Produktové novinky: S modelem Abus TimeShifter představuje německý výrobce kompletně přepracovanou časovkářskou helmu pro silniční cyklistiku a triatlon. Důraz je kladen nejen na dosažení co nejnižšího koeficientu odporu vzduchu v idealizované laboratorní poloze, ale také na udržení konzistentního aerodynamického výkonu v různých polohách hlavy a paží. K dosažení tohoto cíle výrobce kombinuje CFD simulace, testy v aerodynamickém tunelu, testy na dráze a dva různě tvarované štíty.
V závodě s časem často rozhodují detaily. Kromě výkonu sportovce ovlivňuje celkový aerodynamický odpor také jízdní pozice, oblečení, kola, kokpit a helma. Hodnocení přileb pro časovku je však obzvláště složité: model, který dosahuje vynikajících výsledků pro konkrétního jezdce v přesně definované poloze, nemusí nutně fungovat stejně dobře s jiným typem postavy nebo polohou hlavy.
U nového TimeShifteru proto Abus uplatňuje poměrně široký vývojový přístup. Helma není určena pouze k optimalizaci pro perfektní a konzistentně udržovanou laboratorní polohu, ale spíše k nabídce co nejkonzistentnějšího aerodynamického výkonu pro různé typy jezdců a za různých podmínek. Na základě vlastního výzkumu Abus popisuje TimeShifter jako nejrychlejší helmu v historii společnosti. Na rozdíl od obecných tvrzení o ušetřených wattech výrobce výslovně zdůrazňuje závislost výsledků na jezdci, pozici a vnějších podmínkách.
Vyvinuto ve spolupráci se Swiss Side
Klíčovým partnerem při vývoji byl švýcarský specialista na aerodynamiku Swiss Side. Společnost má technické zázemí v motoristickém sportu a již několik let pracuje na aerodynamických řešeních pro vysoce výkonnou cyklistiku a triatlon. Podle společnosti Abus spolupráce zahrnovala všechny fáze vývoje – od počátečních digitálních CAD modelů až po finální prototyp pro výrobu. Pro TimeShifter bylo provedeno celkem 112 CFD simulací, 194 jízd v aerodynamickém tunelu a 39 testů na dráze.
CFD je zkratka pro „Computational Fluid Dynamics“, což je počítačem podporovaná simulace proudění vzduchu. Takové výpočty umožňují digitálně porovnávat četné konstrukční varianty. Vybrané koncepty lze poté testovat za kontrolovaných podmínek v aerodynamickém tunelu. Dráhové testy zase představují další krok k reálnému uplatnění, protože umožňují zkoumání celého systému, včetně jezdce, kola, vybavení a skutečného pohybu.
Kombinace různých metod by měla zabránit tomu, aby vývoj byl založen pouze na jednom experimentálním nastavení. Zároveň je třeba poznamenat, že ani rozsáhlé série měření automaticky nezaručují stejné výsledky pro každého sportovce. Rozhodujícím faktorem je vždy interakce mezi tvarem helmy, konstrukcí těla, kokpitem, polohou paží a polohou hlavy.
Vícepoziční přístup: Čtyři pozice jako základ pro rozvoj
Abus shrnuje tento přístup pod pojmem „přístup s více polohami“. Vychází z pozorování, že jezdci si během časovky neudržují trvale nezměněnou polohu.
Na rovných úsecích trati může být hlava umístěna obzvláště nízko mezi rameny. V zatáčkách nebo technických úsecích však musí být pohled zaměřen více dopředu. Únava, stoupání, klesání, boční vítr a změny polohy paží také ovlivňují aerodynamickou siluetu.
Aby společnost ABUS tyto pohyby začlenila do vývojového procesu, použila reprodukovatelnou sestavu figuríny se čtyřmi praktickými kombinacemi:
- Zvednutá nebo snížená hlava
- Paže ploché nebo pokrčené
Tyto proměnné vedly ke čtyřem polohám, které sloužily jako základ pro CFD a testy v aerodynamickém tunelu. Cílem nebylo pouze najít nejnižší odpor vzduchu v jednom měřicím bodě. Spíše měla helma poskytovat co nejnižší a nejstabilnější hodnoty odporu v různých polohách.
Tato tzv. robustní aerodynamika může být relevantní v reálných závodech. Přilba s teoreticky velmi nízkou nejlepší hodnotou nabízí pouze omezené výhody, pokud její účinnost výrazně klesá i při malých změnách polohy. Naopak model s konzistentně dobrými hodnotami v několika pozicích po celou dobu závodu může být praktičtějším řešením.
Abus TimeShifter – Srovnání s GameChanger TT 1.1
Stávající helma Abus GameChanger TT 1.1 sloužila jako referenční model během vývoje. Ve srovnání s touto helmou Abus uvádí předpokládanou úsporu energie 10,5 až 14,7 wattů pro TimeShifter při rychlosti 50 km/h. Toto rozmezí ukazuje, že se nejedná o univerzálně použitelnou hodnotu. Skutečný přínos závisí mimo jiné na poloze hlavy a paží, profilu jezdce a konfiguraci testu.
