Test / Horské elektrokolo: Propain prošel masivní modernizací svého nejdéle existujícího sortimentu horských elektrokol. Nové Propain Ekano 3 AL se loučí s motorem Shimano a nyní se na traily vydává s tolik diskutovaným pohonným systémem Avinox. Značka určená pro přímé spotřebitele uvádí kolo ve dvou verzích: jako všestranné trailové kolo a jako opravdový enduro stroj pro opravdu náročný terén. Známe všechny technické detaily o této robustní hliníkové bestii a již jsme měli možnost vyzkoušet enduro verzi na našich místních trailech.
Jeden rám, dva odlišné charaktery: Trail a Enduro
V nyní již poměrně rozsáhlém portfoliu horských kol Propain Ekano tradičně zastávalo roli nekompromisního sjezdového stroje, umístěného nad hbitějším a hravějším Sreshem. Tato základní DNA zůstává u modelu Ekano 3 AL nezměněna, ale výrobce chytře rozšířil jeho zamýšlené použití. Oba modely jsou založeny na stejném hliníkovém rámu. Rozdíly v klasifikaci vyplývají ze zdvihu tlumiče a odpružené vidlice.
Trailová verze je určena pro jezdce, kteří hledají širokou škálu využití, od jízd po práci až po alpské túry. Se zdvihem 160 mm vpředu a 150 mm vzadu nabízí kolo dostatek rezervy, aniž by se na středně náročných tratích cítilo pomalé. Zákazníci si mohou vybrat mezi klasickým 29palcovým nastavením nebo konfigurací mullet (29 palců vpředu, 27,5 palce vzadu) přímo z výroby.
Pro ty, kteří nedělají sjezdy polovičatě, je enduro verze tou správnou volbou. Tento model se pyšní velkorysým zdvihem 170 mm vpředu a 160 mm vzadu a je k dispozici exkluzivně jako mullet bike. Důraz je zde kladen jednoznačně na maximální stabilitu při vysokých rychlostech a jistotu na strmých, technických úsecích. Praktická výhoda: vzhledem k identickému hlavnímu rámu by kolo teoreticky mohlo být později přestavět z jedné kategorie do druhé výměnou vidlice a tlumiče. Vyměnitelné patky také umožňují měnit délku řetězové vzpěry o pět milimetrů (mezi 447 a 452 mm), čímž se ovladatelnost přizpůsobí velikosti kol a osobním preferencím.
Avinox M2(S): Kompaktní a výkonný stroj
Hlavním lákadlem nového modelu Ekano 3 AL je však středové složení. Propain integroval druhou generaci pohonných systémů Avinox. Věrni stylu Propainu mají zákazníci v online konfigurátoru široký výběr a mohou se rozhodnout, jaké komponenty chtějí na svůj motocykl nainstalovat.
K dispozici jsou dvě možnosti pohonu: Varianta Performance Avinox M2S poskytuje masivní točivý moment 150 Nm a špičkový výkon 1300 wattů. s hmotností motoru 2,59 kg. Alternativně je k dispozici levnější varianta Avinox M2, která s točivým momentem 125 Nm a výkonem 1100 watty (2,65 kg) stále poskytuje data na papíře, která většinu konkurenčních motorů zastíní.
Avinox M2S v laboratorních a praktických testech: Nový standard!
Recenze: Trh s elektrokoly se neustále vyvíjí, ale jen zřídka se objeví pohonný systém, který tak znatelně posouvá zavedené hranice výkonu. Na papíře nabízí nový Avinox M2S až 1500 wattů špičkového výkonu a 150 Nm točivého momentu, a to vše při hmotnosti pouhých 2,59 kilogramu. Jednotka je doplněna novým […]
Podrobná data měření z naší zkušební lavice Avinox M2S naleznete na www.ebike-lab.de
Pohonný systém je kombinován s bateriemi permanentně integrovanými do spodní rámové trubky. K dispozici je verze s kapacitou 600 Wh (2,87 kg) nebo robustní baterie s kapacitou 800 Wh (3,74 kg). Systém se ovládá bezdrátovým dálkovým ovladačem na řídítkách a barevným displejem integrovaným do horní rámové trubky. I zde jsou k dispozici dvě verze: standardní displej (DPC100) nebo chytrá verze (DP100-F) s konektivitou 4G, která slouží jako druh ochrany proti krádeži prostřednictvím sledování.
Konstrukce rámu a chytré detaily: Záměrné použití hliníku.
Rozhodnutí společnosti Propain použít hliník jako materiál rámu pro Ekano 3 AL není motivováno úspornými opatřeními, ale spíše vědomou filozofií. Kolo je navrženo pro náročné podmínky a jezdce, kteří od svého vybavení vyžadují maximum. Rám je proto robustní a pevný. Pro jeho ochranu jsou na sedlovce a řetězové vzpěře namontovány velkorysé chrániče.
Obzvláště potěšující pro cyklistické mechaniky: Propain nabízí zákazníkovi možnost vedení lanek. Rám sice nabízí možnost moderního, ale často složitého vedení lanek skrz hlavové složení (ICR), ale k dispozici jsou i klasické otvory pro lanka na hlavové trubce (ECR). Úchyt na nářadí pod horní trubkou a standardní vedení řetězu doplňují bezproblémový balíček. Samotný rám je testován podle přísné normy ASTM kategorie 5 (kategorie 4 jako kompletní kolo), což podtrhuje jeho vhodnost pro náročný terén a použití v bikeparku.
