Specialized Turbo Vado 3: Nová řada je vybavena novým, ještě výkonnějším motorem a nabízí zajímavé elektronické funkce, zejména ve vyšších verzích. I základní model se pyšní velmi velkou baterií; rám Step-Through však není k dispozici. Místo toho je Turbo Vado 3 EVO elektrické SUV.
Každý, kdo slyší „Vado“ a zná latinu, si možná vybaví starověké římské slovo pro „jdu“. Zájemci o elektrokola si však okamžitě představí všestranné kolo od Specialized, které je nyní k dispozici ve dvou nových verzích: Specialized Turbo Vado 3 a Vado 3 EVO. EVO označuje verzi orientovanou na SUV s 27,5palcovými koly, širšími pneumatikami a větším zdvihem vidlice – 120 mm místo 90 mm. Standardní modely Vado 3 se vyznačují charakteristikou, která je již známá z modelu Turbo Vado 5: 29palcové kolo vpředu zajišťuje lepší odolnost proti převrácení, zatímco 27,5palcové kolo vzadu nabízí větší pohodlí díky většímu objemu pneumatik a mírně lepší ovladatelnosti.
Specialized Turbo Vado 3: hlavní vlastnosti
- Tři modely: Turbo Vado 3 4.0 4 199 Euro, 5.0 5 299 Euro a 6.0 6.999 Euro
- Verze EVO s koly 27,5" a odpruženou vidlicí 120 mm
- Specializovaný motor 3.1 s točivým momentem 105 Nm a špičkovým výkonem 810 wattů
- Baterie 840 watthodin
- Jednodílný hliníkový kokpit s integrovanou dotykovou obrazovkou (Turbo Vado 5.0 a 6.0)
- Držák smartphonu QuadLock s bezdrátovým nabíjením (Turbo Vado 5.0 a 6.0)
- Kompatibilita s aplikací Najít mě od Apple
- Brzdové světlo, brzdové světlo + dálková světla (Turbo Vado 5.0 a 6.0), radarový systém Garmin (Turbo Vado 6.0)
- Hmotnost od 28,5 kg, maximální užitečné zatížení 136 kg
Novinkou u modelu Turbo Vado 3 je konstrukce s jedním rámem, která se vyznačuje strmě se svažující horní trubkou, jež se nachází někde mezi diamantovým a lichoběžníkovým rámem. To je poněkud překvapivé vzhledem k současnému trendu unisexových rámů s průchozím profilem a jejich pohodlnému ovládání. Maximální užitečné zatížení pravděpodobně nebude problémem, nicméně s hmotností 136 kg je to docela průměrné zatížení. Z toho se na zadní nosič vejde 27,5 kg; přední nosič, který je součástí nejvyšší řady, unese dalších 10 kg.
Specialized Turbo Vado 3: Výkonný motor a velká baterie
Specialized Vado 3 se vyznačuje především novým pohonným systémem, jehož motor 3.1 se pyšní působivými výkonovými hodnotami: S točivým momentem 105 Nm a maximálním výkonem 810 wattů poskytuje pohonný systém silné zrychlení, přičemž Specialized klade důraz na plynulý přenos výkonu. Neobvyklé, zejména v nižší cenové relaci, je také použití velké baterie s kapacitou 840 watthodin, pro kterou jsou k dispozici dva systémy nabíjení: Dodaná rychlonabíječka podle výrobce plně nabije baterii za čtyři hodiny; alternativně lze zakoupit chytrou nabíječku, která dosáhne 80% nabití za méně než hodinu.
Pokud jde o výkon, u žádného z nových modelů Vado se nedělají žádné kompromisy. Jednotlivé verze se však liší v oblasti elektronických asistenčních systémů pro jezdce – a ty jsou obzvláště působivé u vrcholného modelu. Jednodílný hliníkový kokpit kola Specialized Turbo Vado 3 6.0 je okamžitě patrný, skládá se z jednoho litého kusu s přivařenými konci řídítek. Do něj je integrován displej „MasterMind C4“ s 2,2palcovou dotykovou obrazovkou, která zobrazuje různá datová pole tahem do strany. Do představce je také integrováno přední světlo s jasnými potkávacími a dálkovými světly, které lze samozřejmě zapínat a vypínat z řídítek.
Držák na smartphone s funkcí bezdrátového nabíjení
Kromě displeje Specialized počítá i s použitím chytrých telefonů, pro které je k dispozici držák Quad Lock s možností nabíjení. Specialized vyvinul specializovanou aplikaci pro Apple Watch, která zaznamenává data o jízdě a zobrazuje tepovou frekvenci. K dispozici je také aplikace pro chytré telefony, která uživatelům umožňuje mimo jiné přizpůsobit si charakteristiky jízdních režimů. Uživatelé iPhonu mohou propojit kolo Specialized Vado 3 s aplikací „Apple Find My“, což jim umožňuje najít kolo, aniž by museli na kole skrývat Air Tag.
Další poměrně novou funkcí je bezklíčové vyjmutí baterie pomocí otisku prstu u modelu 6.0. To umožňuje odemknout baterii jednou rukou a poté ji vyjmout z boku. Zatímco všechny nové modely Vado 3 mají automatická brzdová světla, pouze nejvyšší model je kombinuje s radarovým systémem Garmin, který monitoruje provoz za vozidlem.
Různé elektronické funkce
Modely zařazené pod Vado 3 6.0 jsou samozřejmě o něco jednodušší. 5.0 má jednodílný kokpit s dotykovou obrazovkou; bezdrátový adaptér pro chytrý telefon je k dispozici jako příslušenství. Toto kolo je také vybaveno integrovaným předním světlem s dálkovými světly. 4.0 má naopak konvenční barevný displej integrovaný do představce a přední světlo namontované na korunce vidlice. Lze zde také nainstalovat držák pro chytrý telefon; nabíjení se pak provádí přes port USB-C.
Tři modely Vado 3 se liší také technologií jízdních kol: Nejvyšší model je vybaven elektronickým, bezdrátovým 12stupňovým pohonem SRAM a vzduchovou odpruženou vidlicí RockShox Psylo; modely 5.0 a 4.0 jsou dodávány s vidlicí Suntour a 11stupňovým, respektive 9stupňovým pohonem. Modely 6.0 a 5.0 nabízejí pohodlí teleskopické sedlovky, zatímco model 4.0 má pouze odpruženou sedlovku.
Špičkový model s bezdrátovými elektronickými obvody
S cenovým rozpětím od 4 200 do 7 000 eur nabízí nová řada širokou škálu možností, přičemž mezi základními a špičkovými modely je pouze jeden krok. Ti, kteří se zajímají především o výkonný motor a velkou baterii, pravděpodobně shledají Specialized Turbo Vado 3 4.0 dokonale dostačujícím. Elegantní design kokpitu a dotyková obrazovka jistě ospravedlňují příplatek 1 100 eur za model 5.0 a ti, kteří oceňují elektroniku na svých kolech, si užijí i poslední krok k plně vybavenému modelu s asistenčními systémy pro jezdce.