Data shromážděná na velodromu údajně také potvrdila dříve identifikované trendy. Podle výrobce byly v závislosti na testovaném jednotlivci naměřeny přírůstky výkonu v řádu dvouciferných wattů při rychlosti 50 km/h. Společnost ABUS zdůrazňuje vysokou opakovatelnost použitého měřicího protokolu.
Kromě aerodynamiky byl přepracován i chladicí systém. Ve srovnání s GameChanger TT 1.1 se chladicí výkon údajně zlepšil až o 13 procent. TimeShifter je vybaven systémem nuceného chlazení vzduchem optimalizovaným CFD, který je navržen tak, aby přesně usměrňoval proudění vzduchu skrz helmu.
Zejména při delších triatlonových závodech nebo časovkách za vysokých teplot může ventilace hrát klíčovou roli. Aerodynamicky účinná, ale tepelně problematická helma může nepřímo ovlivnit výkon sportovce. Rozsah, v jakém je uvedené zlepšení patrné při individuálním použití, však bude pravděpodobně záviset také na venkovní teplotě, rychlosti, míře pocení a osobní toleranci tepla.
Simulované úspory času na skutečných profilech tras
Kromě CFD, testů v aerodynamickém tunelu a na dráze provedla společnost Swiss Side výkonnostní simulace pro specifické profily tratí. Pro tento účel byly použity tratě pro časovku jednotlivců na olympiádě v Paříži v roce 2024 a pro závod Challenge Roth v roce 2024.
Podle výrobce simulace zahrnovala výkonnostní parametry profesionálních sportovců a také hodnoty CdA různých přileb. Hodnota CdA zjednodušeně popisuje kombinaci koeficientu odporu vzduchu a plochy vystavené proudění vzduchu. Čím nižší je tato hodnota, tím menší aerodynamický výkon je obecně potřeba k udržení dané rychlosti. Pro přibližně 38kilometrový profil olympijské časovky vypočítala Swiss Side potenciální úsporu času 34 až 42 sekund ve srovnání s GameChanger TT 1.1.
Na 180kilometrovém cyklistickém úseku Challenge Roth se simulovaný časový rozdíl pohyboval od dvou minut do 3:57 minuty. Podle výrobce závisí přesná ušetřená doba především na převládajících větrných podmínkách.
Tato čísla by proto neměla být interpretována jako záruka pro každého jezdce. Jde o modelové výpočty ze švýcarské platformy Side Performance Platform. Ilustrují však, jak se malé aerodynamické rozdíly mohou na delších vzdálenostech sčítat.
Testování v profesionální cyklistice a triatlonu
Vývoj TimeShifteru neprobíhal výhradně v laboratoři. Sportovci z týmu Movistar se na testování podíleli již od rané fáze. Mimo jiné Cat Ferguson a Ivan Romeo doprovázeli vývojový proces v aerodynamickém tunelu, na trati i v závodních podmínkách.
Během posledního roku vývoje v roce 2025 byla helma použita také na závodech WorldTour. Marlen Reusserová s TimeShifterem zvítězila v časovce mistrovství světa. Závod dokončila v čase 43:09 minuty s náskokem téměř 52 sekund. Helma byla použita také v triatlonu. Německý profesionální cyklista Jonas Schomburg dosáhl s TimeShifterem nejrychlejšího mezičasu na závodech Challenge Roth 2025.
Tyto výsledky ukazují, že helma byla používána na nejvyšší sportovní úrovni. Nicméně je nemožné určit přesný přínos konkrétního kusu vybavení k celkovému výsledku pouze z výsledků jednotlivých závodů. Výkon, forma v den závodu, podmínky na trati, jízdní pozice, kolo a další komponenty vždy vzájemně ovlivňují. Nicméně závody byly pro vývoj relevantní, protože ABUS uvádí, že zpětná vazba od profesionálů byla přímo začleněna do procesu jemného doladění.
Dva štíty pro různé typy jezdců
Jedním z nejvýraznějších technických řešení helmy TimeShifter je „koncept dvojitého hledí“. Společnost ABUS nabízí helmu se dvěma vyměnitelnými tvary hledí: úzkým a širokým. Obě verze se liší nejen průzorem, ale také efektivní šířkou a vnějším tvarem celé helmy a systému hledí. To má umožnit lepší přizpůsobení helmy různým proporcím těla a konfiguracím kokpitu.
Podle výsledků v aerodynamickém tunelu ABUS může užší úzký hledí nabídnout výhody, zejména pro jezdce s kompaktnější polohou paží. Širší široký hledí je vhodnější pro jezdce se širším trupem nebo otevřenějším uspořádáním kokpitu.
Výběr hledí se řídí stejným základním principem jako celá helma: aerodynamika není definována pouze tvarem izolovaného produktu, ale jeho interakcí s jezdcem. Šířka ramen, tvar trupu, rozteč paží a poloha hlavy mohou ovlivnit, jak efektivně je vzduch veden kolem helmy a těla.
