Recenze kola Rose Shave FFX Red AXS: Špičkový model od značky jízdních kol z Bocholtu posouvá sportovní vlastnosti nové platformy Shave na extrémní úroveň. Navíc je tento superlehký závodní stroj nabízen za cenu, která by měla jistě konkurovat i jeho zahraniční konkurenci.
Každý, kdo se ptá, jaká je momentálně nejoblíbenější značka silničních kol, se stačí podívat na místní cyklistické srazy a nejoblíbenější trasy v oblasti. Rychle si všimne, že poměrně dost kol v současnosti nese na hlavové trubce charakteristické písmeno „R“ nebo jsou snadno rozpoznatelná jako kola Rose na základě designu rámu. Značka z Bocholtu sice nemusí být v nejvyšších soutěžích tak prominentní jako její konkurent z Koblenze, ale Rose je předním jménem, pokud jde o moderně navržené závodní stroje za atraktivní ceny. A s platformou Shave, představenou začátkem roku 2026, značka výrazně vylepšila svou řadu silničních kol.
Kola nesoucí toto jméno se vyznačují čistým, moderním designem, tvarovaným podle aerodynamických principů. Sdílejí také jedinečnou vlastnost: Shave a Shave FF jsou vizuálně prakticky nerozeznatelné, přesto se mohou pochlubit výrazně odlišnou geometrií jízdy. Vidlice FF je o 14 mm kratší a hlavová trubka přibližně o 20 mm kratší, což má za následek odpovídající nižší výšku řídítek (stack). Tato geometrie je ideální pro vysoce atletické silniční cyklisty, zatímco ti, kteří preferují vzpřímenější postoj, nepotřebují pod představcem nevzhledné podložky. Standardní Shave nabízí kolo, které kombinuje sportovní vzhled s pohodlným posedem při jízdě. Rám Shave váží necelých [hmotnost v původním textu chybí]. 1.000 Gramů, FF je o dalších 150 gramů lehčí.
Rose Shave FFX Red AXS: hlavní vlastnosti
- Superlehký aerodynamický závodní stroj se sportovní geometrií sedadel
- Hmotnost rámu cca 775 g (velikost M)
- Komponenty SRAM Red AXS
- Sada kol Rose RC55cs Vonoa
- Hmotnost 6,6 kg (bez obalu)
Třetí úrovní výkonu je Rose Shave FFX, který se vyznačuje rámem přibližně o 75 gramů lehčím a zároveň komponenty Shimano Dura-Ace nebo SRAM Red, což má za následek extrémně nízkou celkovou hmotnost: 6,6 kilogramu včetně pedálů atd. je hmotnost kola s tmavě zelenou povrchovou úpravou – číslo v této cenové relaci prakticky nevídané. Koneckonců, dva špičkové modely značky mají pozoruhodně dostupné ceny 8 000, respektive 8 500 eur.
Typickým příkladem Rose je decentní design, omezený na malé logo na hlavové trubce. Čistá decentnost, ale aerodynamicky optimalizované, hranaté linie rámu zajišťují vysokou rozpoznatelnost. Skrytý závit osy na vidlici svědčí o důrazu na detail a díky zadní patce UDH je Shave FFX připraven na budoucnost. Závodní stroj se také pyšní velmi moderním vzhledem s úzkým kokpitem a pohodlnými řídítky skloněnými o 13°. Místo 28mm plášťů Schwalbe Pro One lze namontovat pláště o šířce až 35 mm, přesto Shave FFX vůbec nepůsobí vysoko.
Moderní standardy, ale středové držáky PressFit
Co se ale Rose nevrátilo k závitovým středovým složením. V ideálním případě se s středovým složením PressFit nikdy nemusíte potýkat, ale pokud ano, jeho výměna je podstatně složitější než u rámu s použitím závitů BSA nebo T47.
Rose neexperimentuje s geometrií: S mírně strmým úhlem hlavy a rozvorem kolem jednoho metru je Shave FFX navržen tak, aby byl agilní a neutrální; o zbytek se postará vysoká tuhost rámu a nízká hmotnost. Tyto vlastnosti vedou k vzrušující jízdě, která se vyznačuje živou akcelerací a přesným řízením. Potěšující je, že Rose specifikuje sedlovku bez jakéhokoli posunutí dozadu – to zajišťuje, že strmý úhel sedla se neztrácí a jezdec je příjemně umístěn vpředu, což prospívá přenosu síly.
| Velikost rámu (mm) | XS | S | M | ML | L | XL |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Délka sedlové trubky (mm) | 435 | 470 | 492 | 521 | 537 | 575 |
| Délka horní trubky (mm) | 508 | 527 | 544 | 562 | 584 | 612 |
| Délka hlavové trubky (mm) | 110 | 120 | 135 | 155 | 180 | 205 |
| úhel řízení | 71,5° | 73° | 73,25° | 73,25° | 73,5° | 73,75° |
| úhel sedu | 75,5° | 75° | 74,5° | 74° | 73,75° | 73,5° |
| Pokles spodní konzoly (mm) | 72 | 72 | 72 | 72 | 72 | 72 |
| Délka řetězové vzpěry (mm) | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 |
| Rozvor (mm) | 969 | 975 | 985 | 998 | 1015 | 1038 |
| Dosah (mm) | 375 | 385 | 392 | 400 | 412 | 430 |
| Hromady (mm) | 515 | 532 | 547 | 567 | 591 | 616 |
| Průhyb vidlice (mm) | 44 | 44 | 44 | 44 | 44 | 44 |
| délka stonku (mm) | 100 | 100 | 110 | 110 | 120 | 120 |
Aerodynamické tvary a hluboko posazená kola, která díky karbonovým drátům váží necelých 1 300 gramů, zajišťují, že Shave FFX nejen rychle akceleruje, ale také si udrží svou rychlost. Aerodynamicky optimalizované a také poměrně lehké pneumatiky Schwalbe Pro One Aero zde poskytují dobrou oporu, i když ještě většího výkonu by se pravděpodobně dalo dosáhnout s pneumatikami optimalizovanými pro valivý odpor.
Extrémně kvalitní komponenty, ale velmi velké převodníky
Vrcholnou sestavou je samozřejmě sada SRAM Red AXS, včetně oboustranného měřiče výkonu. Lepší to už být nemůže; tato superlehká sada s bezdrátovým řazením pravděpodobně zůstane v dohledné budoucnosti absolutní špičkou. I po dvou letech je ergonomie, pocit z jízdy a funkčnost stále vynikající. Představení skupiny Bezkonkurenční a jen o jednu věc by se člověk mohl zarazit: Rose vybavuje Shave FFX kombinací převodníků 50/37 s dlouhým převodem a člověk by se mohl ptát, jestli se tak vysoké převody skutečně používají. 48/35 by možná stačilo a v kombinaci s kazetou 10-33 by to umožnilo trochu větší vůli ve stoupáních.
Shave FF(X) těmito převodníky podtrhuje své závodní ambice; pohodlnější Shave je naopak s převodníky 46/33 navržen pro nižší maximální rychlosti a uvolněné tempo ve stoupáních. Rose se tímto nekompromisním přístupem pravděpodobně snaží něco říct – konkrétně, že FF a FFX si zaslouží místo mezi absolutní špičkou silničních kol. Vlajková loď zásilkové společnosti se sídlem v Bocholtu se skutečně nemá čeho bát u žádné konkurence, ať už z Koblenze nebo odkudkoli jinde na světě. A skutečnost, že srovnatelná silniční kola ze zahraničí mohou snadno stát o 50 % více, také vysvětluje obrovskou popularitu Rose Shave.
