Program Cube Dropbar 2027: I když tato cenově agresivní specializovaná značka nemá pro nadcházející modelový rok skladem žádné zcela nové modely kol s dropbary, uvádí na trh řadu kol s optimalizovanými rámy, vylepšenými specifikacemi a novými laky. Celkově můžete očekávat ještě lepší poměr ceny a výkonu – a pokud je kolo o něco dražší, je to jistě kvůli výrazně zvýšené přidané hodnotě.
Program Cube Dropbar 2027Aero Road nyní k dispozici také s rozměrem 1x13
Vylepšená aerodynamika a snížená hmotnost jsou klíčovými výhodami nového silničního kola Litening Aero. Ve srovnání s předchůdcem má model 2027 údajně o 6 % nižší odpor vzduchu; zároveň je rám o 150 gramů lehčí. Vizuálně nové kolo vyniká především aerodynamickější oblastí hlavové trubky; výrazně přepracované bylo také spojení sedlové trubky. Rám je nyní navíc vybaven úchyty UDH, které umožňují konfigurace jako C:68X Orbit s převody SRAM Red 1x13. Výsledkem je hmotnost aerodynamického silničního kola pouhých 6,9 kilogramu – to vše za cenu 6 eur.999 Euro.
Nový aerodynamický silniční model Cube Litening AERO C:68X SLT (7 299 €) je k dispozici také v typické týmové konfiguraci – vybavený řazením Shimano Dura-Ace a stejně jako model s jedním převodníkem doplněný o sadu kol „Newmen Streem S.60/66 VONOA Carbon“. Kola pro rok 2027 také dostávají nový karbonový kokpit IC Aero Max, který má harmoničtější tvar než jeho předchůdce s jasně viditelným „ohybem“ v představci. Cube uvádí hmotnost červenošedo-modrého závodního stroje na 7,1 kilogramu.
Cube Litening Air C:68X SLT: Horské kolo s nízkoprofilovými koly
Lehké silniční kolo od Cube s rámem o hmotnosti 800 gramů zůstává pro nový modelový rok nezměněno, s výjimkou komponentů: Nejvyšší model, vybavený řazením Shimano Dura-Ace včetně měřiče výkonu 3iiii, nyní jezdí na karbonových kolech Newmen Streem A.49/54 VONOA. Tato kola s hlubokými ráfky jsou navržena tak, aby zlepšila celkovou aerodynamiku systému, aniž by výrazně zvýšila hmotnost – koneckonců váží jen něco málo přes 1 300 gramů. Cube uvádí hmotnost celého kola na 6,8 kilogramu, což je velmi atraktivní číslo, zejména vzhledem k relativně nízké ceně 7 499 eur.
Co se týče aerodynamiky, kolo Litening Air má nyní ještě méně co skrývat: Díky aerodynamicky optimalizovanému kokpitu, ploché sedlovce a prvkům, jako je plochá hlavová trubka a zúžená sedlová trubka, je kolo dobře umístěno v proudu vzduchu. Cube pro tento model schvaluje pláště šířky až 31 mm, což by mělo být ještě lepší volbou pro aerodynamická kola. Tato kola s vnitřní šířkou 24 mm a vnější šířkou 33 mm jsou navržena pro mírně širší pláště.
Cube Attain Race: Závodní kolo pro začátečníky s novou sadou kol
Závodní hliníkové kolo v ceně 1 099 eur je modernizováno o nové komponenty: Attain Race nyní obsahuje převodníky Shimano Cue s 2x11 převody, které nahrazují zastaralé převodníky Tiagra 2x10. Jednou z výhod moderní sady jsou kliky 46/32, které jsou díky snadnějším převodům výrazně vhodnější pro začátečníky.
Krásně lakované kolo stále zaujme svými plynulými přechody mezi trubkami a geometrií zaměřenou na pohodlí; výška pneumatik 32 mm zůstává nezměněna – bohužel, širší pneumatiky by byly žádoucí, zejména pro všestranné ježdění. S hmotností 10,4 kg není základní model přirozeně příliš lehký, ale Cube jej vybavuje levnými pomocnými kolečky – ti, kteří investují pár stovek eur, mohou snadno ušetřit značné množství hmotnosti.
Cube Attain C:62 SLT: Nyní ještě atraktivnější z hlediska ceny
Karbonový rám zaměřený na pohodlí, aerodynamická kola a převodovka Shimano Ultegra Di2 pro 2 jízdní kola.999 Attain C:62 SLT byl již sám o sobě velmi silný, co se týče poměru ceny a výkonu, ale nyní výrobce šel ještě o krok dál a vybavil model karbonovým kokpitem „IC Race“ namísto konvenční kombinace řídítek a představce. To mírně snižuje hmotnost, kterou Cube uvádí na 7,8 kg, a dodává kolu vizuálně atraktivní vzhled, aniž by se zvýšila cena.
Geometrie rámu zůstává nezměněna a nabízí o něco vzpřímenější jízdní pozici a tím i větší pohodlí díky delší hlavové trubce. Další výhodou rámu o hmotnosti 1 150 gramů je jeho prostor pro pneumatiky až do šířky 34 mm – to znamená, že s tímto závodním strojem nejste omezeni na hladký asfalt.
