Produktové novinky: Diamant rozšiřuje svou řadu gravel kol pro modelový rok 2026 o model Nhoma Plus a přidává další variantu výbavy. Výrobce tento model klasifikuje jako „vybavený gravel bike“, což ho řadí mezi sportovní jízdní dynamiku, komplexní každodenní výbavu a všestrannost připravenou na cestování. Řada bude do budoucna sestávat ze dvou verzí: nového modelu Nhoma Plus a modelu Nhoma Pro, který zůstává v nabídce se stávající výbavou.
Štěrkový koncept se silným každodenním významem
Společnost Diamant prezentuje Nhoma především jako kolo pro uživatele, kteří hledají sportovnější koncept než klasické trekingové kolo, ale zároveň s praktickými vlastnostmi. Kolo je proto od začátku navrženo nejen pro volný čas a víkendové vyjížďky, ale také pro každodenní dojíždění, pochůzky a vícedenní výlety. Na stránce produktu výrobce výslovně zdůrazňuje zaměření na každodenní použití a cestování na dlouhé vzdálenosti.
Novinkou pro rok 2026 je rozdělení platformy na dva modely. Nhoma Plus je představen jako cenově výhodná varianta, zatímco stávající Nhoma pokračuje pod názvem Nhoma Pro. Komponenty modelu Pro zůstávají ve srovnání s rokem 2025 nezměněny. Diamant Nhoma Plus má tak usnadnit vstup do segmentu vybavených štěrkových lyží, aniž by se změnila základní koncepce řady.
Kompletní tovární vybavení
Klíčovým prvkem konceptu Nhoma je jeho rozsáhlá standardní výbava. Blatníky, nosič zavazadel, světla a stojánek jsou součástí standardní výbavy. Tím se tento model odlišuje od mnoha klasických gravel kol, která se obvykle hodí pro každodenní použití nebo cestování až po dodatečných úpravách. Diamant se evidentně zaměřuje na koncept, který překlenuje mezeru mezi sportovním kolem a plnohodnotným kolem pro každodenní použití.
Snížená opěrka, dynamika a variabilní poloha sedadel
Stejně jako Nhoma Pro je i Nhoma Plus vybavena sníženými řídítky. Podle výrobce to umožňuje variabilní, sportovní jízdní polohy a dodává kolu dynamičtější pocit. To jasně řadí Nhoma do segmentu gravelových kol, i když jeho komponenty jsou výrazně více zaměřeny na praktičnost než u čistě sportovně orientovaných modelů.
Rámová platforma s příbuzenským vztahem Mahonů
Zařazení modelů Nhoma a Mahon v rámci portfolia Diamant je technicky zajímavé: podle výrobce využívají stejnou rámovou platformu. Zatímco Mahon je však popisován jako koncept s plochými řídítky a aktivním designem zaměřeným na pohodlí, Nhoma interpretuje tuto platformu sportovnějším způsobem a důsledně využívá snížená řídítka. Diamant tak považuje obě řady za blízce příbuzné, ale uzpůsobené pro různé účely.
Tága Shimano pro Nhoma Plus
Pokud jde o pohon, Diamant vybavuje kolo Nhoma Plus přehazovačkou 1x11 od skupiny Shimano CUES. V tiskových materiálech je popsáno jako robustní řešení specifické pro gravel, zaměřené zejména na začátečníky a uživatele hledající odolné a nenáročné nastavení. Nhoma Pro je naopak vybavena pohonem 1x12 od skupiny Shimano GRX.
Osvětlení a brzdy pro každodenní použití
Diamant také rozlišuje mezi těmito dvěma modely v jejich osvětlovacích systémech. Nhoma Plus je vybaven osvětlením Herrmans, zatímco Nhoma Pro používá kombinaci předního světla Supernova a zadního světla Spanninga. Podle výrobce jsou oba modely vybaveny předním a zadním světlem napájeným dynamem a také funkcí obrysového světla na zadním světle. Diamant pro Nhoma Plus také specifikuje hydraulické kotoučové brzdy Shimano.
Chytrý regál a vysoká přepravní funkčnost
Klíčovým prvkem modelu je standardně dodávaný nosič zavazadel Clever Rack. Podle společnosti Diamant je kompatibilní s MIK, navržen pro nízké těžiště a schválen pro zatížení až 25 kilogramů. Četné upevňovací body pro příslušenství dále umocňují jeho design zaměřený na přepravu. Díky tomu je Nhoma jasně určen nejen pro dojíždějící, ale i pro uživatele, kteří chtějí bezpečně integrovat tašky, vodotěsné brašny nebo jiná zavazadla.
Spousta úchytných bodů pro cyklistiku a každodenní použití
Všestrannost rámu Diamant je obzvláště patrná, pokud jde o příslušenství. Podle výrobce má rám pět párů úchytů: dva na horní trubce, jeden na sedlové trubce a dva na spodní trubce. Další montážní body jsou k dispozici na obou stranách pevné vidlice. Patří mezi ně možnosti pro košíky na lahve, brašny na rám, nepromokavé brašny, zámky a další příslušenství. Díky tomu je Diamant atraktivní jak pro běžné jezdce, tak pro cyklisty-turisty.
Dostatečný prostor pro pneumatiky
Pro použití na různých površích nabízí Diamant poměrně velkorysý prostor pro pneumatiky. Podle výrobce hliníková vidlice umožňuje použití pneumatik až do rozměru 29 x 2.0 palce nebo 27.5 x 2.6 palce. V technických dotazech je také uvedena kompatibilita s pneumatikami 50-622 nebo 65-584. Tato konstrukce podtrhuje vhodnost kola nejen pro asfalt, ale i pro štěrk, nerovné cesty a delší cesty.
Hmotnost, zatížení systému a rozměry
Diamant uvádí hmotnost kola Nhoma na 14,4 kilogramu. Výrobce uvádí maximální povolenou hmotnost 136 kilogramů pro kolo, jezdce a náklad. Model je k dispozici ve velikostech M, L, XL a XXL, každá ve verzi Stepover. Tyto specifikace neklasifikují Nhoma jako nijak zvlášť lehké závodní gravel kolo, ale spíše jako robustní, plně vybavenou platformu pro všestranné použití.
Jasné umístění mimo závodní segment
Diamant má neobvykle otevřenou pozici: Nhoma není určen pro závody na štěrku, ale měl by bez úprav fungovat jak pro každodenní dojíždění, tak pro delší cesty. Právě na to se platforma zaměřuje. Kolo zaujímá segment, kde se sportovní vzhled a jízdní pozice kombinují se skutečnou praktičností.
Diamant uvádí cenu za Nhoma Plus 1 699 eur. Nhoma Pro stojí 1 euro.999 Stojí o 300 eur více. Cílem je, aby se nový model Plus stal dostupnější variantou v rámci řady, aniž by se obětovala základní myšlenka plně vybaveného gravel kola.
S modelem Nhoma Plus rozšiřuje Diamant svou řadu Nhoma o širší škálu využití. Model kombinuje konstrukci s nízkými řídítky, plnou výbavu, možnosti přepravy a velkorysý prostor pro pneumatiky v kole, které se méně zaměřuje na sportovní specializaci a více na každodenní použití, cestování a flexibilní jízdu. V podstatě kolo zaujímá segment mezi klasickým trekingovým kolem a puristickým gravel kolem.