Recenze Gazelle Avignon C380+:
Nizozemsko může být rájem pro cyklisty, ale abyste se v provozu orientovali, musíte být ve střehu. Zatímco cyklistika je v Německu často spojována s určitým přístupem, v Nizozemsku je to především praktický a efektivní způsob dopravy, a to díky dobře rozvinuté infrastruktuře, kterou každý zná a používá. Není to nic zvláštního, jen norma – což také znamená, že byste se měli řídit pravidly a nechat se unášet proudem, abyste se vyhnuli případným problémům.
Jak si to můžete procvičit? Ideálně na kole, jako je Gazelle Avignon C380+. Má vše, co potřebujete k soustředění se na řízení, brzdění a sledování provozu, zatímco se za vás postará o pár dalších věcí.
Gazelle Avignon C380+ – hlavní body
- Unisex průchozí rám ve čtyřech velikostech
- Polohu sezení lze přizpůsobit pomocí nastavitelné představce.
- Výkonný motor Bosch PX
- Enviolo Automatiq – plynule měnitelná automatická převodovka
- Elegantní design rámu s částečně integrovaným nosičem zavazadel
- Cena: od 5 199 € s baterií 540 Wh (testovací kolo s baterií 800 Wh 5 649 €)
Bosch Performance PX s vysokým točivým momentem
Šlapání samozřejmě není tak snadné – motor Bosch PX poskytuje solidních 85 Nm točivého momentu, který vás prakticky nikdy nezklame. I když Bosch pro tento motor nenabízí nový „Performance Upgrade 2.0“, s podpůrným faktorem 3,4 je výkon pohonu více než dostatečný pro téměř každou situaci. I ve vzpřímené jízdní poloze Avignonu lze vlastní úsilí jezdce potřebné na extrémně strmých úsecích efektivně přenést na pedály. PX však zvládá stoupání kolem 6 nebo 7 % téměř zcela sám – a při každodenním ježdění nebo na výletech je jen zřídka strmější.
Výjimečně tichý chod motoru Bosch Performance PX zde do značné míry chybí – a to díky slyšitelné automatické převodovce, na kterou si člověk zvykne na manuální řazení. U modelu Gazelle je převodovka Enviolo Automatiq naladěna tak, aby byla šetrná k motoru i převodovce: elektronika zabraňuje prudkému nárůstu točivého momentu při rozjezdu, což znamená, že se musíte prvních několik metrů rozjíždět s vysokou kadencí. Motor okamžitě reaguje silným zrychlením a jasně slyšitelným řazením; rychle dosáhnete cestovní rychlosti a pohodlné kadence.
Neobvyklé: Začátek s vysokou kadencí
Proč je to neobvyklé? Mnoho jezdců na elektrokolech si zvyklo rozjíždět se na vysoký převodový stupeň – točivý moment motoru zajišťuje dostatek výkonu. I když to není příliš efektivní, je to pohodlné, ale Enviolo Automatiq vás nutí přehodnotit svůj přístup. Ti, kteří již jezdí s vyšší kadencí, však s řazením nebudou mít žádné problémy. Chování řazení můžete samozřejmě ovlivnit prostřednictvím aplikace, ale stojí za to vyzkoušet tovární nastavení – rozhodně tak pojedete úsporněji.
Díky výkonnému motoru a automatické převodovce máte přirozeně o dvě starosti méně, což vám dává stejnou kapacitu pro navigaci v provozu jako pro užívání si jízdy na Avignonu. Nenastavitelná ocelová pružinová vidlice je příjemně měkká a reaguje i na drobné nerovnosti, takže jejích 40 mm zdvihu je plně využitelných. Víc není potřeba pro každodenní ježdění a nebudete postrádat ani funkci blokování vidlice – koneckonců na elektrokole se nešlape. Odpružená sedlovka také dobře plní svou funkci a překvapí zajímavou vlastností: sklon sedla se nastavuje pomocí dvou stavěcích šroubů a je oddělen od upevnění sedlovky k sedlovce.
Nízký nástupní rám a částečně integrovaný nosič zavazadel
Gazelle se vyznačuje mnoha dalšími promyšlenými detaily, které vylepšují jak funkčnost, tak estetiku. Nejatraktivnějším prvkem rámu je plynulý tvar zadního trojúhelníku, který se bezproblémově integruje do zadního nosiče. Ne tak docela, protože nosič je samostatnou součástí, ale dokonale s ním zapadá. Zvýšená řetězová vzpěra usnadňuje použití řemenového pohonu, jehož spodní pramen je držen napínací kladkou. Velký kryt motoru na straně pohonu přispívá k elegantnímu a aerodynamickému vzhledu.
Mezi typické holandské prvky patří komponenty jako blatník a elastický popruh na nosiči a integrované světlo na předním blatníku je také holandskou specialitou. Totéž platí pro nastavitelný představec, který využívá skládací páku a umožňuje také nastavení samotných řídítek. Úhel displeje Kiox 500 lze také snadno změnit.
Není to dobrá volba: tento zámek rámu
Vyjímatelná baterie a snadno přístupný nabíjecí port jsou dalšími praktickými vlastnostmi kola Gazelle, které v konečném důsledku ponechávají nesplněné pouze jedno přání: klíč ze zámku rámu nelze vyjmout, když je zámek otevřený. Zámek se proto musí používat a klíč by se v něm rozhodně neměl nechávat, zvláště když se jím zároveň odemyká baterie. Gazelle bohužel tento detail přehlédla – a zatímco Avignon zbavuje své jezdce nutnosti řadit a vynakládat nadměrnou námahu, tentokrát jim zbývá něco navíc k zapamatování.
