Produktové novinky: S novým modelem Endurace CFR představuje Canyon závodní kolo pro všechny typy silnic, které je navrženo tak, aby lépe kombinovalo pohodlí, ovladatelnost a závodní tempo. Tento model, vyvinutý pro náročné silnice, dlouhé závodní dny a drsné podmínky, se řadí mezi klasické vytrvalostní kolo a specializované závodní kolo. Důraz je kladen na vysokou rychlost, všestrannost a konstrukci, která umožňuje co nejméně kompromisů, a to i na nerovném povrchu. Očekává se, že na kole budou v neděli na závodě Paříž-Roubaix jezdit i jezdci, včetně Mathieu van der Poela.
Vývoj s ohledem na závodní využití
Canyon Endurace CFR byl vyvinut v úzké spolupráci se společností Alpecin-Premier Tech pro jarní klasické závody. Podle výrobce byl celý proces vývoje silně ovlivněn zpětnou vazbou od profesionálních cyklistů. Zejména s ohledem na rostoucí používání širších pneumatik a vyšší rychlosti na dlažebních kostkách bylo cílem vytvořit kolo, které zůstane nejen rychlé, ale také ovladatelné a robustní v náročných podmínkách.
Endurace CFR je jednoznačně závodní kolo určené do náročných podmínek. To platí zejména pro klasické závody jako Paříž-Roubaix, kde kromě aerodynamiky a tuhosti hraje klíčovou roli odolnost, trakce a jízdní stabilita.
Větší tuhost, větší robustnost
Canyon používá pro rám vrstvu karbonu CFR, zahrnující vlákna Toray T1100 a T800 a také další karbonová vlákna s roztečí YS80. Tato vlákna mají zajistit 10% zvýšení tuhosti, zejména v oblasti hlavové trubky. To by mělo být obzvláště patrné při rychlých sprintech, vysokém namáhání na drsném asfaltu a při jízdě po dlažebních kostkách. Canyon také poukazuje na rozsáhlé laboratorní testování, které jde nad rámec obvyklých standardů pro silniční kola. Patří sem zátěžové testy zadní nápravy, pádové testy předního kola a vidlice a testy přetížení sedlové trubky.
Aerodynamika na závodní úrovni
Navzdory robustnější konstrukci se říká, že nový Canyon Endurace CFR je aerodynamicky velmi blízký modelu Aeroad CFR. Canyon uvádí systémový odpor 205 wattů při rychlosti 45 km/h v aerodynamickém tunelu. To znamená, že kolo je za Aeroad CFR pouze o jeden watt méně.
Pro závodní kolo pro všechny typy silnic s větším prostorem pro pneumatiky je to klíčový bod umístění: Canyon chce nabídnout nejen pohodlí a ovladatelnost, ale také kolo, které se aerodynamikou blíží čistokrevným závodním modelům.
35 milimetrů prostoru pro pneumatiky pro větší všestrannost
Klíčovou vlastností nového modelu je jeho 35milimetrová výška pod pneumatikou. Canyon reaguje na trend směrem k širším a rychlejším pneumatikám, které nabízejí větší pohodlí, přilnavost a rezervu na nerovném povrchu. Canyon také zmiňuje více než 4 milimetry dodatečné výšky pod pneumatikou, aby byl zajištěn dostatek prostoru i za mokra a bláta.
Z toho jasně vyplývá, že Endurace CFR není určen jen pro hladký asfalt. Koncept je spíše zaměřen na jezdce, kteří do svých jízd záměrně začleňují špatné vedlejší cesty, rozbitý povrch a mírně drsný terén. A každý cyklistický nadšenec ví, že pokud toto kolo přežije závod Paříž-Roubaix, je připraveno na téměř jakoukoli výzvu.
Sedlovka VCLS jako komfortní prvek
Klíčovým prvkem konceptu pohodlí je nová sedlovka VCLS Aero. Podle společnosti Canyon nabízí její konstrukce a cílené vrstvení karbonu o více než 25 procent vyšší komfort odpružení než srovnatelné tuhé konstrukce. Díky tomu sedlovka lépe absorbuje vibrace a nárazy, aniž by to ohrozilo aerodynamické vlastnosti kola. To by mělo přispět ke snížení únavy, zejména na dlouhých vzdálenostech a nerovných silnicích.
