Test mačet Bulls RX 1 a EVO SX 1
Organická a elektrokola z řady gravel od kolínské značky Bulls se od sebe velmi liší. Jsou tedy vhodná pro společnou jízdu? Rozhodně! Jízda na gravelu je v každém případě dostupná cyklistická disciplína a s občasnou asistencí šlapání si můžete společně užít i náročné túry.
Elektrokolo versus konvenční gravel kolo? Nejde o „soutěž systémů“. Mnohem zajímavější je, zda a jak se tyto dva typy terénních kol vzájemně doplňují. Co k tomu potřebujete? Jezdce různých úrovní dovedností, náročný terén a samozřejmě dvě gravel kola – jedno s motorem a jedno bez něj.
Bulls Machete RX 1 a Bulls EVO SX 1: Vyvážená jízda po štěrku s Bulls Machete RX 1 a Bulls EVO SX 1
Než se blíže podíváme na naše dva kandidáty, pojďme si krátce něco ujasnit: Na gravelu zvládne jezdit kdokoli. Je samozřejmě zřejmé, že některé cyklistické disciplíny vyžadují specifické dovednosti: Vydat se do bikeparku s celoodpruženým sjezdovým kolem vyžaduje vysokou úroveň jízdních schopností, bez kterých se skoky a sjezdy prostě neobejdou. A každý, kdo chce na silničním kole soutěžit v silničním provozu, potřebuje na jedné straně určitou úroveň fyzické zdatnosti, aby se do kopce nestal dopravní překážkou, a na druhé straně dovednosti v ovládání kola a odvahu zvládat klikaté sjezdy na úzkých pneumatikách.
Jízda na štěrkovém kole je ale relativně snadná pro začátek. Typickými trasami jsou lesní a přírodní stezky, jejichž povrch může být někdy trochu náročný. Ale protože jste prakticky vždy v klidu a tichu v terénu, můžete si snadno zvolit vlastní tempo, abyste se v každé situaci cítili pohodlně – něco, co, jak si asi dokážete představit, není možné se silničním kolem na silnici nebo s celoodpruženým horským kolem v bikeparku.
Bulls Machete RX 1: nejdůležitější momenty
- Karbonové gravel kolo se závodní geometrií
- Komponenty: Shimano GRX 1×12, kazeta 10–51 zubů
- Pláště Schwalbe G-One RX Performance TLR 45 mm
- Hmotnost 10,5 kg (bez obalu)
- Cena 1.999 Euro
Jízda na štěrku ve vlastní komfortní zóně ale funguje i ve skupině – jak ukazují zkušenosti z testovacího kempu pro štěrkové cyklisty, který nedávno uspořádala společnost Velomotion ve spolupráci s Endurance Network. Na velmi náročné trati v Bavorském a Českém lese s mnoha stoupáními museli rychlejší jezdci samozřejmě čekat na ty méně silné do kopce a méně zkušené z kopce. Tyto pauzy ale ve skutečnosti nenarušily plynulost jízd – také proto, že se všichni byli ochotni navzájem přizpůsobit.
Bulls Machete EVO SX 1: hlavní vlastnosti
- Gravel kolo pro traily s Bosch Performance SX a vyjímatelnou 400Wh baterií
- Vzduchová vidlice RockShox Rudy XL se zdvihem 60 mm
- Lehký karbonový rám
- Komponenty: Shimano GRX 1×12, kazeta 10–51 zubů
- Pláště Schwalbe G-One RX Performance TLR 45 mm
- Hmotnost cca 17,7 kg (bez obalu)
- Cena 4.999 Euro
Vnímáno stejné úsilí se správnou úrovní podpory
A teď si povíme o elektrokolech typu gravel: Důležitější než rozdíly v ovladatelnosti při jízdě z kopce jsou jistě rozdíly ve výkonu při jízdě do kopce. Zdolání několika set metrů najednou se může rychle stát vyčerpávajícím, pokud vaše fyzická kondice není špičková a vaši spolujezdci bez námahy mizí v dálce. Elektrická asistence zajišťuje, že k takovým situacím ani nedojde – a nikdo se nemusí cítit mimo formu. Zaprvé, kola jako Bulls Machete EVO SX 1 lze jistě řídit výhradně vlastní silou, a zadruhé, úroveň asistence lze nastavit tak, abyste měli pocit, že dřete stejně tvrdě jako zdatnější jezdci.
A teď k našim testovacím kolům: Mohou být... Mačeta Bulls RX 1 a Mačeta Bulls EVO SX 1 Je vůbec možné smysluplné srovnání? Je zřejmé, že oba modely byly koncipovány z docela odlišných perspektiv. Machete EVO, orientované na traily, jasně nese DNA horského kola značky Bulls – patrné například na geometrii rámu s dlouhým dosahem, krátkým představcem a úhlem hlavové hlavy 70,5°. Nemluvě o odpružené vidlici, která je se zdvihem 60 mm na gravel vidlici poměrně dlouhá.
