Hledáte pneumatiky na kolo? Zde je stručné vysvětlení nejčastějších pojmů: Od Addix Race k Double Defense: Tohle se skrývá uvnitř pneumatik Schwalbe

Překládáme: Pokud si sami hledáte nové pneumatiky na kolo, často se musíte proplétat džunglí marketingových výrazů specifických pro danou značku. Podívali jsme se blíže na to, co se skrývá za nejběžnějšími názvy, abyste si mohli rychle a snadno najít tu správnou pneumatiku. Dnes se zaměříme na pneumatiky Schwalbe.

MaxxTerra? Super Trail? ProTection? Addix Compound? Při výběru správné cyklistické pneumatiky jste bombardováni záplavou patentovaných názvů, které různé značky vymyslely pro popis typů koster, pryžových směsí a dalších pojmů. Je snadné ztratit přehled o tom, co vlastně znamenají a jak spolu různé úrovně souvisejí. Pomůžeme vám se v nich orientovat a vysvětlíme vám vše, co potřebujete vědět o pneumatikách tohoto německého výrobce. spolknout Tohle musíte vědět – ať už se jedná o gravel, trekking, horskou cyklistiku nebo silniční cyklistiku.

Schwalbe a Schwalbe Pro Line – jaký je rozdíl?

Ve všech disciplínách má většina pneumatik Schwalbe dvě „úrovně kvality“ nebo cenové kategorie. Co bývalo Výkon a Aktivní Říkalo se tomu, že bude v provozu od roku 2026. Schwalbe Line shromážděni. Evoluční linie stává se Schwalbe Pro LineZatímco druhá varianta vyždímá z gumy poslední zbytky výkonu, a proto je obzvláště vzrušující pro závodníky a ambiciózní jezdce, ale také stojí o něco více, první varianta představuje optimum ceny a výkonu.

• Schwalbe Line – Optimalizovaná cena/výkon (dříve Active & Performance)
• Schwalbe Pro Line – Vysoce výkonný (dříve evolution)

Která pneumatika pro kterou disciplínu?

Reichshoferové zhruba rozlišují mezi těmito oblastmi působení:

• Prohlídka a město
• MTB
• Štěrk a kříž
• závodník
• (Speciální nabídky)
• (Dětské kolo)

I když je relativně snadné rozlišit mezi pneumatikami Tour & City a MTB, není hned zřejmé, do které oblasti použití patří pneumatiky pro gravel & cross a silniční kola. Schwalbe proto používá následující zkratky k dalšímu rozlišení příslušných oblastí použití:

• Pryč = Štěrk
• X-One = Cyklokros
• Jedna = závodní kolo

Úroveň ochrany proti poruše

Schwalbe používá pod dezén řadu různých ochranných vložek proti propíchnutí, aby trny nebo střepy skla ztížily propíchnutí pneumatiky. Jak každý ví, „existují úrovně“ – u Schwalbe ty v podstatě začínají na úrovni tři a sahají až do úrovně sedm – pouze tyto pneumatiky v řadě Schwalbe lze označit za „nepropíchnuté“. Zajímavé je, že v sektoru horských kol je ochrana proti propíchnutí spojena s kostrou – čím pevnější kostra, tím lepší je obvykle ochrana proti propíchnutí.

kaučukové směsi

Schwalbe nabízí širokou škálu pryžových směsí v závislosti na zamýšleném použití. Neexistuje jediná správná směs pro vás. U horských kol je nejlepší vybrat směs na základě vašeho stylu jízdy – čím více jedete sjezdově, tím měkčí by měl být plášť. Pláště s nízkými řídítky nabízejí méně možností; zde směs obvykle závisí na tom, zda si vyberete standardní nebo profesionální plášť. Směsi Schwalbe jsou níže uvedeny v pořadí podle rostoucího výkonu, což znamená, že obvykle nabízejí větší přilnavost, tlumení nebo valivý odpor. Pro kategorii Tour & City existuje zjednodušená hierarchie: Směsi Addix představují špičkové možnosti, zatímco směsi SBC a Green jsou volbou pro začátečníky.

jatečně upravená těla

Ty jsou také rozděleny podle disciplín nebo oblastí použití. V kategorii MTB použitý plášť také udává úroveň ochrany proti propíchnutí. Čím robustnější plášť, tím lepší ochrana proti propíchnutí. Turistické a městské pneumatiky fungují opačně. Zde se dezén pneumatik může lišit podle použité úrovně ochrany proti propíchnutí, ale nikoli podle pláště. Proto v tomto seznamu nejsou zahrnuty turistické a městské pneumatiky. Rozdělení na modely Schwalbe a Schwalbe Pro, každý s odlišnou konstrukcí pláště, je zde však stále přítomno.

Charakteristickým rysem plášťů pneumatik Schwalbe je možnost volby výrobce mezi speciální radiální a klasickou diagonální konstrukcí. Tyto dva pojmy označují orientaci nylonových vláken v tkanině pláště. U diagonálních pneumatik se tato vlákna setkávají přibližně v úhlu 45°. U radiálních plášťů je tento úhel tupější – podobně jako u automobilových pneumatik. Tato konstrukce umožňuje radiálním plášťům efektivněji se přizpůsobit a deformovat vůči povrchu, což vede ke zlepšení přilnavosti a tlumení, což je činí obzvláště výhodnými pro horskou cyklistiku. V poslední době byly vybrané pneumatiky pro turistiku a jízdu ve městě uvedeny na trh také v radiální verzi.

Informace a obrázky: Vlaštovka