Sportovní geometrie a variabilní kokpit
Geometricky je Canyon Endurace CFR založen na geometrii Sport Pro, která je již známá z modelů Aeroad a Ultimate. Cílem je sportovní a efektivní poloha, která by měla profesionálům nabídnout známé nastavení i při přechodu mezi různými modely.
Řídítka PACE jsou standardně součástí výbavy. Systém PACE (Performance Adaptive Cockpit Ecosystem) je navržen tak, aby umožňoval relativně snadné nastavení jízdní polohy. Canyon uvádí, že nastavení lze provést pouze pomocí nástroje TX25, bez nutnosti řezání vidlice, bez použití vysokých podložek a bez odvzdušnění brzd. Kromě toho jsou k dispozici různé tvary řídítek pro přizpůsobitelnější ergonomii.
Canyon navíc nabízí řídítka RACE jako novou možnost pro jezdce, kteří hledají ještě agresivnější závodní pozici. Monokoková konstrukce řídítek a tvar V jsou k dispozici jako volitelné řešení MyCanyon a také jako dodatečná výbava a jsou navrženy tak, aby dosahovaly vysoké tuhosti při snížené spotřebě materiálu.
Ve srovnání s řídítky PACE uvádí Canyon o 20 milimetrů nižší střechu, o 10 milimetrů větší dosah, o 120 gramů nižší hmotnost a aerodynamickou výhodu 2 watty při rychlosti 45 km/h. Oba systémy kokpitu jsou údajně kompatibilní se současnými koly řad Aeroad, Ultimate a Endurace.
Novinkou je také standardní výbava s kratšími klikami. Ve velikosti M nyní Canyon používá 165 milimetrů místo 172,5 milimetrů. To má umožnit otevřenější úhel kyčlí, snížit namáhání kloubů a podpořit vyšší kadenci. Délku klik lze také individuálně nastavit prostřednictvím MyCanyon.
První vítězství s Canyon Endurace CFR
Ti, kteří pozorně sledovali závod, mohli vidět Endurace CFR na stupních vítězů již v jeho prvních závodech. Zmiňuje se vítězství Caryse Lloyda na Ronde van Brugge a vítězství Mathieua van der Poela na E3 Saxo Classic. Na závodě Paříž-Roubaix si profesionálové z Alpecin-Premier Tech, Movistar a CANYON//SRAM zondacrypto budou moci svobodně vybrat mezi Endurace CFR a Aeroad CFR. Tím Canyon podtrhuje roli Endurace CFR jako plně závodního modelu a ne jen jako silničního kola orientovaného na pohodlí.
Modely Canyon Endurace CFR
Endurace CFR je k dispozici ve dvou verzích: buď s řazením Shimano Dura-Ace Di2, nebo se SRAM Red AXS, přičemž každá verze obsahuje měřič výkonu. Model Dura-Ace je vybaven převodníky 52/36 a kazetou 11-30, zatímco verze Red AXS má převodníky 50/37 a kazetu 10-33.
Podle společnosti Canyon váží oba modely 7,5 kilogramu a jsou obuty na kolech DT Swiss ARC 1100 Aero s hloubkou ráfku 65 milimetrů. Jsou osazeny pneumatikami Pirelli P Zero RS o šířce 35 milimetrů. Kola jsou dále vybavena řídítky CP0048 PACE s klasickými úchyty, sedlovkou SP0093 VCLS Aero a sedlem Selle Italia SLR.
Kolo je nabízeno v tři barvy a šest velikostí od 2XS do XL pro velikosti těla 160 až 196 centimetrůCena je... Euro 9.000V Evropě a regionu EMEA je Endurace CFR k dispozici také prostřednictvím MůjKaňon Přizpůsobitelné.
Canyon Endurace CFR – Nový špičkový model, který spojuje vytrvalost a závodění
S modelem Endurace CFR značka Canyon výrazně posiluje svůj profil v segmentu sportovních závodních kol pro dlouhé tratě a terénní jízdy. Nový model kombinuje vysokou světlou výšku pneumatik, závodně orientovanou geometrii, zvýšenou robustnost a aerodynamiku, která se podle výrobce velmi blíží aerodynamice čistě závodních kol.
©kramon
Endurace CFR je proto zaměřen na jezdce, kteří hledají velmi rychlé závodní kolo, ale zároveň požadují větší pohodlí, ovladatelnost a všestrannost na nerovných silnicích a v obtížných podmínkách, než nabízí klasické aerodynamické kolo.