Produktové novinky: Stejně jako posun tektonické desky, i v řadě horských kol Schwalbe dochází k zásadním změnám. Na scénu vstupuje nový plášť, radiální plášť je nyní k dispozici s ještě více dezény a známé modely pneumatik a plášťů se tiše loučí. V tomto podrobném přehledovém článku představujeme komplexní aktualizaci produktů od společnosti Schwalbe.
Tohle je vlaštovka Romy
Schwalbe popisuje novou pneumatiku Romy jako všestrannou a perfektně se hodící pro jízdu v terénu i na horských kolech. Díky přilnavým ramenním výstupkům, relativně blízko rozmístěnému středovému dezénu a mělkému profilu je nová pneumatika navržena tak, aby poskytovala dobrý výkon jak na předním, tak na zadním kole. Podle výrobce Schwalbe Romy vyniká zejména valivým odporem a odolností. Má nahradit Hans Dampf a do jisté míry i Nobby Nic – druhý jmenovaný z nich zůstane v produktové řadě Schwalbe.
Nová pneumatika má zaplnit mezeru v portfoliu pneumatik Schwalbe mezi těžkými gravitačními pneumatikami a lehčími modely. Schwalbe Romy bychom zařadili „pod“ Albert, ale po prvních testovacích jízdách jsme si také všimli, že nová pneumatika má trochu jinou oblast použití: Albert vyniká především na tvrdém povrchu, zatímco Romy se svým otevřenějším dezénem a konfigurací výstupků 2-2-3 má všestrannější charakter. Je k dispozici také s lehčím pláštěm.
- Velikosti kol 27,5", 29"
- Šířky pneumatik 2,4", 2,5"
- přihláška Všestranný jezdec pro traily i all-mountain jízdu
- Hmotnost (údaje výrobce) 970 g - 1.355 g
- Verze kostry Závod, stezka, gravitace
- Technologie jatečně upravených staveb Radiální, diagonální
- kaučukové směsi Měkký, Střední
- Bezdušová připravena Ja
- Ceny (RRP) 44,90 € - 79,90 €
- www.schwalbe.com
Schwalbe Romy v detailu
Romy je první pneumatika Schwalbe s radiálním pláštěm, která je k dispozici také v šířce 2,4" – dříve byla tato technologie pneumatik dostupná pouze pro ty, kteří se rozhodli pro pneumatiky šířky 2,5" nebo 2,6". K dispozici jsou tři tloušťky pláště: Race, Trail a Gravity – ty jsou dodávány v měkké nebo střední směsi a jsou samozřejmě připraveny pro bezdušové použití. K dispozici jsou také verze bez radiální technologie pro další snížení valivého odporu.
Schwalbe zdůrazňuje, že pneumatika Romy, stejně jako více než dvě třetiny celé její produktové řady, používá recyklovaný uhlíkový čerň z vlastních recyklačních závodů na pneumatiky. To má za následek 80% snížení emisí ekvivalentu oxidu uhličitého ve srovnání s použitím konvenčního průmyslového uhlíkového černě. Schwalbe Pro-Line navíc používá přírodní kaučuk z fair trade.
Více pneumatik s radiální kostrou
Kromě nového modelu pneumatiky Schwalbe Romy jsou nyní k dispozici další dva horské pláště s radiálním pláštěm. Výhody, které tato technologie pneumatik nabízí oproti diagonálně orientovaným konstrukcím, jsme již vysvětlili zde: Radiální pneumatiky v horských sportech? Nyní je k dispozici také na závodně orientovaném modelu Tacky Chan a na modelu Eddy Current určeném pro horská elektrokola. Tím se počet profilů dostupných s radiální technologií zvyšuje na šest, včetně dvou variant Shredda.
