Díky pohodlnému zdvihu 160 mm, velkým 29palcovým horským pneumatikám a výkonným čtyřpístkovým brzdám má MYVELO Stelvio charakter robustního enduro horského kola. Tato recenze MYVELO Stelvio vám prozradí, pro koho je toto horské kolo z oblasti Schwarzwald nejvhodnější, jaké by mohly být jeho silné stránky a kde vidíme jeho zamýšlené využití.
Cestovní celoodpružené kolo pro vytrvalostní sportovce: Klíčové údaje o MYVELO Stelvio
Za modelem MYVELO Stelvio stojí značka z Černého lesa, kterou založili dva ambiciózní silniční cyklisté. Značka má také dobré postavení v sektoru elektrokola. Kromě Stelvia nabízí také elektrokolo Himalaya e-hardtail a karbonové elektrokolo Aspen s plným odpružením (Klikněte zde pro test) z čeho vybírat. Názvy modelů to již naznačují: tato kola jsou určena pro vysoké nadmořské výšky. Stelvio, pojmenované po průsmyku Stelvio, je vybaveno pohonnou jednotkou Bosch Performance CX páté generace – motor nabízí od nového Aktualizace výkonu Točivý moment až 120 Nm! Je zabudován do hliníkového rámu, který poskytuje zdvih 160 mm vpředu i vzadu. Baterii s kapacitou 800 Wh lze snadno vyjmout ze spodní trubky. Dvě velikosti rámu jsou navrženy tak, aby vyhovovaly většině velikostí jezdců.
- Pojezdová dráha 160 mm vpředu a vzadu
- velikost kola 29 Zoll
- materiál rámu hliník
- motor a baterie Bosch Performance CX Gen5 / PowerTube 800 Wh (odnímatelná)
- Display Bosch Purion 200
- velikosti rámů S/M, L
- Celková hmotnost 26,9 kg (s vlastní hmotností, bez pedálů)
- Hmotnost kola 2,5 kg / 3,3 kg (včetně pneumatik atd.)
- myvelo.de
- Cena (RRP) Euro 4.699
Takhle se jezdí MYVELO Stelvio.
Turbo nadšení
Během této prezentace jsme měli možnost si MYVELO Stelvio vyzkoušet na vlastní kůži. V okamžiku, kdy na něj nastoupíte, si uvědomíte, že se MYVELO zaměřilo na vyváženou jízdní pozici a dosáhlo vynikající rovnováhy mezi sportovností a pohodlím. Na rovném terénu není na vaše ruce příliš velká zátěž, což usnadňuje zdolávání dlouhých vzdáleností. Přední kolo je umístěno daleko před jezdcem, což poskytuje skvělý pocit bezpečí v terénu – o jeho jízdních vlastnostech v terénu se budu bavit později. Ovladatelnosti Stelvia navíc dominuje motor Bosch Performance CX. Ten poskytuje silnou asistenci do kopce a proměňuje kolo ve spolehlivého stoupáka.
Běh do kopce (Dohoda s Boschem)
Stoupání, o kterých vím, že bych bez motoru bral dech, zdolávám snadno. Agregát Bosch pohotově reaguje na mé pokyny monotónním hučením a nese mě dále do hory. Dokud je v baterii energie, převýšení je irelevantní. A baterie vydrží dlouho: Po plně nabité baterii na začátku, po túrě na horském kole s více než 1 400 metry převýšení na 35 km, zbývá stále téměř 20 % kapacity 800 Wh – a to jsem jel výhradně v režimu Turbo! Samozřejmě zde hraje klíčovou roli moje hmotnost jezdce, přibližně 72 kg.
A co schopnosti Stelvia pro jízdu na trailech? Ty rozhodně jsou. Celoodpružený podvozek funguje bezchybně a jezdce umisťuje dokonale vyváženě mezi kola. V zatáčkách se však musíte naklonit dopředu, abyste váhu přesunuli na přední kolo. Zadní odpružení vyhlazuje všechny nedokonalosti trailu, aniž by jezdce zcela izolovalo od akce. Při napnutí řetězu se zadní část prodlužuje (ztuhne) a zvedá jezdce, což je výhodné pro jízdu vpřed. Při brzdění zůstává zadní část citlivá. MYVELO Stelvio se tak prezentuje jako sebevědomé horské kolo.
