Recenze Focusu Sam² 6.8: Nekompromisní e-enduro pro ty nejnáročnější traily

Test / E-MTB: Focus Sam² 6.8 je kontroverzní. Na papíře toto e-enduro váží úctyhodných 27,6 kilogramů, vzdává se špičkového karbonového rámu a obejde se bez tradičního displeje na řídítkách. Ale kdo toto kolo příliš rychle zavrhne, přichází o jedno z nejvýkonnějších a nejrobustnějších horských elektrokol, která jsou v současnosti k dispozici. S neomezenou homologací kategorie 5, masivním ocelovým pružinovým tlumičem ve vysoce progresivním zadním odpružení a originálními sjezdovými pneumatikami rozhodně není toto kolo určeno pro poklidnou nedělní jízdu. Je to stroj do náročného terénu. Skutečný pracant, stvořený pro skalky, strmé svahy a vysokorychlostní úseky v bikeparku. Základní model řady, vybavený motorem Bosch Performance Line CX, jsme otestovali a prozradíme vám, pro koho je tento těžký skútr perfektní volbou – a pro koho by mohlo být lepší hledat univerzální kolo.

Rám pro věčnost? Návrh a schválení

Focus u modelu Sam² 6.8 nedělá žádné kompromisy, pokud jde o stabilitu. Srdcem kola je pevný, hydroformovaný rám z hliníku 7005. Zatímco konkurence se často spoléhá na karbon, aby ušetřila každý gram, Focus plně důvěřuje osvědčené a tolerantní robustnosti hliníku. To se odráží i v jeho extrémně vzácné klasifikaci: Sam² 6.8 má schválení kategorie 5. To znamená, že je schválen pro sjezdy a použití v bikeparku. Skoky a pády přes 120 centimetrů – obvyklý limit pro horská elektrokola kategorie 4 – jsou také plně kryty a nemusíte se obávat reklamací, i když bylo kolo silně ujeto.

S maximální povolenou hmotností systému 150 kilogramů nabízí kolo dostatek rezerv i pro vysoké jezdce s kompletní ochranou. Překvapivě všestranné: U tohoto silného stroje je oficiálně povoleno i připojení přívěsu za kolo.

Obzvláště dobře navržené detaily lze nalézt v integrovaných ochranných prvcích. Pozoruhodným prvkem je přišroubovaný – nikoli přilepený – chránič řetězové vzpěry. Lepicí podložky mají tendenci se časem odlepovat vlivem tepla, vlhkosti nebo kontaktu s tlakovou myčkou. Přišroubovaný chránič vyrobený z tlustého plastu zůstává pevně na svém místě a zároveň chrání sedlové vzpěry. V dolní rámové trubce se skrývá chytrý prvek: Pod baterií je skrytý úchyt pro Apple AirTag, bezpečně upevněný dvěma kabelovými klipy. To zajišťuje, že horský elektrokolo zůstane dohledatelné i v případě krádeže, aniž by byl vysílač viditelný zvenčí. Rám také nabízí prostor pro přišroubovanou brašnu na nářadí na horní trubce (k dispozici ve velikostech M, L a XL).

Pohonný systém: Bosch Performance Line CX a inteligentní integrace baterie

Pohon zajišťuje nejnovější motor Bosch Performance Line CX (Gen 5) s točivým momentem 85 Nm ve standardní výbavě a až 120 Nm od verze Performance Upgrade 2.0, kterou lze odemknout prostřednictvím aplikace Bosch Flow. To dává robustnímu kolu znatelný impuls, zejména v prudkých, technických stoupáních, a umožňuje mu téměř bez námahy překonávat překážky.

Skutečným vrcholem kola Sam² je jeho chytrá integrace baterie. Focus nabízí model s baterií s kapacitou 600 Wh nebo 800 Wh (varianta s baterií 800 Wh stojí dalších 300 eur). Obě baterie lze kdykoli snadno vyjmout pomocí klapky ve spodní rámové trubce. Zvláštností je modulární systém krytu: Pokud zvolíte lehčí baterii s kapacitou 600 Wh, získáte specifický, štíhlejší kryt spodní rámové trubky. Větší baterie s kapacitou 800 Wh přirozeně vyčnívá o něco dále, ale odpovídající kryt ji bezproblémově integruje. Pro ty, kterým 600 Wh nestačí, ale dávají přednost elegantnějšímu vzhledu, lze kolo kombinovat také s prodlužovačem dojezdu Bosch PowerMore 250 napříč všemi velikostmi rámu. To umožňuje konfigurace baterií od 600 Wh až po masivních 1050 Wh.

