Recenze Wolf Tooth DEL: Tento gravel pedál, téměř kompletně vyrobený v USA, je zajímavý pro každého, kdo skutečně preferuje jízdu na gravelu se silničními pedály. Jeho nejvýraznější vlastnost – nastavitelný Q-faktor – není ani zdaleka tou nejlepší vlastností, kterou tento drahý pedalboard nabízí.
Terénní pedály zdánlivě stagnují už léta. Není divu, vždyť systém SPD od Shimana je nezastavitelný. Na trhu je od roku 1990 a od té doby se změnil jen velmi málo. Každý, kdo někdy vlastnil sportovní horské kolo, pravděpodobně používal pedály SPD. Ty jsou nyní k dispozici v nesčetných variantách od mnoha výrobců a samozřejmě jsou vhodné pro všechna jízdní kola používaná v terénu – včetně gravelových kol. Za zmínku však stojí, že silniční pedály se často používají na gravelových závodech – zajímalo by mě, proč?
Vlčí zub DEL: nejdůležitější momenty
- Super lehký SPD pedál – hmotnost sady 218 gramů
- Široký design a velký půdorys
- Q-faktor nastavitelný v krocích po 4 mm, k dispozici jsou distanční podložky pro kroky po 2 mm
- Plně rozebíratelné; všechny komponenty lze zakoupit samostatně.
- Více než 259,99 XNUMX eur
Jednou z odpovědí je Wolf Tooth DEL, jeden ze tří bezclipových pedálů kompatibilních s SPD (ostatní se pro trailová kola nazývají CTRL a pro cross-country ALT), kterými americký výrobce otevřel nový segment produktů. Výroba speciálních převodníků pro pohony 1x položila základy společnosti před více než deseti lety a dodnes klade velký důraz na to, aby prakticky všechny díly ve svém nyní rozsáhlém katalogu vyráběla interně. A tak se v Burnsville v Minnesotě s velkým nasazením provádí frézování, ražení, eloxování a montáž.
Wolf Tooth DEL: Lehký pedál s nastavitelným Q-faktorem
A samozřejmě výzkum a vývoj neustále probíhají, což vede k produktům, jako je DEL. Tento pedál – jeden ze tří pokrývajících různé segmenty terénních kol – byl speciálně navržen pro gravelová kola a sdílí alespoň jednu podobnou vlastnost s pedálem silničního kola: je jednostranný, zatímco typické terénní pedály mají dva upínací body. Možná se ptáte proč? Koneckonců, typické oboustranné SPD pedály vždy fungovaly dostatečně dobře a upevnění je skutečně snazší, když nemusíte pedál otáčet do správné polohy. Mnoho závodních cyklistů však používá silniční pedály, nikoli SPD pedály.
Pro to existují nejméně dva důvody: Pedály silničních kol mají větší kontaktní plochu, což umožňuje optimální přenos síly a bezpečný došlap. Ve srovnání s pedály pro horská kola jsou také poměrně lehké – některé špičkové modely váží méně než 100 gramů. Další výhodou je skutečnost, že pedály silničních kol lze konstruovat relativně ploché, protože to umožňuje delší zdvihy šlapání v zatáčkách a snižuje pravděpodobnost nárazu do překážek v terénu.
Široké tělo pedálu s velkou kontaktní plochou
Pro mnohé tohle všechno převažuje nad nevýhodou, že chůze s pedály pro silniční kolo je obtížná, a právě zde přichází na řadu Wolf Tooth DEL: Jako pedál kompatibilní s SPD jej lze samozřejmě používat s turistickými tretrami pro horská kola; navíc nabízí výše zmíněné výhody silničního pedálu. S hmotností 109 gramů je extrémně lehký; etalon pro SPD pedály, Shimano XTR PD-M9200, váží přibližně 320 gramů na sadu. To je úspora hmotnosti 100 gramů, což je poměrně značné.
