Recenze Focus Jam² 6.8: Decentní jízda na dvou kolech

Test / Horské elektrokolo: Na první pohled se Focus Jam² na papíře zdá až příliš nenápadný. Pevný hliníkový rám, osvědčený motor Bosch CX, možnost volby výkonu 600 nebo 800 watthodin integrovaných do spodní trubky, 29palcová kola a 160 mm zdvihu vpředu a 150 mm vzadu – zní to jako velmi praktické horské elektrokolo, které by pravděpodobně nezískalo žádnou cenu před zmrzlinárnou. Ale každý, kdo toto kolo ukvapeně zavrhne jako spolehlivého, ale nenápadného společníka, dělá chybu. Za jeho nenápadným zevnějškem se skrývá neuvěřitelně promyšlený koncept s chytrými detaily, vynikající modularitou baterie a jízdními vlastnostmi, které nás na trailu skutečně ohromily. V tomto komplexním testu vysvětlíme, proč Focus Jam² zůstává jedním z nejžhavějších doporučení pro širokou cílovou skupinu, a to i v roce 2026.

Jam² je skutečným evergreenem v portfoliu horských elektrokol stuttgartské značky Focus a pravděpodobně i kolem, které si mnoho horských cyklistů s tímto výrobcem spojuje. Ve své současné verzi se kolo prezentuje jako čistokrevný trailový univerzální stroj s cílem dokonale vyvážit delší turistické možnosti se zábavou při sjezdech. Focus se záměrně vyhýbá elitářským karbonovým trikům nebo extrémním geometrickým experimentům, které by stejně byly relevantní jen pro úzkou cílovou skupinu. Místo toho je rám vyroben výhradně z hliníku, což zaručuje robustnost, spolehlivost a širokou škálu využití pro drtivou většinu jezdců.

Prémiový vzhled z masivního hliníku

Když stojíte před Focusem Jam², musíte si opravdu poklepat, abyste uvěřili, že se jedná o hliníkový rám. Focus evidentně vynaložil velké úsilí na výrobu a povrchovou úpravu. Zejména kolem hlavové trubky jsou charakteristické svary tak čistě vybroušené, že plynulé, organické tvary silně připomínají karbonový rám. Tento mimořádně kvalitní a prémiový vzhled je dále umocněn elegantním dvoubarevným metalickým lakováním a sladěným lakovaným vahadlem zadního zavěšení.

Konstrukce rámu ale není jen vizuálně přitažlivá. Masivní průřezy trubek vyzařují enormní stabilitu, která se přirozeně odráží v hmotnosti. V závislosti na variantě výbavy a velikosti baterie váží kolo mezi 24,5 a 25,5 kilogramy. Co se zpočátku může zdát pro váhové nadšence jako překážka, ve skutečnosti nabízí hmatatelné konstrukční výhody. Jam² se pyšní vysokou maximální povolenou hmotností 150 kilogramů na dnešní poměry. Po odečtení vlastní hmotnosti kola zbývá pohodlných 125 kilogramů pro jezdce a jeho vybavení.

Jako bonus navíc je rám oficiálně schválen pro použití s ​​​​přívěsy za kolo – skutečný přínos pro sportovní rodiče, kteří chtějí skloubit rodinu a koníčky, a funkce, která se v segmentu vysoce výkonných horských elektrokol stává stále vzácnější. Focus věnoval pozornost i promyšleným detailům, které nad rámec působivých specifikací: rám je chráněn na všech relevantních místech. Zvláštní zmínku si zaslouží velkoryse dimenzovaný žebrovaný chránič řetězové vzpěry; není jen přilepený, ale bezpečně přišroubovaný k rámu. I když to přidává pár korun k výrobním nákladům, spolehlivě to zabraňuje uvolnění komponentu ve vlhkých a znečištěných podmínkách. Kromě toho je v dolní trubce pod baterií chytře skrytý chytrý úchyt pro sledovač Apple AirTag nebo Chipolo, který umožňuje jeho neviditelné zajištění pomocí kabelových spon.

Koncept modulární baterie: Agónie volby

Jedním z absolutních vrcholů kola Focus Jam² je jeho skvěle implementovaný modulární koncept baterií. Zatímco mnoho jiných výrobců na trhu se omezuje na trvale připojené baterie nebo přesně definovanou kapacitu, Focus dává zákazníkovi naprostou svobodu volby. U modelů řady 6 se jezdci mohou rozhodnout, zda chtějí do rámu integrovat kompaktní baterii s kapacitou 600 watthodin (cca 3,0 kg) nebo větší baterii od firmy Bosch s kapacitou 800 watthodin (cca 3,9 kg).

