dospělého.
Vysoké užitečné zatížení a bezpečné jízdní vlastnosti
Velká přepravní kapacita kola Loady má významnou výhodu: longtail se ovládá jako běžné elektrokolo, zatímco longtail vyžaduje mnohem přesnější řízení. S Velo de Ville Loady nevznikají žádné problémy s nastavením jako s běžným kolem. Je také o 25 kilogramů lehčí než FR8 – základní hmotnost je 33 kilogramů oproti 58 kilogramům. To dává 20palcovému kolu jasnou výhodu v ovladatelnosti a zároveň zůstává stabilní a vzbuzuje sebevědomí i při vysokých rychlostech. Loady lze tedy používat jako standardní elektrokolo, když se na něm nevozí děti a potraviny. A zde přichází na řadu atraktivní cena longtail kola: ti, kteří jsou konzervativní s konfigurací a rozhodnou se pro výkonný motor Bosch Performance, 400Wh baterii a devítistupňovou přehazovačku, získají za 4 050 eur plně vybavené nákladní kolo, včetně lavice, stupaček a madla.
Mezi standardní výbavu patří robustní dvojitý stojánek s aretační pákou na řídítkách; typickým pro Loady je také výškově nastavitelný a otočný představec Speedlifter, který zdědil po svém sourozenci, 20palcovém kole. Standardní světlomet je již s 70 luxy poměrně jasný, takže upgrade není nutný. Zajímavou volbou je však systém směrových světel Busch & Müller (za příplatek 279 eur): S ním již nemusíte ručně signalizovat změnu směru – což je obzvláště důležité při jízdě na nákladním kole, protože se vám nechce pustit řídítka. Užitečným doplňkem je také přední košík, který Velo de Ville nabízí ve dvou verzích od 99 eur, a uveze dalších deset kilogramů zavazadel.
Mnoho možností v závislosti na potřebách a rozpočtu
Konfigurátor Velo de Ville samozřejmě nabízí i několik možností motoru a pohonu. Co se týče výkonu, jízdního komfortu a nízkých nároků na údržbu, testovací kolo je ideálně vybaveno motorem Bosch Performance CX (+300 €) spolu s baterií 545 Wh (+299 €), plynule měnitelnou automatickou převodovkou Enviolo (+750 €) a řemenovým pohonem Gates (+299 €). Tato technologie bude dobře posloužit každému, kdo pravidelně přepravuje dvě děti a/nebo musí zdolávat dlouhá stoupání, a smysl dává i výkonnější brzdový systém se čtyřpístkovým třmenem vpředu (+99 €). Loady tak stojí celkem 5 895 € a mezi základním modelem a nejvyšší verzí je k dispozici řada dalších možností. To umožňuje přizpůsobit Loady individuálnímu rozpočtu.
Zajímavou možností je nový Bosch PX s výkonným točivým momentem 90 Nm, který stojí jen o 100 eur více než Bosch Performance; mechanicky řazené Enviolo je k dispozici od 350 eur. Takové Loady bude sotva dražší než běžné elektrokolo Bosch, ale je samozřejmě výrazně všestrannější. Long Tail není jen jízdní kolo s asistencí motoru, představuje novou kategorii vozidel, která se nutně neomezuje pouze na období života s malými dětmi.