Focus zvolil minimalistický přístup k ovládání. Místo odkrytého a křehkého displeje je v horní trubce zapuštěn systém Bosch System Controller, který je v kombinaci s bezdrátovým ovladačem Mini Remote na řídítkách. Pět LED diod, které svítí ve dvou barvách, indikuje stav baterie v 10% krocích. Poněkud zklamáním je však, že displej Kiox 400C není k dispozici a nelze jej dovybavit. I když to pro technické nadšence nemusí představovat absolutní maximum, co se týče toku informací, u čistě sjezdového stroje, který pravidelně jezdí po skalkách, je absence displeje v první řadě jedna věc: o jednu součástku méně, která se může rozbít.

Ladění geometrie: Přizpůsobitelné do posledního detailu

Geometrii kola Sam² 6.8 lze přizpůsobit osobním preferencím a stylu jízdy pomocí dvou možností. Vpředu lze nastavit úhel hlavového složení pomocí speciálních otočných hlavových složení od firmy Acros. V nastavení „slack“ měří úhel hlavového složení 63,5 stupňů, což v kombinaci s již tak robustním kolem zajišťuje vynikající stabilitu při prudkých sjezdech. Otáčením hlavových složení se úhel zvětší na 64,5 stupňů, což kolu dodá o něco větší agilitu v méně extrémním terénu.

Zadní trojúhelník má navíc výklopný čip, který upravuje délku řetězové vzpěry. V krátkém nastavení měří zadní část 441 mm a v dlouhém nastavení 448 mm. Krása tohoto systému spočívá v tom, že délku řetězové vzpěry lze přizpůsobit výšce jezdce. Jezdci s velikostmi rámu S a M si v krátkém nastavení udrží rovnováhu, zatímco vyšší jezdci (velikosti rámu L a XL) profitují z větší přilnavosti předního kola a střednější jízdní pozice v dlouhém nastavení. Samozřejmě si každý může dovolit experimentovat. Vzhledem k celkovým vlastnostem však radikální nastavení – uvolněný úhel hlavy a dlouhé řetězové vzpěry – dává dokonalý smysl. Každý, kdo stále hledá agilitu s kolem o hmotnosti 28 kg, stejně bojuje prohranou bitvu. Motto zde zní: all in for downhill.

Vlastnosti: Funkční, robustní a zaručená vysoká hmotnost

Při pohledu na seznam specifikací základního modelu za 5 699 eur je rychle jasné, odkud pochází poměrně vysoká hmotnost. Focus se naštěstí rozhodl upustit od lehkých, na popularitě nabízených komponentů a místo toho nainstaloval díly, které jsou skutečně vyrobeny pro dlouhou životnost.

V zadní části kola Mullet (29palcové přední kolo, 27,5palcové zadní) nabízí zadní odpružení FOLD zdvih 165 mm a pracuje výhradně s tlumiči vinutými pružinami. Standardně je montován tlumič Fox DHX Performance, který zaručuje úžasně citlivou odezvu, ale váží o dobrých 500 gramů více než těžší vzduchový tlumič. Vpředu tlumí nerovnosti vidlice Fox 38 Rhythm s třípolohovým tlumičem Grip a zdvihem 170 mm.

Druhým významným přispěvatelem k hmotnosti jsou pneumatiky, obuté na těžkých hliníkových ráfcích WTB STi30 TGH. Focus zde udělal maximum: Vpředu se do země zařezává Maxxis Assegai s robustní kostrou DoubleDown a měkkou směsí gumy 3C MaxxGrip. Vzadu je to ještě agresivnější – protáčí se zde Maxxis Minion DHR II s ještě robustnější kostrou pro sjezd! Skutečná sjezdová pneumatika na zadní straně elektrokola je v dnešní době naprostou raritou. S hmotností přes 1 300 gramů tato pneumatika značně přidává na hmotnosti, ale na oplátku nabízí fantastickou ochranu proti defektu a vynikající tlumení.