Důmyslný designový prvek: spodní trubka rámu zůstává identická, mění se pouze odnímatelný kryt. Jízda s menší 600Wh baterií má za následek elegantní, sportovní siluetu. Pro ty, kteří chtějí pro epické výlety upgradovat na 800Wh baterii, je rám snadno vybaven 800Wh baterií, a to jednoduše pomocí jiného, ​​mírně vyčnívajícího krytu spodní trubky. Oba kryty se plynule integrují do designu. Je téměř překvapivé, že toto logické a chytré řešení nepřijalo více výrobců elektrokol.

Pro ty, kterým ani 800 watthodin nestačí, lze na spodní rámovou trubku namontovat kompaktní prodlužovač dojezdu PowerMore 250. Připojuje se přes dobře navržený nabíjecí port na sedlové trubce, jehož kryt se elegantně posouvá nahoru. Nic nebezpečně nevyčnívá a při šlapání se nic nezachytí – právě tyto jemné detaily dokazují práci inženýrů, kteří sami tráví v sedle mnoho hodin. S prodlužovačem dojezdu lze celkovou kapacitu baterie kola Jam² zvýšit až na 1 050 Wh.

Bosch CX Gen 5: Výkonný motor se 100 Nm (aktualizace)

Srdcem pohonného systému je extrémně osvědčený motor Bosch Performance Line CX 5. generace. Focus systém standardně vybavuje nejnovější aktualizací softwaru. Ta zvyšuje maximální točivý moment z 85 Nm na 100 Nm. Současně se špičkový výkon zvyšuje až na 750 wattů s maximálním podpůrným faktorem 400 procent. Motor je samozřejmě plně integrován do systému Bosch Smart System a lze jej konfigurovat do nejmenších detailů prostřednictvím aplikace eBike Flow. To zahrnuje mimo jiné dynamický režim eMTB+, který slibuje symbiózu výkonné asistence motoru a přesného ovládání trailu.

Geometrie a podvozek: Připraveno na jakýkoli terén

Odpružení modelu Jam² je založeno na patentované kinematice FOLD od Focusu a poskytuje velkorysý zdvih zadní nápravy 150 mm. V kombinaci se zdvihem vidlice 160 mm to vede k balíčku, který není příliš radikální pro středně náročné trasy, ale nabízí dostatek rezervy pro náročný terén. Focus záměrně vynechal překlápěcí čip pro nastavení geometrie a místo toho se spoléhá na velmi vyvážený základní charakter.

Geometrie se vyznačuje poměrně výrazným uložením (necelých 650 mm ve velikosti L), které jezdce umisťuje na kolo pohodlně vysoko a bezpečně. To kontrastuje s řetězovými vzpěrami o délce 450 mm, které jsou stejné napříč všemi velikostmi a jsou u horského elektrokola klíčové pro pevné udržení předního kola, a to i v prudkých stoupáních. Kolo je standardně dodáváno s 29palcovými koly a výrobce omezuje výběr pneumatik na maximální šířku 2,6 palce (66 mm).

Možnosti vybavení: Něco pro každý rozpočet

Focus v současné době nabízí Jam² ve ​​čtyřech základních výbavových variantách, které pokrývají velmi rozumné a široké cenové rozpětí. Základním modelem je Jam² 6.7 za 4 699 eur, který s vidlicí RockShox Psylo Silver a 10stupňovým pohonem Shimano Cues představuje velmi solidní, i když spíše základní, základ. V nejvyšší cenové kategorii je Jam² 6.0 za 7 699 eur.999 Euro, které splňuje prakticky všechna přání díky tlumiči RockShox Lyrik Ultimate, elektronickému řazení SRAM GX AXS, karbonovým kolům DT Swiss a lehkému, jednodílnému karbonovému kokpitu One Piece SL.

Nejzajímavější možnosti pro většinu kupujících se však pravděpodobně nacházejí někde uprostřed. Naše testovací kolo, Jam² 6.8, stojí 5 699 eur ve verzi s 600 Wh (plus příplatek 300 eur za verzi s 800 Wh). Za tuto cenu získáte skutečně poctivé odpružení RockShox Select, mechanický pohon SRAM Eagle 70 a přilnavé pláště Schwalbe Albert s radiálním pláštěm. Každý, kdo chce... 1.000 Za příplatek nabízí Jam² 6.9 (6 699 eur) výrazně vylepšené odpružení oproti řadě Fox Performance Elite (vidlice 36 Grip X2 a tlumič Float X) a také 12stupňový pohon Shimano XT. Vzhledem k prodejní slevě, kde se často dá vyjednat i několik procentních bodů, se jedná o extrémně konkurenceschopné balíčky.

Focus Jam² v praxi: Překvapení na trati

S ohledem na všechna tato data a značnou hmotnost kola jsme zahájili praktický test na místních stezkách. Abychom šli rovnou k věci: když z auta vytáhnete kolo vážící přes 25 kilogramů, nevyhnutelně se vám v mysli vybaví obraz neohrabaného, ​​tvrdohlavého tanku, který z kopce všechno zploští, ale zdráhá se manévrovat v ostrých zatáčkách. Ale jen zřídka jsme se ve svém odhadu tak mýlili.