„Nejrychlejší sjezdová pneumatika“, jak Schwalbe nazývá Tacky Chan, je nyní k dispozici v nové šířce 2,5" výhradně jako radiální pneumatika. Optimalizován byl také dezén, který umožňuje pneumatice nahradit oblíbenou Big Betty. Schwalbe nyní navíc nabízí Eddy Current pouze ve verzi pro zadní kola ve variantě Gravity Pro Radial. Označení „Rear“ bylo zrušeno. Radiální verze Magic Mary a Albert s touto aktualizací také dostávají nové rozměry, kombinace směsí a možnosti koster.
- Nový Tacky Chan a Eddy Current (zadní) s radiální kostrou
- Nová šířka pneumatiky 2,5″ pro Tacky Chan
- Nyní šest profilů pneumatik s radiální kostrou
Přepracovaná řada horských kol Schwalbe
Snadnější nalezení správné pneumatiky – to je cíl nedávné revize sortimentu horských pneumatik Schwalbe. Názvy jako Addix, Evolution Line a Super Ground jsou postupně vyřazovány z nabídky, nahrazovány novými kategoriemi a portfolio pneumatik se zefektivňuje. Zde je to, co mohou jezdci Schwalbe očekávat:
- Tři kostrové struktury, jasně pojmenované podle jejich zamýšleného použití: Race, Trail a Gravity
- Nová, vylepšená směs Ultra Soft
- Speedgrip přejmenován na Mid
- Schwalbe a Schwalbe Pro Line místo Active, Performance a Evolution Line
- Hans Dampf, Eddy Current Front a Big Betty jsou postupně vyřazovány z provozu.
Konverze pláště pro horská kola Schwalbe
V roce 2020 Schwalbe zahájilo „Desetiletí Super“. Nyní již označení „Super“ pro pět známých plášťů, jako například „Super Trail“, mizí. Nahrazují je tři hlavní typy plášťů: Race, Trail a Gravity. Tyto názvy odpovídají jejich zamýšlenému použití a jsou navrženy tak, aby bylo snazší pochopit, který plášť je pro které kolo vhodný. Jezdci na enduro a sjezdové túry se ocitnou v kategorii Gravity, trailoví a all-mountain jezdci by měli být spokojeni s kategorií Trail a kategorie Race je určena pro jezdce na XC a maratony.
Kromě tří typů koster je třeba rozlišovat také mezi dvěma známými konstrukcemi koster Schwalbe: radiálními a diagonálními. Ty se používají u koster pro traily a gravity, zatímco závodní kostra zatím radiální konstrukci nenabízí. Pro rok 2027 je ohlášena revize pneumatik XC. Radiální pneumatiky nabízejí lepší přilnavost a tlumení díky větší kontaktní ploše a vylepšené flexibilitě, zatímco diagonální pneumatiky by se měly používat všude tam, kde je důležitý nízký valivý odpor.
Aktualizace ohledně pryžových směsí Schwalbe
Schwalbe také provedlo změny ve svých pryžových směsích. Termín „Addix“ byl zrušen a ze čtyř směsí byla přejmenována pouze „Speedgrip“: nyní se nazývá „Mid“, což neodráží žádný rozdíl v kvalitě, ale pouze zlepšuje přehlednost. Směs Ultra Soft byla kompletně přepracována: podle výrobce nabízí o 50 % více odpružení než předchozí verze a může se pochlubit vylepšenou přilnavostí za mokra při zachování stejné odolnosti.
Nové řady Performance a Evolution
Jak je dobře známo, výrobce pneumatik z Reichshofu dříve rozlišoval mezi cenově dostupnějšími řadami Performance a Active a řadou Evolution. Toto rozlišení stále existuje, ale pod jiným názvem: Nová řada Schwalbe si klade za cíl zaujmout nejlepším poměrem ceny a výkonu, zatímco jezdci hledající špičkový výkon by se měli rozhodnout pro řadu Schwalbe Pro. Novinkou je, že cenově dostupnější verze také používají vysoce kvalitní směsi, jako jsou Soft a Mid.
Informace a obrázky: Tisková zpráva Schwalbe