Brzdy a řazení pocházejí z funkční skupiny Shimano Deore. Dvanáctistupňový pohon spolehlivě řadí, zatímco čtyřpístkový brzdový systém díky velkým 220mm kotoučům vpředu i vzadu poskytuje konzistentní brzdný výkon. Sedlovka je vybavena patentovanou teleskopickou sedlovkou, která u velikostí L a XL nabízí velkorysý zdvih 200 mm – příkladný!

Integrace kokpitu má však drobnou nevýhodu: Focus vede kabely na Sam² 6.8 přes představec CIS 2.0 a speciální dvoudílné podložky přímo do hlavového složení Acros. I když to nepopiratelně vypadá úhledně, nastavení výšky řídítek nebo běžnou údržbu to poněkud ztěžuje. Na kole, které bylo inženýry evidentně navrženo jako pragmatický, každodenní stroj na „chleba s máslem“, se integrace hlavového složení zdá být trochu nepatřičná.

Focus Sam² na trailu: Mezi výkonem a vzrušením z kopce

Ale jak si tento 27,6kilogramový stroj (velikost L, s 800Wh baterií a bez pedálů) ve skutečnosti vede v terénu? Upřímná odpověď: Záleží na typu stezek, po kterých jezdíte. Pokud hledáte horské elektrokolo pro poklidnější místní stezky, moderní stezky s rovným povrchem nebo silně tvarované skoky, se Sam² 6.8 vás čeká drsné probuzení. Přenášení kola z jednoho valu na druhý nebo ruční manévrování přes malé hrboly vyžaduje fyzickou námahu. Hmotnost si neustále vybírá svou daň a Sam² se v tomto terénu necítí zrovna hbitý.

Jakmile však kolo vypustíte do jeho přirozeného prostředí, situace se zcela obrátí. Když se terén stane strmým, kamenitým, technickým a především drsným, Sam² uvolní svůj skutečný potenciál. Progresivní čtyřpákové zadní odpružení ladí s tlumičem Fox tak dokonale, že si z něj nemůžete pomoct a budete z něj nadšení. Zadní část se prakticky přilepí k zemi a promění se ve skutečný „vysavač“. Skalky, brzdné hrboly a kořenové koberce jsou nemilosrdně vyhlazeny. Nechte brzdy otevřené a prostě se projeďte – Sam² 6.8 vám v takových extrémních situacích zprostředkuje bezkonkurenční stabilitu a neochvějnou jistotu.

Další skutečnou výhodou jsou robustní pneumatiky. Kombinace měkké směsi MaxxGrip a silného pláště pro sjezdové jízdy vám umožňuje experimentovat s překvapivě nízkým tlakem v pneumatikách, aniž byste se museli obávat proražení ráfku WTB.

Brzdy Deore si v testu vedly konzistentně dobře. Díky 220mm kotoučům nebylo na co stěžovat ani při delších sjezdech, ačkoli jiné brzdy nabízejí lepší brzdný účinek. Pohon plnil svou funkci nenápadně, ačkoli přehazovačka Shimano se s napětím řetězu u pohonu SRAM zcela nevyrovná – mírnému, ale naprosto přijatelnému, klepání řetězu je na náročných úsecích nevyhnutelné.

Malý limit vpředu

Tam, kde je vzadu tolik světla, jsou slabiny vpředu o to znatelnější. Vidlice Fox 38 Rhythm je v podstatě solidní, ale v extrémních situacích nedokáže držet krok s vynikajícím výkonem zadní části. Každý, kdo jezdí na kole rychlostmi, pro které bylo navrženo, dříve či později vidlici dotlačí na hranici jejích možností a potenciálně dosáhne dna. Vzhledem k tomu, že nastavení tlumení komprese na vidlici Rhythm je omezené a poměrně hrubě se zvyšuje, musíte to nevyhnutelně kompenzovat mírně vyšším tlakem vzduchu nebo dodatečnými objemovými podložkami. Vidlice je největší překážkou pro inherentní sjezdové schopnosti kola. V této cenové relaci je výkon naprosto přijatelný, ale ukazuje, proč mají dražší varianty, jako je Sam² 6.9, rozhodně své místo.