Spodní strana pedálu vyčnívá jen několik milimetrů za osu pedálu, což snižuje riziko nárazu pedálu do země a umožňuje konstruktérům mírně rozšířit tělo pedálu. To má za následek poměrně velkou kontaktní plochu – podle výrobce je to kolem 6 cm². Tato kontaktní plocha je údajně asi třikrát větší než u jiných pedálů, a to je primárně kvůli šířce. Při jízdě si rozhodně všimnete, že vaše bota sedí na pedálu bezpečněji a vůbec se nenaklání do strany. Díky tomu se Wolf Tooth DEL cítí spíše jako pedál silničního kola. Celková velikost ve směru jízdy je přirozeně omezena mechanismem SPD; jakékoli naklonění v tomto směru je však stejně závislé na poloze zarážek.
Nízká hmotnost a stabilní opěrka jsou již silnými stránkami nového pedálu, který také nabízí zajímavé vnitřní prvky. Pedály Wolf Tooth bez klipsů umožňují nastavení Q-faktoru, v podstatě délky osy pedálu: Počínaje neutrální polohou, která přesně odpovídá poloze ostatních pedálů SPD (Q-faktor 55 mm), lze DEL umístit o 5 mm dále dovnitř nebo ven. To vyžaduje demontáž osy pedálu, čímž se odhalí tři 4 mm široká kuličková ložiska s hlubokou drážkou a dvě 4 mm široké distanční podložky. V závislosti na jejich uspořádání (Zde je video o tom.Tělo pedálu se pohybuje směrem ven nebo dovnitř vzhledem k ose. Pro ještě jemnější nastavení lze zakoupit další 2mm podložky.
Není to jen vychytávka, ale spíše velmi praktická funkce. Umožňuje přizpůsobit pedály mnoha věcem: například různě dlouhým osám středového složení, klikám s různými úhly, botám s různě umístěnými otvory pro zarážky, ale i obzvláště širokým botám nebo návlekům na boty nošeným v chladném počasí, které by jinak třaly o kliky.
Všechny jednotlivé díly jsou snadno vyměnitelné.
Dokonce i vadné kuličkové ložisko lze tímto způsobem snadno vyměnit – a tady je další aspekt pedálů Wolf Tooth DEL: lze je kompletně rozebrat, takže každou jednotlivou součástku lze v případě potřeby zakoupit samostatně. Jakmile si tyto pedály jednou vyzkoušíte, už je nikdy nebudete muset měnit. Jistě, ložiska můžete vyměnit i v jiných pedálech (i když s Wolf Tooth je to jedinečně snadné). Ale spolu s velmi nízkou hmotností, optimálním přenosem síly díky velké kontaktní ploše, nastavitelným Q-faktorem a interní výrobou v USA tento aspekt nakonec ospravedlňuje poměrně vysokou cenu 259,99 EUR. Za zmínku však stojí, že oficiální doporučené maloobchodní ceny pedálů, jako je Shimano XTR, se pohybují v podobném rozmezí.
Potenciální kupující by si měli být vědomi toho, že zacvaknutí na jednostranný pedál není tak jednoduché jako u oboustranných pedálů pro horská kola: často se musíte dívat dolů, abyste se ujistili, že jste na správné straně. Na rozdíl od silničního pedálu se DEL neotočí vždy do stejné polohy, pravděpodobně kvůli své nízké hmotnosti. Ti, kteří na štěrkových jízdách neustále nezacvakávají a vycvakávají, shledají nový pedál dokonale dostačujícím; pro specifické použití, jako je cyklokros, jsou však k dispozici vhodnější pedály.
Po 400 kilometrech vykazují pedály viditelné známky opotřebení: elox na horním povrchu je opotřebovaný nášlapnou plochou; spodní povrch vykazuje škrábance od otáčení pedálu pomocí zarážky SPD. Poškození hliníkového těla pedálu v důsledku nepřetržitého používání se neočekává, ale člověk by se mohl ptát, proč nebyly nerezové vložky o něco více prodlouženy ven. Jiné pedály SPD však nejsou vůči tomuto druhu „patiny imunní.
Méně snadné kliknutí
Nakonec, i přes trochu složitější zacvakávací mechanismus, jsou pedály Wolf Tooth DEL naprosto přesvědčivé – americký výrobce úspěšně znovu uvedl na trh bezcvakávací pedály s modely ALT, DEL a CTRL. A každý, kdo váhá nad vysokou cenou, by si měl prostě uvědomit, že tohle jsou pravděpodobně poslední gravel pedály, které si kdy koupí…