Propain Ekano 3 AL Enduro v praxi: Trhání s vestavěným zvedacím zařízením
Pro náš praktický test jsme jeli na enduro verzi s velikostí rámu L. Komponenty nechaly jen málo možností splnit: odpružení RockShox Ultimate (Zeb vpředu, Vivid Air vzadu), extrémně výkonný motor M2S, velká 800Wh baterie a robustní gravity pláště. To, že všechny tyto komponenty v kombinaci s pevným hliníkovým rámem nevedou k lehkému kolu, je zřejmé z váhy: naše testovací kolo vážilo 25,4 kilogramu. Trailová verze s o něco lehčími komponenty a 800Wh baterií by měla vážit kolem 23 kilogramů. Takže každý, kdo hledá obzvláště lehké horské elektrokolo s pohonným systémem Avinox, pravděpodobně hledá Ekano 3 AL na špatném místě.
| Rahmen | Ekano 3 AL |
| vidlice | RockShox ZEB Ultimate |
| pohon | Avinox M2S |
| akumulátor | Avinox FS800 |
| Ztlumit | RockShox Vivid Air Ultimate |
| Oběžná kola | DT Swiss HX1700 |
| VR pneumatiky | Schwalbe Magic Mary Radial GravityPro SuperSoft |
| Pneumatika HR | Schwalbe Tacky Chan Radial GravityPro Soft |
| přehazovačka | Převodovka SRAM X0 |
| rychlostní páka | Sram AXS Pod |
| klika | Praxis Works Carbon 145 mm |
| přehazovačka | Ohne |
| Brzda | Sram Maven Silver |
| brzdové kotouče | Sram HS2 220/200 mm |
| Sedlovka | RockShox Reverb AXS 200 |
| sedlo | |
| Zastavit | Sixpack Millennium 35mm |
| odkazy | OneUp Carbon 800 mm |
Při stoupání je hmotnost přirozeně kompenzována výkonným pohonem Avinox. Až 1300 wattů vytáhne Ekano i na ty nejprudší rampy, jako by gravitace neexistovala. Pohon není nijak zvlášť agresivní; s trochou cviku jej lze dokonale modulovat. Nejvíce nás ale zaujala hladina hluku. Navzdory svému naprostému výkonu pracuje motor Avinox při stoupání velmi tiše. I při plném zatížení je sotva slyšitelný a v tomto ohledu dokonce předčí specializované motory s lehkou asistencí od jiných známých výrobců. Silný hliníkový rám se zde ukazuje jako vynikající tlumič hluku.
Výkon při stoupání je dále umocněn moderní, vysoce sportovní geometrií. Díky strmému úhlu sedla 78 stupňů sedí jezdec velmi daleko vpředu a centrálně nad středovým složením. Díky tomu je přední kolo spolehlivě opřeno o střed, a to i v náročných stoupáních. Nevýhodou tohoto strmého úhlu sedla je poměrně kompaktní jízdní pozice. Pro našeho 1,87 metru vysokého testovaného jezdce byla velikost L již tak na hranici stísněnosti. Každý, kdo plánuje dlouhé jízdy vsedě, by měl zvážit výběr o větší velikost rámu.
Z kopce dolů, opravdová párty zóna.
Jakmile začnete šlapat a naklánět přední část kola Ekano 3 AL z kopce, kolo odhalí svůj pravý charakter. Volný úhel hlavy kolem 63,5 stupňů (enduro) a značná hmotnost kola dávají pocit, že se na trailu jedná o příslovečný tank. Stoicky si razí svou cestu.
Za tuto pozoruhodnou plynulost jízdy je kromě geometrie zodpovědný i patentovaný systém zadního odpružení PRO10 od společnosti Propain. Za zmínku stojí, že toto zadní odpružení je extrémně citlivé na nastavení. O pět PSI více či méně v tlumiči znatelně ovlivňuje výkon. Určitě byste si měli udělat čas na přesné vyladění tlumiče podle hmotnosti jezdce. Jakmile však najdete ideální polohu, Ekano se chová jako vysavač. Skalky a kořenové koberce se jednoduše srovnají s povrchem. Kolo vás téměř svádí k tomu, abyste ignorovali čistší linii a místo toho jen pustili brzdy a zadrželi dech v náročných úsecích.
Toto 25kilogramové enduro kolo v této konfiguraci rozhodně není žádný hbitý jezdec. Pro rychlé změny směru, úzké zákruty nebo spontánní manévry ve vzduchu vyžaduje Ekano od jezdce značné úsilí a sílu. Je to „velké kolo“, které chce být řízeno s přesvědčením. Zatímco jezdci s aktivním stylem jízdy dokážou z Ekana vydolovat značný odraz, jeho skutečnou silou zůstává brutální sjezd vysokou rychlostí.
Správa dojezdu a baterie
Každý, kdo pravidelně posouvá limity motoru M2S s výkonem až 1300 wattů, zjistí, že i velká baterie nakonec dosáhne svého limitu. Pokud Ekano používáte čistě jako kyvadlovou dopravu, zrychlujete lesní cesty a jezdíte kola, můžete prakticky sledovat, jak se procenta na displeji horní trubky mizí. Proto spíše doporučujeme 800Wh baterii, zejména proto, že v současné době pro tento systém není k dispozici žádný prodlužovač dojezdu a baterie jsou trvale integrovány do rámu. Rychlou zastávku v boxech lze alespoň zmírnit pomocí volitelné rychlonabíječky dostupné v konfigurátoru.