Dvě silné stránky vozu MYVELO Stelvio
Bosch jako hnací síla
MYVELO se spoléhá výhradně na pohonný systém Bosch – a to z dobrého důvodu: Motor zaujme svým přirozeným pocitem z jízdy, je známý jako spolehlivý pracant a díky rozsáhlé síti prodejců jej lze snadno opravit. Kapacita baterie 800 Wh je také dobře zvolená, protože prodlužuje dojezd a poskytuje rezervy, které vás nutí říct: Pojďme, zdoláme i tohle stoupání.
Pohodlný podvozek
Další plus: odpružení RockShox, které se skládá z vidlice Lyrik Base a tlumiče Deluxe Select. Oba komponenty odpružení nabízejí jednoduché a efektivní možnosti nastavení, takže je snadné najít správné nastavení. Na co mnozí zapomínají: správné nastavení je pro dobře fungující odpružení mnohem důležitější než vychytávky a spousta funkcí.
Výbava vozu MYVELO Stelvio
| MYVELO Stelvio | |
|---|---|
| Ztlumit | RockShox Deluxe Select |
| vidlice | Základna RockShox Lyrik |
| Motor | Bosch Performance CX Gen. 5 120 Nm |
| akumulátor | Bosch Powertube 800 Wh (odnímatelná) |
| Display | Bosch Purion 200 |
| nabíječka | Bosch |
| Schaltung | Shimano Deore 12rychlostní 10-51t |
| klika | Na kolo 170 mm / 38t |
| brzdy | Přehazovačka Shimano Deore BR-M6120 203 / 180 mm |
| pneumatika | Plášť Schwalbe Nobby Nic Performance 29x2,4" |
| Oběžná kola | Novatech |
| Sedlovka | Na kapátko 150 mm |
| sedlo | Sella Italia GT-1 |
| rukojeti | Velo |
| Hmotnost | 26,9 kg |
| Cena (RRP) | Euro 4.699 |
Známá kvalita Shimano
S čtyřpístkovými brzdami Shimano Deore a dvanáctistupňovým pohonem ze stejné modelové řady se MYVELO rozhodlo správně. Brzdové páky jsou ergonomicky tvarované a nabízejí dostatek síly – těžší jezdci si možná budou chtít pořídit větší zadní brzdový kotouč o průměru 203 mm. Naštěstí je to snadné. Pohon Shimano Deore plynule řadí všech dvanáct převodů a nabízí široký rozsah pro zvládnutí jak strmých stoupání, tak rychlých rovinatých úseků. Pro časté jezdce je vhodnější odolnější varianta. Skluzavka Shimano stojí za zvážení.
Teleskopická sedlovka pro snadné nasazení a sesednutí
Jak je pro celoodpružené kolo typické, i MYVELO Stelvio má nastavitelnou sedlovku. Ve velikosti L nabízí zdvih 150 mm, což je více než dostatečné pro snadnější nastupování a vystupování z kola. I na mírném terénu je 150 mm dostatečných pro o něco větší volnost pohybu, než by bylo možné s pevnou sedlovkou.
Nobby Nic jako perfektní kompromis na turné
Výrobce se sídlem v Černém lese zvolil pneumatiky Schwalbe Nobby Nic ve verzi Performance. Plášť Schwalbe si vede velmi dobře na lesních cestách a sypkých lesních půdách a nabízí úspěšnou kombinaci přilnavosti a rychlosti odvalování. Pouze pro skutečně agresivní jízdu po trailech by bylo možné vylepšit tlumení a ochranu proti defektu.
Ergonomický kokpit
Kokpit jasně identifikuje Stelvio jako sportovní cestovní celoodpružený motocykl. Řídítka o šířce 740 mm nejsou tak široká jako u objemných enduro kol a jsou navržena tak, aby umožňovala ergonomickou polohu rukou. Nevýhodou je, že brzdy, řadicí páky, teleskopická sedlovka a displej sdílejí omezený prostor. Některým jezdcům se může zdát, že řídítka nemají dostatečný sklon, ale to je věc osobních preferencí.
Pro koho je Stelvio ideální kolo?
Rám Stelvia s lesklým černým lakem a elegantními stříbrnými polepy je úchvatný a působí robustně. Komponenty jako sedlo, pneumatiky a řídítka prozrazují, že Stelvio není ani tak pravým enduro kolem, jako spíše sportovním cestovním celoodpruženým strojem. Oslovuje rekreační cyklisty a trailové jezdce, kteří preferují pohodlný, ale zároveň dlouhodobý zážitek na jednodenních nebo vícedenních výletech. V tomto kontextu Stelvio skutečně září a slibuje být spolehlivým, bezstresovým a pohodlným společníkem na dlouhých cestách.