Téměř neviditelný systém osvětlení na elektrokole
Machete EVO se také vymyká každodenním pravidlům jízdy na kole: Toto elektrokolo pro gravel je vybaveno prakticky neviditelným integrovaným systémem osvětlení. Má dostatek výkonu, takže vás na gravel jízdě už nikdy nezaskočí tma.
Bulls specifikuje Schwalbe G-One RX, jeden z nejuniverzálnějších gravelových plášťů, které jsou v současnosti na trhu, a také sadu Shimano GRX s velkorysým rozsahem převodů 510 %. Bulls Machte RX 1 se vyznačuje také 45mm plášti a dvanáctistupňovým pohonem; jak elektrokolo, tak i běžné kolo se mohou pochlubit karbonovým rámem. Proto je určitá míra srovnání mezi těmito dvěma modely jistě možná. To také zdůrazňuje skutečnost, že pohonný systém Bosch SX a odpružená vidlice se prodávají za cenu 3 000 eur – což je cenový rozdíl mezi oběma koly Bulls. Pokud jde o karbonové gravel kolo, RX 1, speciální výroční model od Zweirad Einkaufs Genossenschaft eG (ZEG), je prodáván za 1 000 eur.999 Eura jsou ale extrémně levná – jinde byste za tu cenu mohli sehnat rámovou sadu, pokud budete mít štěstí.
Gravel závodní kolo za atraktivní cenu
Nejnovější gravel kolo v řadě Bulls je umístěno obzvláště zajímavým způsobem: je to první gravel závodní kolo této značky a jeho geometrie rámu je úzce inspirována silničním kolem. Jezdec týmu Bulls Alban Lakata, trojnásobný mistr světa v maratonu na horském kole, již Machete RX úspěšně použil v mezinárodních gravel závodech – což dokazuje, že koncept funguje. Díky protažené jízdní poloze a relativně nízkým řídítkům je RX atraktivní i pro ambiciózní rekreační cyklisty, kteří preferují minimalistický přístup. Toto rychlé a hbité kolo se například vzdává typických závitových otvorů na vidlici – což jasně naznačuje, že je navrženo pro rychlé a dlouhé jízdy, nikoli pro turistiku nebo bikepacking.
Standardní závodní kolo váží s pedály necelých 11 kilogramů, zatímco elektrické gravel kolo váží kolem 18 kilogramů, ačkoli oba modely by s lehčími koly mohly být znatelně lehčí. Hmotnostní nevýhoda pohonu Bosch SX tedy není příliš významná, zejména s ohledem na odpruženou vidlici. A obě tyto vlastnosti dávají lososově zbarvenému gravel kolu křídla: Kompaktní motor je optimalizován pro vysoké kadence, nepřekáží a zajišťuje tak pozoruhodně přirozený pocit z jízdy. Diskrétně integrované ovládací prvky jsou sotva znatelné – systémový ovladač se nachází pod horní trubkou a panel s tlačítky a displej jsou umístěny blízko představce.
Při jízdě z kopce poskytuje relativně kompaktní jízdní pozice na elektrokole úroveň bezpečnosti, kterou ocení zejména méně zkušení jezdci; odpružená vidlice vyhlazuje drobné chyby při volbě stopy. Bulls Machete EVO SX je proto perfektní volbou pro traily, kde se elektrokolo zdá být přehnaně vybavené.
Sdílená zábava z jízdy s různými koncepty
Zatímco štěrkové závodní kolo s ním jistě udrží krok – zejména na rovném terénu, kde je nad 25 km/h patrná dodatečná hmotnost elektrokola, ale i při jízdě z kopce. Jezdci, kteří se cítí pohodlně v natažené jízdní pozici, profitují z mírně vyšší hmotnosti na předním kole, což maximalizuje jeho přilnavost; spolehlivé pneumatiky Schwalbe dále zvyšují bezpečnost jízdy. A ani na extrémně strmých sjezdech není štěrkové elektrokolo nutně ve výhodě – k tomu by potřebovalo teleskopickou sedlovku.
Tam, kde nejsou poháněna na hranici svých možností, kola s různě navrženými prvky ladí stejně dobře jako jejich jezdci. Stačí, aby se k sobě navzájem přizpůsobila, a pak je kombinace elektrokola zaměřeného na traily a konvenčního závodního kola pro gravel jízdu ideální pro společné vyjížďky, které by jinak byly kvůli rozdílům ve výkonu obtížné.