Focus Jam² nás na trailu naprosto překvapil. V naší historii testování jsme se jen zřídka setkali s kolem v této váhové kategorii, které by se zdálo tak živé, responzivní a agilní. Působivě vyvrací myšlenku soustředění se pouze na specifikace a ukazuje, jak důležitá je kombinace kinematiky, těžiště a geometrie v reálném provozu.

Z kopce: Hravý, hbitý a plně se zapojuje do jízdy

Nízké těžiště kola hraje klíčovou roli při sjezdech. Každý hravý pohyb jezdce se snadno promítá do změny směru nebo rychlosti. Jezdec sedí nízko a centrálně nad středovým složením, zatímco pozoruhodně vysoká přední část vytváří obrovský pocit bezpečí. Když se terén extrémně zvedne, vysoký stojan zabraňuje pocitu, že byste přejeli přes řídítka. Zároveň stačí rychlé pohnutí řídítky k nadzvednutí předního kola z malých nerovností a vymrštění kola do dalšího valu.

Vyladění tlumičů zadního odpružení FOLD u modelu Jam² 6.8 se ukazuje jako vynikající kompromis. Zadní část poskytuje dostatečnou oporu pro aktivní styl jízdy a při svém chodu se nadměrně neprohýbá, přesto absorbuje větší nárazy s příjemnou klidností. 29palcová kola dále přispívají k obrovské stabilitě ve vysokých rychlostech. Kolo je velmi tolerantní i k méně zkušeným jezdcům a povzbuzuje je k tomu, aby brzdy jednoduše nechali otevřené.

Do kopce: Plynulý pohyb do kopce s režimem eMTB+

Při jízdě opačným směrem se Jam² promění v nezastavitelný stroj na stoupání. Kombinace 450mm řetězových vzpěr, velkých kol a výkonného motoru promění i extrémně kamenité a strmé stoupání v čistý požitek. Přední kolo se zvedá až velmi pozdě, takže se můžete uvolnit a pokračovat v šlapání.

Nevýhody: Kde stále spočívají problémy

Samozřejmě musíme také vyjádřit určitou kritiku, protože i ten nejlepší design se neobejde bez nedostatků. Jedna významná kritika se týká představce a vedení lanek. Focus používá představec CIS 2.0, kde jsou lanka vedena přímo skrz hlavové složení do rámu. I když to vytváří čistý vzhled, je to skutečná noční můra pro každého, kdo si rád hraje se svým kolem. Například pokud chcete nastavit výšku řídítek pomocí podložek, možná budete muset zkrátit sloupek. Tento detail, který není ideální pro mechaniky, ostře střetává s jinak velmi praktickým a snadno udržovatelným charakterem kola.

Další nevýhodou je omezená hloubka zasunutí sedlovky. Vzhledem k citelnému ohybu sedlové trubky výrobce uvádí, že teleskopickou sedlovku lze u rámu velikosti L zasunout maximálně 275 mm. Jezdci, kteří preferují sedlovky s velmi dlouhým zdvihem, si budou muset předem provést přesná měření. Focus navíc vybavil náš Jam² 6.8 brzdami SRAM DB8. Ty sice kolo zastaví, ale při dlouhých sjezdech s potenciální hmotností systému 150 kg se rychle jeví jako nedostatečně výkonné. Robustnější systém by byl vhodnější. A konečně, objemný a zranitelný displej Purion 200 na řídítkách mírně narušuje celkový vzhled kokpitu – displej úhledně integrovaný do horní trubky by se k prémiovému vzhledu hodil mnohem lépe.

Nastavení: tlak tlumiče a výběr baterie

Pro všechny budoucí majitele máme dva zásadní tipy. Začněme s odpružením: Focus v manuálu uvádí doporučení pro ideální tlak tlumičů na základě hmotnosti jezdce. V našem testu se však rychle ukázalo, že kolo se s doporučeným 30% prověšením zdálo trochu moc pomalé a občas se dostalo až na dno. Doporučujeme tlak tlumičů mírně zvýšit. S trochou většího odporu zadní část skutečně ožije, kolo se stane živějším, hravějším a mnohem lépe se přizpůsobí svému trailovému charakteru.

Co se týče konfigurace baterií, mohli jsme kolo otestovat na trailech s bateriemi s kapacitou 600 Wh a 800 Wh. Náš jasný závěr: rozhodně zvolte baterii s kapacitou 600 Wh! Díky téměř o kilogram lehčí jednotce pro ukládání energie je těžiště níže a kolo se ovládá znatelně lépe a plynuleji. Pro dva nebo tři extrémně dlouhé jednodenní výlety, které každoročně podnikáte, nabízí kompaktní baterie ve spodní trubce v kombinaci s prodlužovačem dojezdu výrazně lepší flexibilitu a dynamičtější zážitek z jízdy.