Cube Nuroad C:62 SLT: Nová kola pro gravel racery
Cube u svého špičkového gravel kola neposouvá hranice aerodynamiky, místo toho upřednostňuje elegantní vzhled a určitou všestrannost, která je patrná z vyvážené geometrie jízdy a možnosti montáže nosičů na vidlici. S 5.999 Model SRAM Red je také cenově velmi atraktivní.
U modelu 2027 však výrobce konečně hraje na aerodynamickou kartu a přechází na kola Newmen Streem G.62 CS Carbon. Tato kola s hlubokým profilem, vnitřní šířkou 27 mm a velkorysou vnější šířkou 45 mm zaručují optimalizovanou aerodynamiku pro současné šířky pneumatik 45 až 50 mm. Ti, kteří chtějí jezdit po štěrku závodním tempem, rádi akceptují dodatečnou hmotnost přibližně 300 gramů oproti předchozí sadě kol – Cube Nuroad C:62 SLT nyní váží celých osm kilogramů.
Cube Nuroad SLX: Rázný poměr ceny a výkonu s elektronickým převodníkem SRAM 1×13
Nejmodernější elektronické řazení za méně než 2 000 eur? To je přesně to, co můžete očekávat od modelu Nuroad SLX 2027, který byl dříve k dispozici s převodníkem Shimano GRX 1x12 za 1 699 eur. Nyní výrobce přidává 300 eur a nabízí toto hliníkové kolo se systémem SRAM Rival XPLR – vzácnou a poměrně chytrou kombinací a jedním z vrcholů řady Dropbar od Cube pro rok 2027. Sada 1x13 je obvykle montována na karbonové rámy a kompletní kola s těmito komponenty začínají na ceně 3 500 eur a ceny se zvyšují. Připravovaný Nuroad SLX však nabízí tyto průlomové komponenty od amerického výrobce za fantastickou cenu. Výsledkem je gravel kolo, které je z hlediska ovladatelnosti a pocitu z jízdy prakticky k nerozeznání od špičkových modelů, protože všechny tři sady SRAM jsou z hlediska funkce a pocitu z jízdy prakticky identické.
Cube montuje komponenty na svůj krásně zpracovaný rám s vyváženou geometrií, až 50mm světlou výškou pro pláště a různými možnostmi montáže příslušenství. Takový rám není zrovna lehký, takže celé kolo podle výrobce váží jen něco málo přes deset kilogramů. A ne, v tomto ohledu není mnoho prostoru pro optimalizaci – Cube používá 1.400gramová kola s vnitřní šířkou ráfku typickou pro gravel, což znamená, že na pláštích a komponentech, jako je sedlovka a sedlo, byste mohli ušetřit jen několik set gramů…
Cube Nuroad One: Méně za více
Každý, kdo hledá cenově dostupné gravel kolo, najde u Cube nabídku, kterou je těžké odmítnout: Nuroad One byl zlevněn o 100 eur a nyní stojí 799 eur a zároveň se dočkal technických vylepšení. Svary na horní části rámu byly vyhlazeny, což zlepšuje jeho vzhled; navíc jsou nyní na horní trubce a pod ní závitové otvory pro upevnění brašen. Cube navíc vedl řadicí lanko a zadní brzdové potrubí dovnitř od představce, a to i u základního modelu.
Řízení? Přesně tak – něco takového nebylo u předchozího Nuroad One k dispozici. Ale v roce 2027 bude sada Cues s devíti převody k dispozici ve vyšší verzi s hydraulickými kotoučovými brzdami – což je skutečné plus z hlediska funkčnosti a údržby. Cube u tohoto modelu ale ušetřil pár drobností: nový model používá hliníkovou vidlici, díky čemuž je kolo celkově o celý kilogram těžší.
Cube Aerium C:68X Pro: Triatlonové kolo s cenově dostupnou sadou SRAM
Pro triatlonisty, kteří nechtějí do svého sportu tolik investovat, je nový model Aerium od Cube perfektním řešením. Kolo je vybaveno nejdostupnější silniční sadou SRAM a je docela funkční, zejména proto, že obsahuje i jednostranný měřič výkonu Spindle. Pro začátečníky je vhodná kombinace 48/35 s o něco kratším převodníkem než SRAM Force a Red; doplňuje ji 12rychlostní kazeta 10-36.
Verze Aerium Pro má také decentnější přístup k kolům: Cube ji vybavuje koly Newmen Advanced A.50 SJ Carbon s ráfky o hloubce 50 mm a 21 ocelovými drátky. (S podrážkou) 1.500 Navzdory nízké hmotnosti a vnitřní šířce ráfku 23 mm jsou tato kola také mimořádně moderní a funkčně navržená. Triatlonové kolo samozřejmě nikdy není skutečně lehké a nový Cube váží včetně pedálů 10,4 kg. Cena je 4...999 Euro je však stále velmi atraktivní vzhledem k přidání prodloužení řídítek Profile a integrovaného hydratačního systému.