Společnost ABUS proto doporučuje individuální aerodynamický test k určení optimálního tvaru hledí. I bez takového jemného doladění se uvádí, že obě varianty snižují odpor vzduchu. Skutečný rozdíl mezi úzkým a širokým hledím však bude pravděpodobně do značné míry záviset na konkrétním jezdci.
Štítky se magneticky připevňují k helmě a jsou k dispozici v čiré, tónované a zrcadlové verzi. ABUS nabízí také tzv. Cut Visor, určený pro obzvláště nízké, kompaktní nebo agresivní pozice při časovce.
Identický vnější tvar v obou velikostech
TimeShifter je k dispozici ve dvou velikostech:
- Velikost M pro obvod hlavy 54 až 58 centimetrů.
- Velikost L pro obvod hlavy od 57 do 61 centimetrů.
Jednou z unikátních vlastností je, že obě velikosti mají stejný aerodynamický vnější tvar. Nastavení velikosti se dosahuje designem vnitřní strany helmy.
To má zajistit, aby aerodynamické vlastnosti vnější skořepiny helmy zůstaly co nejvíce srovnatelné bez ohledu na zvolenou velikost. U konvenčních přileb se délka, šířka a proporce často mění spolu s velikostí skořepiny. To může vést k situaci, kdy model testovaný v aerodynamickém tunelu nemá v jiné velikosti přesně stejné vlastnosti.
Skutečné přizpůsobení zůstává individuální. Kromě obvodu hlavy hraje roli tvar hlavy, výška čela a poloha nastavovacího systému. ABUS k tomuto účelu používá nastavovací systém Zoom Spin.
Konstrukce, zavírání a hmotnost
TimeShifter je založen na konstrukci in-mold. V tomto procesu se spojí vnitřní skořepina z EPS absorbující nárazy a vnější skořepina z polykarbonátu. Tato metoda se široce používá u vysoce kvalitních cyklistických přileb.
Přilba se zapíná magnetickým zapínáním FIDLOCK. Tento systém je navržen pro snadné otevírání a zavírání. Systém Zoom Spin je zodpovědný za jemné doladění padnutí v zadní části hlavy.
ABUS uvádí hmotnost 480 gramů ve velikosti M a 505 gramů ve velikosti L. Díky tomu je TimeShifter výrazně těžší než typické silniční cyklistické helmy, ale spadá do obvyklého konstrukčního rozsahu pro integrální časovkářské helmy s integrovaným hledím. V této kategorii přileb jsou aerodynamický design, krytí a proudění vzduchu důležitější než co nejnižší hmotnost.
Přilba je k dispozici v sametově černé a polární bílé barvě. Podle výrobce splňuje normy UCI a je certifikována TÜV. Společnost ABUS uvádí jako bezpečnostní standard označení CE dle normy EN 1078.
Helma pro individuální optimalizaci
ABUS TimeShifter je příkladem současného trendu v profesionálních časovkách: Vývoj se posouvá od hledání univerzálně nejrychlejšího individuálního produktu k optimalizaci kompletního systému jezdec-kolo.
Díky svému přístupu s více polohami si ABUS uvědomuje, že ani vysoce trénovaní profesionálové nemohou udržet svou ideální aerodynamickou polohu po celou dobu závodu. Koncept dvojitého hledí tento přístup rozšiřuje tím, že nabízí možnost alespoň částečného přizpůsobení tvaru vnější helmy šířce ramen a konfiguraci kokpitu.
Publikované srovnávací údaje s GameChanger TT 1.1 jsou významné. Je však nutné je posuzovat v jejich příslušném kontextu. Uvedený příkon a úspora času jsou založeny na definovaných měřeních a simulacích. Osobní přínos může být větší, menší nebo za nepříznivých podmínek sotva měřitelný.
Pro ambiciózní časovkáře a triatlonisty je proto jedna maximální hodnota méně důležitá než to, jak dobře se TimeShifter hodí k jejich individuální poloze. Zejména volba mezi úzkými a širokými hledími otevírá další možnosti, ale také zvyšuje důležitost profesionálního aero fittingu.
Technické specifikace – Časovkařská helma Abus TimeShifter
| vlastnost | Angbe |
|---|---|
| přihláška | Časovka a triatlon |
| velikosti | M: 54–58 cm; L: 57–61 cm |
| Hmotnost | 480 g ve velikosti M; 505 g ve velikosti L |
| Barvy | Sametová černá, polární bílá |
| Stavba | In-mold, EPS a polykarbonát |
| Systém nastavení | Zoom Spin |
| Uzávěrka | Magnetické zapínání FIDLOCK |
| ventilace | Systém nuceného chlazení vzduchu optimalizovaný CFD |
| Hledí | Úzké a široké |
| Upevnění hledí | magnetický |
| Designy hledí | Čiré, tónované a zrcadlové |
| Další možnost | Zkrácený hledí pro obzvláště nízké polohy |
| Normy | Vyhovuje UCI, certifikováno TÜV, CE/EN 1078 |
| Vývoj | 112 CFD simulací, 194 jízd v aerodynamickém tunelu, 39 testů na velodromu |